Duramax I6 | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | General Motors |
Код двигателя |
LM2 (до 2024 года) |
Тип | Дизельный двигатель |
Годы производства | 2019 — настоящее время |
Производительность | |
Максимальная мощность | 207—227 кВт (277—305 л. с.) |
Максимальный крутящий момент | 624—671 Н·м |
Камера сгорания | |
Конфигурация | Рядный двигатель |
Объём | 2993 см3 |
Цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 84 мм |
Ход поршня | 90 мм |
Материал блока цилиндров | Алюминий |
Материал ГБЦ | Алюминий |
Клапанный механизм | DOHC |
Степень сжатия | 15,0:1 |
Питание | |
Экологические нормы | Tier 3 Bin 160 |
Размеры и сухая масса | |
Длина | 908 мм |
Ширина | 914 мм |
Высота | 903 мм |
Масса | 212 кг |
Duramax I6 — рядный шестицилиндровый дизельный двигатель внутреннего сгорания производства американской корпорации General Motors для грузовых автомобилей и SUV. Он применяется в Chevrolet Silverado/GMC Sierra 1500, Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL, Chevrolet Tahoe/GMC Yukon и Cadillac Escalade (оба с короткой колёсной базой и ESV). Двигатель разработан совместно с немецкой корпорацией Opel, которая выпускает трёх- и четырёхцилиндровые двигатели объёмом 1,5 и 2,0 л по той же архитектуре.
Компоненты синхронизации двигателя расположены в задней части двигателя и оснащены цепями ГРМ для привода распределительных валов и топливного насоса высокого давления, а также мокрым ремнём для привода масляного насоса[1].
Большая часть работ по разработке и проектированию LM2 Duramax, а также первичная калибровка проходили в Турине, Италия[2]. Двигатель производится на верфи Flint Engine Operations. Тест Car and Driver показал, что возможный расход топлива — 40 миль на галлон[3].
Это заготовка статьи о двигателе. Помогите Википедии, дополнив её. |
На эту статью не ссылаются другие статьи Википедии. |