Dongfeng Yufeng S16 | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Dongfeng Motor Co., Ltd. |
Годы производства | 2012 — настоящее время |
Сборка | Чжэнчжоу |
Класс | LCV |
Иные обозначения |
Dongfeng U-Vane |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
4‑дв. фургон |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная; переднемоторная, заднеприводная (K39-561) |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Трансмиссия | |
6-скор. МКПП |
|
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 5750 мм |
Ширина | 2036 мм |
Высота | 2590 мм |
Клиренс | 196 мм |
Колёсная база | 3610 мм |
Масса | 2535 кг |
Полная масса | 3970 кг |
На рынке | |
Похожие модели | ГАЗель NEXT |
Сегмент | M-сегмент |
Другая информация | |
Грузоподъёмность | 1500 кг |
Объём бака | 80 л |
Медиафайлы на Викискладе |
Dongfeng Yufeng (东风御风) или Dongfeng E-Travel — малотоннажный грузовой автомобиль, выпускаемый китайским производителем Dongfeng с 2012 года[1]. С 2023 года автомобиль продаётся в России под названием Dongfeng K-Series[2][3][4][5].
Dongfeng Yufeng запустили в производство в 2012 году с 3,0-литровым турбодизельным двигателем мощностью 136 л. с. и крутящим моментом 300 Н·м. Колёсная база варьируется от 3100 до 4210 мм, а высота — от 2317 до 2532 мм[6]. Конкурентами являются Citroën Jumper II, Peugeot Boxer II и Fiat Ducato III[7].
В июле 2016 года автомобиль прошёл фейслифтинг. Двигатель стал соответствовать китайскому стандарту National Standard V[8].
Пассажирскую модификацию стали обозначать индексом V9, а грузовую — A100. A100 был выпущен в 2018 году наряду с электромобилем EA100. V9 и A100 оснащаются 2,3-литровым турбодвигателем производства Weichai Power мощностью 110 л. с. и крутящим моментом 280 Н·м, либо же 2,5-литровым турбодвигателем мощностью 136 л. с. и крутящим моментом 300 Н·м. Двигатели сочетаются в паре с шестиступенчатой механической трансмиссией производства Hyundai Wia, а опционально — с семиступенчатой автоматизированной трансмиссией[9].
Yufeng V9+ является рестайлинговым вариантом V9, представленным в 2023 году. Изменения коснулись передней части. Автомобиль оснащается 2,3-литровым турбодвигателем мощностью 100 кВт и крутящим моментом 350 Н·м, либо же 2,3-литровым турбодвигателем мощностью 105 кВт и крутящим моментом 380 Н·м. Пассажирская модификация оснащается 2,0-литровым турбодвигателем[10].
Dongfeng K-Series[11] является локализованной версией Yufeng V9+, адаптированной для эксплуатации в российских условиях[12][13]. Он оснащён 2,3-литровым турбодизельным двигателем DongFeng Light Engine Co. LTD, являющимся производным от M9T-600 (Euro-6) мощностью 136 л. с. и крутящим моментом 370 Н⋅м в паре с шестиступенчатой механической трансмиссией и семиступенчатой автоматической трансмиссией [14][15]. Привод — передний[16] или задний[17]. Конкурентами являются автомобили «ГАЗель Next», Peugeot Boxer, Citroen Jumper и Fiat Ducato.[18][19]. Цены на Dongfeng K-Series составляют от 4 050 000 рублей[20]. В семейство входят модификации K33-561, K33-5661[21], K32-5651[22][23][24][25] и K39-5611[26] (с двускатными колёсами)[27].
На эту статью не ссылаются другие статьи Википедии. |