Holden FJ | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Производитель | Holden (General Motors) |
Годы производства | 1953—1956 |
Сборка |
![]() |
Класс | Среднеразмерный |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 2‑дв. фургон |
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Трансмиссия | |
3-скор. МКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4401 мм |
Ширина | 1702 мм |
Высота | 1581 мм |
Колёсная база | 2620 мм |
Масса | 1021 кг |
На рынке | |
Сегмент | D-сегмент |
Другая информация | |
Дизайнер | Альф Пайз, Фрэнк Мэтвин |
![]() |
Holden FJ — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся с 1953 по 1956 год австралийской компанией Holden. Пришёл на смену Holden 48-215[1].
FJ с монококом имел сходство с предшественником, но отличался от него горизонтальной радиаторной решёткой, комфортабельным салоном и улучшенными декорациями[2]. Первоначально заявленная максимальная мощность двигателя составляла 45 кВт (60 л. с.) при 3800 об/мин[3], а позже мощность была увеличена до 48 кВт (65 л. с.) при 4000 об/мин.
В октябре 1953 года были анонсированы седаны в комплектациях Standard, Business и Special[4] (включая ют[5])[6], а в декабре 1953 года начался выпуск фургонов[7]. Также был разработан прототип универсала, который, однако, не был запущен в производство. В 1954 году первые экспортные поставки Holden начались с продаж FJ в Новой Зеландии.
В 1955 году Holden FJ подвергся рестайлингу[8]. К маю 1957 года было выпущено 169969 экземпляров.
Holden Efijy — концепт-кар, который дебютировал в 2005 году на Австралийском международном автосалоне. Являлся клоном Holden FJ.