HMS Hardy (1936)

Существуют и другие корабли с таким же названием, см. HMS Hardy.
«Харди»
HMS Hardy
Лидер «Харди»
Лидер «Харди»
Служба
 Великобритания
Класс и тип судна Лидер эскадренных миноносцев типа H
Организация Королевский флот
Изготовитель Кэмел Лэрд[1]
Строительство начато 30 мая 1935
Спущен на воду 7 апреля 1936
Введён в эксплуатацию 11 декабря 1936
Статус 10 апреля 1940 года серьёзно повреждён в первой битве за Нарвик, выбросился на мель.
Основные характеристики
Водоизмещение 1455 дл. т стандартное
2053 дл. т полное
Длина 102,72 м
Ширина 10,36 м
Осадка 3,89 м
Двигатели три Адмиралтейских котла, две турбины Парсонса с зубчатой передачей
Мощность 38 000 л. с. (28,3 МВт)
Движитель 2 винта
Скорость хода 36,5 узлов (67,6 км/ч)
Дальность плавания 5530 миль на 15 узлах
Экипаж 178 человек
Вооружение
Артиллерия 5 × 1 — 120-мм
Зенитная артиллерия 2 × 4 — 12,7-мм пулемёта
4 × 1 — 7,7-мм пулемётов «Льюис»
1 × 1 — 7,7-мм пулемёт «Виккерс»
Противолодочное вооружение «Асдик», 20 глубинных бомб, два бомбомёта, бомбосбрасыватель
Минно-торпедное вооружение 2 × 4 — 533-мм ТА[2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

HMS Hardy (Н87) (Корабль Его Величества «Харди») — британский лидер эскадренных миноносцев типа H. Назван в честь вице-адмирала Томаса Харди. Построен для Королевского флота в 1936 году. Во время Гражданской войны в Испании участвовал в морской блокаде воюющих сторон. В первые месяцы Второй мировой войны «Харди» входил в состав соединения, занимавшегося поиском немецких рейдеров, действовавших в Атлантическом океане. В декабре 1939 года, после того, как британские крейсера блокировали броненосец «Адмирал граф Шпее» в Монтевидео, «Харди» привёл эсминцы своей флотилии в устье Ла-Платы. После возвращения в Великобританию в начале 1940 года корабль стал флагманом второй флотилии эсминцев, после чего принял участие в Норвежской кампании. 10 апреля 1940 года во время первой битвы за Нарвик немецкий эсминец «Георг Тиле» тяжело повредил «Харди». Британскому флагману пришлось выброситься на мель в точке с координатами 68°23′ с. ш. 17°06′ в. д.HGЯO.

Конструкция

[править | править код]

Водоизмещение HMS Hardy составило 1455 длинных тонн (1478 т) при стандартной нагрузке и 2053 длинных тонны (2086 т) при полной. Корабль имел общую длину 337 футов (102,7 м), ширину 34 фута (10,4 м) и осадку 12 футов 9 дюймов (3,9 м)[3].

Архитектурный облик

[править | править код]

Повторение «Грэнвила». Отличие заключалось в переходе на новые артустановки Mk.XVIII и треногие мачты[4]. Контракт на постройку был заключен в декабре 1934 года[1].

Энергетическая установка

[править | править код]

Главная энергетическая установка

[править | править код]

Главная энергетическая установка включала в себя три трёхколлекторных Адмиралтейских котла с пароперегревателями и два одноступенчатых редуктора, два комплекта паровых турбины Парсонса. Две турбины (высокого и низкого давления) и редуктор составляли турбозубчатый агрегат. Размещение ГЭУ — линейное.

Рабочее давление пара — 21 кгс/см² (20,3 атм.), температура — 327 °C[4].

Дальность плавания и скорость хода

[править | править код]

Проектная мощность составляла 38 000 л. с., что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 32 узла[5]. Максимальная проектная скорость 36,5 узла[2](36 узлов[6]).

На испытаниях «Харди» развил 36,72 узла при водоизмещении 1613 дл. тонн[4].

Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 470[2] дл. т (477 т[6]) мазута, что обеспечивало дальность плавания 5530 миль 15-узловым ходом[2][6] или 1500 миль полным ходом[4].

Вооружение

[править | править код]
Счетверённый 12,7-мм пулемёт Vickers, 1941 год

На лидер установили пять 120-мм орудий Mark IX с длиной ствола 45 калибров на установках CP XVIII. Максимальный угол возвышения 40°, снижения 10°. Масса снаряда 22,7 кг, начальная скорость 807 м/с. Орудия обладали скорострельностью 10 — 12 выстрелов в минуту. Система управления артогнём состояла из трёхметровый дальномер MS.20 и ПУАО — «директор для эсминцев» (DCT) Mk.I[4].

Зенитное вооружение

[править | править код]

Зенитное вооружение составляли пара счетверённых 12,7-мм пулемёта, Vickers .50[4].

Торпедное вооружение

[править | править код]

Торпедное вооружение включало в себя два 533-мм четырёхтрубных торпедных аппарата Q.R.Mk.VIII[4].

Противолодочное вооружение

[править | править код]

Противолодочное вооружение состояло из гидролокатора, бомбосбрасывателя, двух бомбомётов, двадцати глубинных бомб[4]. После начала войны количество бомб было увеличено до 35[7].

Служба

[править | править код]
Кэптен Уорбёртон-Ли

Заказан 12 декабря 1934 года. Заложен 30 мая 1935 года на верфи Cammell Laird. Спущен на воду 7 апреля 1936 года, завершён 11 декабря 1936 года. Стоимость постройки составила, за вычетом казённого имущества, 278 482 фунта[8].

Схема первого морского боя у Нарвика

До войны был флагманом флотилии эсминцев в Средиземном море. В первые дни войны вместе со всей флотилией вошёл в состав соединения «К», занимавшегося поиском немецких рейдеров в центральной Атлантике[6].

10 апреля 1940 года «Харди» с флотилией проник в Нарвик-фиорд, где находились немецкие эсминцы, доставившие десант. Сначала англичане добились внезапности и нанесли противнику существенный урон. Но при прорыве в открытое море они были перехвачены немецкими эсминцами[6].

Пять эсминцев противника противостояли флотилии, два из них перекрывали ей выход в открытое море. Вскоре флотилия попала под огонь врага[9].

Один из снарядов угодил в носовую часть «Харди», смял его носовые орудия и разрушил надстройку. Мостик и рулевая рубка были разрушены. Кэптен Уорбёртон-Ли получил смертельное ранение. Командир боевой части связи, Лейтенант Кросс, был убит. Лейтенант-коммандер (капитан 3-го ранга) Гордон-Смит, штурман флотилии, был тяжело ранен. Убиты или тяжело ранены были все, находившиеся на мостике. Через некоторое время 127-мм снаряд пробил обшивку и взорвался в машинном отделении. Паропровод лопнул, и «Харди» стал терять ход, его турбины остановились[9]. Корабль был обречён. Лейтенант Стеннинг приказал двигаться таким курсом, чтобы выброситься на берег. Все ещё находясь под сильным и точным огнём противника, корабль благополучно сел на мель в трёх или четырёх сотнях метров от берега[9].

Остов «Харди» у норвежского берега, июль 1962 года

Из экипажа «Харди» остались в живых 170 человек. Семнадцать членов экипажа были убиты, а двое пропали без вести[10].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 to Ivanhoe, 1993, p. 102.
  2. ↑ 1 2 3 4 Conway's, 1922—1946. — P. 40.
  3. ↑ Whitley, p. 107
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Грановский, 1997, с. 18.
  5. ↑ to Ivanhoe, 1993, p. 88.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Рубанов, 2004, с. 40.
  7. ↑ to Ivanhoe, 1993, p. 141.
  8. ↑ to Ivanhoe, 1993, p. 102—103.
  9. ↑ 1 2 3 Грановский, 1997, с. 28.
  10. ↑ Грановский, 1997, с. 28—30.

Использованная литература и источники

[править | править код]
  • О. А. Рубанов. Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. — СПб., 2004. — 72 с. — (БОЕВЫЕ КОРАБЛИ МИРА).
  • Грановский Е., Дашьян А., Морозов М. Британские эсминцы в бою. Часть 2 / под ред. М. Э. Морозова. — М.: ЧеРо, 1997. — 48 с илл. с. — (Ретроспектива войны на море). — 1000 экз. — ISBN 5-88711-052-X.
  • Дашьян А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 2. — М.: Моделист-Конструктор, 2003. — (Морская Коллекция № 5).
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922—1946 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1980. — 456 p. — ISBN 0-85177-1467.
  • English, John. Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. — Kendal: World Ship Society, 1993. — 144 p. — ISBN 0-905617-64-9.
  • Whitley, M. J. Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 1988. — ISBN 0-87021-326-1.