Geely CK | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Geely |
Годы производства | 2005—2016 |
Сборка | Новоуральск |
Класс | Малый |
Иные обозначения |
Geely Otaka |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 4‑дв. седан |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Двигатель | |
MR479Q |
|
Трансмиссия | |
5-скор. МКПП |
|
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4152 мм |
Ширина | 1680 мм |
Высота | 1440 мм |
Колёсная база | 2434 мм |
Масса | 1042 кг |
Динамические характеристики | |
Максимальная скорость | 160 км/ч |
На рынке | |
Связанные | Toyota Corolla E9 |
Похожие модели | Mercedes-Benz W203 |
Сегмент | B-сегмент |
Медиафайлы на Викискладе |
Geely CK — автомобиль малого класса, выпускаемый компанией Geely Automobile с 2005 по 2016 год.
Впервые автомобиль был представлен в мае 2005 года. Серийно автомобиль производился с сентября того же года. Базовой моделью для Geely CK стала японская Toyota Corolla шестого поколения.
В 2008 году автомобиль был модернизирован и получил индекс Geely CK-2.
В 2011 году автомобиль Geely CK-2 был модернизирован.
Производство завершилось в январе 2016 года.
В 2009 году 1500 автомобилей Geely CK поступило в Кубу в качестве замены ВАЗ-2105[1][2].
5 июня 2007 года началась крупноузловая сборка модели началась на заводе «АМУР», модель выпускалась под названием Geely Otaka.[3] Модель был показана на Московском автосалоне 2007 года[4], поступил в продажу в июле 2007 года по цене 291 500—313 500 рублей (около 10 тыс. долларов), до конца года было продано 3721 единиц. За первое полугодие 2008 года было продано 1625 единиц[5] В середине 2008 года из-за повышения таможенных пошлин на машинокомплеты сборка на заводе была прекращена.
Журнал «Авторевю» резко негативно отозвался о машине, её управляемости и качестве — в 2007 году журнал провёл свой краш-теста по методике EuroNCAP, результаты оказались удручающими — 1,7 балла и ноль звёзд.[6] А проводя сравнительный тест-драйв с Лада Приора журнал писал:[7]
Приора после китайского седана — настоящий driver’s car! … Приора предпочтительнее, чем Geely Otaka. Крайне низкий уровень активной безопасности разом перечеркивает все радости в виде кондиционера, четырёх стеклоподъемников и прочих «наворотов»…. Да будь здесь хоть десять кондиционеров! Спасибо, не надо. Лучше Lanos или Приора. И дешевле, кстати.
С 2006 года автомобиль производился на Украине компанией «Фольксмоторс-ЛТД». В 2007 году выпуск автомобиля был налажен на Кременчугском автосборочном заводе, благодаря подразделению АИС.[8].
В 2008 году автомобиль был модернизирован и получил индекс Geely CK-2. Продавался на Украине с февраля 2009 года. С июля 2009 года автомобиль производился на Кременчугском автосборочном заводе.
Продавался на Украине с 2013 года[9].
Год | Продано |
---|---|
2012[10] | 4949 |
2013[11] | 5069 |
Индекс | Модель | Объём | Клапаны/Система распределения | Мощность | Крутящий момент | Максимальная скорость | Годы производства |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Бензиновые Р4 | |||||||
1,0i | 16/SOHC | 68 л. с. (50 кВт) при 6000 об/мин | 88 Н*м при 3600 об/мин | 145 | |||
1,3i | MR479Q | 1342 см³ | 16/SOHC | 86 л. с. (63 кВт)при 6000 об/мин | 110 Н*м при 5200 об/мин | 150 | 2005—2016 |
1,5i | MR479QA | 1498 см³ | 16/DOHC | 94 л. с. (69 кВт) при 6000 об/мин | 128 Н*м при 4300 об/мин | 160 | 2005—2016 |
1,6i | MR481QA | 1587 см³ | 16/DOHC | 106 л. с. (78 кВт) при 6000 об/мин |
Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |