Holden EH | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Holden (General Motors) |
Годы производства | 1963—1965 |
Класс | Среднеразмерный |
Иные обозначения |
Holden Standard Holden Special Holden Premier Holden Utility Holden Panel Van |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
4‑дв. седан |
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Трансмиссия | |
3-скор. МКПП |
|
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4511 мм |
Ширина | 1727 мм |
Высота | 1478 мм |
Колёсная база | 2692 мм |
Масса | 1118 кг |
На рынке | |
Сегмент | D-сегмент |
Другая информация | |
Дизайнер | Стэн Паркер |
![]() |
Holden EH — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся с 1963 по 1965 год австралийской компанией Holden[1][2].
Впервые Holden EH был представлен в августе 1963 года[3][4]. EH стал первым автомобилем Holden с двигателем «Red», у которого коленвал с семью подшипниками[5]. Двигатель объёмом 2440 см3 сочетался в паре с трёхступенчатой механической или же с четырёхступенчатой автоматической трансмиссией «Hydramatic»[6]. Управляемая муфта Hydramat, которая была у EH, на самом деле была четырёхступенчатой, хотя она эффективно работала как трёхступенчатый агрегат, за исключением полного газа. Двигатель объёмом 2930 см3 первоначально сочетался только с трансмиссией «Hydramatic». Первый EH с двигателем объёмом 179 кубических дюймов и механической трансмиссией назывался «EH-S4». Трёхступенчатые трансмиссии имели синхронизаторы второй и третьей передач. Массовый выпуск двигателя объёмом 179 кубических дюймов в паре с трёхступенчатой механической трансмиссией состоялся 10 февраля 1964 года.
К 1965 году было продано, в общей сложности, 256959 автомобилей Holden EH[7]. Преемником стал Holden HD.