Footwork FA13

Footwork FA13 / FA13B
Категория	Формула-1
Разработчик	Алан Дженкинс Боб Белл
Конструктор	Footwork Arrows
Технические характеристики
Шасси	Монокок из фиброкарбона и кевлара
Подвеска (передняя)	Верхние рокерные рычаги, нижние - треугольные, пружины и амортизаторы внутри корпуса
Подвеска (задняя)	Параллельные нижние рычаги, один верхний рычаг и торсионы Амортизаторы Quantum
Двигатель	Mugen-Honda MF-351H (Honda RA101E) / MF-351HB, 3,5 л., V10 (72°), 720 л.с., атмосферный, среднерасположенный
Трансмиссия	Footwork/Xtrac, 6 передач, полуавтомат, поперечная
Вес	510 кг
Топливо	BP
Шины	Goodyear
История выступлений
Команды	Footwork Grand Prix International Footwork Mugen Honda
Пилоты	Микеле Альборето Агури Судзуки Дерек Уорик
Дебют	ЮАР 1992
Гонки Победы Поулы БК 18 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

Footwork FA13 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Footwork, построенный под руководством Алана Дженкинса для участия в гонках Чемпионата мира сезона 1992 года.

История

Микеле Альборето управляет Footwork Mugen-Honda FA13 на Гран-при Бельгии 1992 года

Шасси FA13 было переделанной под руководством Алана Дженкинса (главного конструктора Footwork) версией прошлогоднего автомобиля.

В 1992 году гонщиком Footwork стал Агури Судзуки; появление японского гонщика в составе команды помогло последней получить моторы Honda, конструкция которых была аналогична тем, что использовала McLaren в 1989 и 1990 гг., а впоследствии также считавшийся довольно тяжелым Mugen-Honda, который Tyrrell использовала в 1991.

На FA13 была установлена полуавтоматическая коробка передач, передачи переключались секвентально. Устройство переключения было реализовано следующим образом: рычаг перемещался гонщиком в верхнее или нижнее положение, в зависимости от выбранной передачи, а специальный пружинный механизм возвращал его в промежуточное положение. Меньший рычаг использовался для включения задней передачи.

Автомобиль оказался очень надежным: за рулем FA13 Микеле Альборето финишировал почти во всех Гран-при сезона, проехав в общей сложности 4281 км., и стал по этому показателю лучшим гонщиком в сезоне. Альборето четырежды финишировал в очковой зоне: дважды гонщик занимал пятое место (Испания и Имола) и дважды - шестое (Бразилия, Португалия). Также Альборето шесть раз занимал 7 место, в шаге от очковой зоны. По окончании сезона, все 6 очков, заработанных Footwork, оказались на счету Альборето, Судзуки ни разу по ходу сезона не финишировал в очковой зоне.

К сезону 1993 года команда купила у McLaren конструкцию активной подвески, которой оснастили новую модель FA14. Она появилась на третьем этапе сезона, а в первых двух гонках гонщиками команды использовалась модернизированная версия шасси FA13B.

Результаты в чемпионате мира Формулы-1

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
1992	Footwork Grand Prix International	Mugen-Honda MF-351H V10, 3,5	G			ЮАР	МЕК	БРА	ИСП	САН	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО	АВС	7	6
				Альборето	10	13	6	5	5	7	7	7	7	9	7	Сход	7	6	15	Сход
				Судзуки	8	НКВ	Сход	7	10	11	НКВ	Сход	12	Сход	Сход	9	Сход	10	8	8
1993	Footwork Mugen Honda	Mugen-Honda MF-351HB V10, 3,5	G			ЮАР	БРА	ЕВР	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО	АВС	9	4[1]
				Уорик	Сход	9
				Судзуки	Сход	Сход

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Примечания

1. Очки, набранные на шасси Footwork FA14

Литература

Адриано Чимарости. Полная история автогонок Гран-при. — 1995.