HMS Egret (1938)

«Эгрет»
HMS Egret
«Эгрет», сентябрь 1942 года
«Эгрет», сентябрь 1942 года
Служба
 Великобритания
Класс и тип судна Шлюп типа «Эгрет»[англ.]
Организация Королевский флот
Изготовитель J. Samuel White[англ.], Каус, остров Уайт
Строительство начато 21 июля 1937 года
Спущен на воду 31 мая 1938 года
Введён в эксплуатацию 10 ноября 1938 года
Статус Потоплен 27 августа 1943 года
Основные характеристики
Длина 84 м (276 футов)
Мощность 3600 л. с.
Скорость хода 19,5 узла максимальная
Дальность плавания 5985 миль экономическим 10-узловым ходом
Запас топлива 395 т
Экипаж 188 человек
Вооружение
Артиллерия 8 × 102-мм;
2 × 47-мм салютные пушки Mk. II
Зенитная артиллерия
Противолодочное вооружение 2 бомбомёта
2 бомбосбрасывателя
(40 глубинных бомб)

HMS Egret (Корабль Его Величества «Эгрет») — британский шлюп типа «Эгрет»[англ.]. Построен незадолго перед Второй мировой войной, в ходе неё в основном привлекался к охране конвоев. 27 августа 1943 года потоплен немецкой управляемой авиабомбой Hs 293, став тем самым первым кораблём, потопленным управляемыми авиабомбами[1].

Конструкция

[править | править код]

Главные размерения

[править | править код]
Основная статья: Главные размерения
  • Стандартное водоизмещение: 1250 дл. тонн[2].
  • Полное водоизмещение: 1768 дл. тонн[2];
  • Длина между перпендикулярами: 84,1 метра[2];
  • Длина наибольшая: 89,2 метра[2]
  • Ширина: 11,4 метров[2];
  • Осадка: 3,4 метра[2].

Вооружение

[править | править код]

«Эгрет» вошёл в строй, имея следующее вооружение[3]:

  • четыре спаренных 102-мм орудийных установки Mk. XIX (боекомплект 250 выстрелов на ствол)
  • счетверённый 12,7-мм пулемёт «Виккерс» Mk. III на лафете Mk. II (2500 патронов на ствол)
  • четыре 7,7-мм пулемёта «Льюис» (2500 патронов на каждый)
  • две 47-мм салютные пушки Mk. II

Противолодочное вооружение соответствовало таковому у ранее построенного шлюпа «Биттерн», однако гидролокатор тип 124 был заменён на тип 127[3]:

В 1939 году был добавлен второй счетверённый 12,7-мм пулемёт, позднее — один 40-мм «пом-пом». В мае 1942 года «пом-пом» демонтировали, после чего установили два 20-мм «эрликона». В июне 1943 года шлюп получил реактивный бомбомёт «Хеджхог»[1].

Энергетическая установка

[править | править код]

Движение корабля обеспечивали два турбозубчатых агрегата системы Парсонса, работавших на два гребных винта. Энергетическая установка развивала мощность в 3600 л. с. (2648 кВт), обеспечивая максимальную скорость хода 19,5 узла (36,1 км/ч). Пар для турбин производили два водотрубных котла[3].

Запасы топлива

[править | править код]

Запас топлива — 395 т, что позволяло пройти экономическим 10-узловым ходом 5985 морских миль. Расход топлива — 0,66 тонны в час[3].

Экипаж

[править | править код]

Экипаж шлюпа включал 156 (в мирное время 125) офицеров, старшин и матросов[4].

Строительство

[править | править код]

Построен на верфи фирмы «J. Samuel White» в Каусе, остров Уайт. Строительство начато 27 июля 1937 года. Спущен на воду 31 мая 1938 года. Вступил в строй 10 ноября 1938 года[1].

Служба

[править | править код]

31 января 1939 года «Эгрет» прибыл на Красное море, служил флагманским кораблём британских сил в этом регионе. После начала Второй мировой войны вошёл в состав Ост-Индской станции, участвовал в патрулировании с целью перехвата немецких судов. В ноябре—декабре 1939 года совершил переход в метрополию вокруг Африки[1].

4 января 1940 года «Эгрет» столкнулся с судном «Си Вэйлор», после чего ремонтировался в Кардиффе. Завершив ремонт, вошёл в состав Эскортных сил Розайта, участвовал в проводке конвоев у восточного побережья Британии[1].

С февраля по июнь 1941 года «Эгрет» участвовал в эскортных операциях в Северной Атлантике. В это время шлюп базировался на Лондондерри. В июле 1941 года шлюп прошёл ремонт в Лондоне, после чего вошёл в состав 44-й эскортной группы, действовавшей на линии метрополия — Фритаун[1].

2 января 1942 года «Эргет» сел на мель в Батерсте. С 22 мая по 24 июля ремонтировался в Тайне, после чего вернулся к эскортной службе на линии метрополия — Фритаун. В октябре участвовал в операции «Торч», затем до апреля 1943 года эскортировал конвои у берегов Северной Африки. До 6 июля 1943 года стоял на ремонте, затем вошёл в состав 10-й эскортной группы (Лондондерри). В августе 1943 года приступил к противолодочному патрулированию в Бискайском заливе[1].

Гибель шлюпа

[править | править код]

27 августа 1943 года шлюп «Эгрет» был потоплен северо-западнее мыса Ортегаль немецкой управляемой авиабомбой Hs 293, сброшенной с бомбардировщика Do-217. Это был второй случай применения такого оружия[1] и первый случай потопления им. Канадский эсминец «Атабаскан»[англ.], также получивший повреждения, спас 35 выживших моряков с «Эгрета»[1], погибли 194 человека[5].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Британские шлюпы, часть 2, 2012, с. 12.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Дашьян, 2003, с. 20.
  3. ↑ 1 2 3 4 Британские шлюпы, часть 1, 2012, с. 15.
  4. ↑ Британские шлюпы, часть 1, 2012, с. 14.
  5. ↑ HMS Egret (L 75 / U 75) (англ.). uboat.net. Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано 19 июня 2010 года.

Литература

[править | править код]

на русском языке

  • Дашьян, А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 2 // Морская коллекция. — 2003. — № 5.
  • А. И. Харук, Ю. В. Пахмурин. 1 // Британские шлюпы Второй мировой войны / А. С. Александров. — М.: Моделист-конструктор, 2012. — (Морская коллекция № 8 (155) / 2012). — 1150 экз.
  • А. И. Харук, Ю. В. Пахмурин. 2 // Британские шлюпы Второй мировой войны / А. С. Александров. — М.: Моделист-конструктор, 2012. — (Морская коллекция № 10 (157) / 2012). — 1150 экз.

на английском языке

  • Hague, Arnold. Sloops: A History of the 71 Sloops Built in Britain and Australia for the British, Australian and Indian Navies 1926–1946 (англ.). — Kendal, England: World Ship Society, 1993. — ISBN 0-905617-67-3.