Detroit Grand Prix | |
---|---|
Chevrolet Detroit Grand Prix presented by Lear Corporation | |
IndyCar Series | |
Трасса | Belle Isle Park |
Место | Детройт, США |
42°19′47″ с. ш. 83°02′24″ з. д.HGЯO | |
Титульный спонсор |
Chevrolet Lear Corporation |
Первая гонка |
1982 2007 (IRL) |
Прежние названия | Гран-при Детройта (1982-2001) |
Информация о круге | |
Протяженность | 3.782 км (2.35 мили) |
Медиафайлы на Викискладе |
Chevrolet Detroit Grand Prix presented by Lear Corporation — комплекс автоспортивных соревнований, состоящий из гонок IndyCar Series и IMSA SportsCar Championship. Гонки проводятся по субботам и воскресеньям на уличной трассе в Белле-Айле в Детройте.
Впервые гонка на машинах с открытыми колёсами проведена в Детройте в 1905. Регулярные гонки чемпионата AAA проводились начиная с 1920-х.
В нынешнем формате гонка существовала с 1982 года, когда в Детройте впервые проводила свой этап Формула-1. Та гонка (как и первые этапы серии CART) проводились на уличной трассе близ Renaissance Center. Та трасса имела длину 4.012 км и 17 поворотов. И по средней скорости была даже медленней, чем Монако. Трасса включала несколько переездов через железнодорожные пути.
В 1989 году гонка планировалась в Belle Isle,[1] (городском парке на реке Детройт), но в последний момент этап переехал в Финикс.
Уход Формулы-1 не стал поводом закрыть соревнование. В 1989 году в Детройт приехала серия CART.
Конфигурация трассы чуть изменилась — была добавлена шикана на главной прямой. Длина гоночного трека составила 4,06 км.
За три года гонок вокруг Renaissance Center наиболее удачно сложились выступления у Эмерсона Фитипальди. Легендарный бразилец одержал две победы и единожды финишировал седьмым.
В 1992 году гонка переехала на временную трассу в Belle Isle Park (с опозданием на три года — ещё в 1989-м на ней планировался этап Формулы-1). Первая конфигурация трассы была длиной 3,4 км. Перед сезоном-97 трасса была чуть модифицирована и протяжённость круга изменилась, составив 3,776 км.
В 2000 году именно здесь одержал свою первую победу в рамках гонок «чампкаров» Элио Кастроневес. Дебютант Penske Racing принёс своей команде третью победу в Детройте. Именно после той победы бразилец получил своё прозвище «Человек-Паук»: остановив на круге возвращения свою машину на главной прямой Хелио залез на защитную сетку, отделявшую трассу от трибун в явной попытке поделиться своей радостью со зрителями. Позднее подобный способ отметить свою победу стал постоянным.
В 1984—2001 в качестве гонки поддержки проводился этап серии SCCA Trans-Am.
По окончании 2001 года CART отказался от этапа на Belle Isle Park, сославшись на общее низкое качество трассы и всего этапа — узость гоночного полотна, ограниченность доступа к трассе и излишне малое место для паддока.
В 2006 году под руководством Роджера Пенске началась работа по возрождению этапа. Гонку планировалось возродить как соревнование сразу для двух чемпионатов — Indy Racing League и ALMS.
19 сентября 2006 было анонсировано, что гонка, под названием Detroit Indy Grand Prix возвращается в автоспортивный календарь северной Америки, став 10-м этапом в календаре ALMS и предпоследним этапом в календаре IRL.
Воспользовавшись имевшимся опытом организации соревнования Super Bowl XL компания Пенске решила проблемы связанные с доступом зрителей на гоночный объект. Первое же соревнование было признано успешным.
18 декабря 2008 было объявлено об исключении предварительно запланированного этапа в Детройте из календарей ALMS и IndyCar Series. Основной причиной был назван экономический кризис в автопроме окрестного региона. Роджер Пенске сохранил за собой права на возможную организацию этапа в будущем.[2][3]
В октябре 2011 года было объявлено о возвращении этапа в календарь IndyCar Series со следующего года[4]. В 2013 году Гран-при Детройта впервые в истории IndyCar Series прошёл в формате двойного этапа: за уик-энд прошли две полноценные гонки, с отдельными квалификациями и с полноценными очками[5]. С тех пор ежегодно Гран-при Детройта состоит из двух гонок за уик-энд. Так же с 2013 года используется длинная конфигурация трассы.
В 2020 году этап был отменён из-за пандемии COVID-19[6]. В 2021 году этап вернулся в календарь.
Сезон | Команда-победитель в LMP1 |
Команда-победитель в LMP2 |
Команда-победитель в GT1 |
Команда-победитель в GT2 |
Отчёт |
---|---|---|---|---|---|
Пилоты-победители в LMP1 |
Пилоты-победители в LMP2 |
Пилоты-победители в GT1 |
Пилоты-победители в GT2 | ||
Этап ALMS | |||||
2007 | #2 Audi Sport North America | #7 Penske Racing[10] | #3 Corvette Racing | #62 Risi Competizione | Отчёт |
Эмануэле Пирро Марко Вернер |
Тимо Бернхард Ромен Дюма |
Джонни О'Коннелл Ян Магнуссен |
Мика Сало Жайме Мело | ||
2008 | #37 Intersport Racing | #26 Andretti Green Racing | #4 Corvette Racing | #45 Flying Lizard Motorsports | Отчёт |
Джон Филд Клинт Филд Ричард Берри |
Франк Монтаньи Джеймс Росситер |
Оливье Беретта Оливер Гевин |
Йорг Бергмайстер Вольф Хенцлер | ||
Источник:[8] |
Сезон | Команда-победитель в DP |
Команда-победитель в GT |
Команда-победитель в GTX |
---|---|---|---|
Пилоты-победители в DP |
Пилоты-победители в GT |
Пилоты-победители в GTX | |
2012 | #9 Action Express Racing | #88 Autohaus Motorsports | нет |
Жоао Барбоза Джей Си Франс Дарен Ло |
Пол Эдвардс Джордан Тейлор |
нет | |
2013 | #10 Wayne Taylor Racing | #57 Stevenson Motorsports | #00 Speedsource |
Макс Анджеллели Джордан Тейлор |
Джон Эдвардс Роббин Лидделл |
Джоэл Миллер Тристан Нуньес | |
Источник:[8] |
Сезон | Команда-победитель в категории прототипов |
Команда-победитель в Prototype Challenge |
Команда-победитель в GT Daytona |
---|---|---|---|
Пилоты-победители в категории прототипов |
Пилоты-победители в Prototype Challenge |
Пилоты-победители в GT Daytona | |
2014 | #10 Wayne Taylor Racing | нет | #63 Scuderia Corsa |
Джордан Тейлор Рикки Тейлор |
нет | Алессандро Бальзан Джефф Уэстфал | |
2015 | #31 Action Express Racing | #8 Starworks Motorsport | #23 Team Seattle / Alex Job Racing |
Дэйн Кэмерон Эрик Карран |
Ренгер ван дер Занде Мирко Шультис |
Иан Джеймс Марио Фарнбахер | |
2016 | #10 Wayne Taylor Racing | #8 Starworks Motorsport | #33 Riley Motorsports |
Джордан Тейлор Рикки Тейлор |
Ренгер ван дер Занде Алекс Попов |
Йерун Бликемолен Бен Китинг | |
2017 | #10 Wayne Taylor Racing | #38 Performance Tech Motorsports | #93 Michael Shank Racing |
Джордан Тейлор Рикки Тейлор |
Джеймс Френч Патрисио О'Уорд |
Энди Лелли Кэтрин Лэгг | |
2018 | #31 Whelen Engineering Racing | нет | #86 Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian |
Эрик Карран Фелипе Наср |
нет | Марио Фарнбахер Кэтрин Лэгг | |
2019 | #6 Acura Team Penske | нет | #14 AIM Vasser Sullivan |
Хуан Пабло Монтойя Дэйн Кэмерон |
нет | Ричард Хайстенд Джек Хоуксворт | |
2021 | #01 Cadillac Chip Ganassi Racing | нет | #23 Heart of Racing Team |
Кевин Магнуссен Ренгер ван дер Занде |
нет | Роман Де Анджелис Росс Ганн | |
Источник:[8] |