Honda Life

О модели на базе Fit, выпускающейся в Китае с 2020 года, см. Honda Jazz#Четвёртое поколение.
Honda Life
Общие данные
Производитель Honda
Годы производства

1971—1974

1997—2014
Сборка Япония Судзука, Йоккаити
Класс Кей-кар
Дизайн и конструкция
Тип кузова

2‑дв. седан
4‑дв. седан
3‑дв. хетчбэк
2‑дв. кей-кар
5‑дв. микровэн

5‑дв. хетчбэк
Компоновка переднемоторная, переднеприводная; переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2 ; 4 × 4
Трансмиссия

3-скор. МКПП
4-скор. МКПП
5-скор. МКПП
3-скор. ПАКП
3-скор. АКПП

4-скор. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 2995—3395 мм
Ширина 1295—1475 мм
Высота 1340—1635 мм
Колёсная база 2080—2420 мм
Масса 480—940 кг
На рынке
Сегмент A-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Honda Life — серия автомобилей особо малого класса, выпускавшихся японской компанией Honda[1].

Первое поколение (1971)

[править | править код]

Оригинальный модельный ряд Life состоял как из двух- и четырёхдверных седанов, так и из трёхдверных хетчбэков. Автомобили пришли на смену Honda NIII360. В отличие от предыдущей серии миникаров Honda, комфорт пассажиров был улучшен[2][3]. Колёсная база составляла 2080 мм, что на 8 см длиннее, чем у предшественнников. Автомобили оснащались двигателем Honda EA объёмом 356 см3 с водяным охлаждением мощностью 22 кВт (30 л. с.) при 8000 об/мин. Максимальная скорость седана составляет 105 км/ч[4]. Разгон до 100 км/ч составляет 34,9 секунды. В сентябре 1972 года был представлен пикап «Life Step Van» с тремя или пятью дверями[5]. Чуть позже пикап был добавлен в модельный ряд, однако он оказал минимальное влияние на рынок[6].

Двигатель, также установленный с балансирным валом для снижения вибрации, был назван «усовершенствованным» во время периодических испытаний и считался таким же тихим и плавным, как некоторые четырёхцилиндровые двигатели. Переход на двигатель с водяным охлаждением также устранил запах в системе отопления, обычно ассоциирующийся с двигателями с воздушным охлаждением, который втягивал нагретый воздух в салон[7]. Коробка передач была отделена от двигателя, в отличие от N-серии, где коробка передач находилась в поддоне (как у оригинального Mini). Производство Life совпало с производством Civic, причём оба автомобиля были оснащены ремнём газораспределительного механизма для работы верхнего кулачка[8].

Первое поколение Life экспортировалось на несколько рынков, таких как Австралия, где четырёхдверная версия появилась на рынке в середине 1972 года[9]. Двухдверный N360/600 продолжал продаваться параллельно. Honda Life выпускался до 1974 года, так как Civic оказался гораздо более популярным как в Японии, так и за рубежом, и когда было принято решение о снятии Life с производства, производство кей-каров Honda прекратилось до 1985 года, с появлением Honda Today[10]. Стоимость Life составляла 350000 йен, а Civic — 400000 йен[11].

Второе поколение (1997)

[править | править код]

В 1997 году производство автомобилей Honda Life было возобновлено в кузовах пятидверный хетчбэк[12]. Предшественником является Honda Today. Автомобили Honda Life продавались в Японии исключительно в дилерских центрах Honda Primo. Конкурентами являются Suzuki Wagon R, Daihatsu Mira, Subaru Pleo и Mitsubishi Toppo.

В автомобилях Honda Life второго поколения применялся 660-кубовый трёхцилиндровый двигатель Honda E07A SOHC с 4 клапанами на цилиндр и PGM-FI в качестве стандартного оборудования. Коробка передач — пятиступенчатая механическая или трёхступенчатая автоматическая.

Комплектации: «B», «G» и «T». Во всех комплектациях имеются подушка безопасности со стороны водителя «SRS», стёкла с теплопоглощающим ультрафиолетовым излучением, антибактериальное рулевое колесо и антиблокировочная тормозная система.

  • Вид спереди
    Вид спереди
  • Вид сзади
    Вид сзади

Третье поколение (1998)

[править | править код]

Третье поколение Honda Life было представлено в 1998 году. В отличие от предыдущего поколения, длина составляет 3395 мм, а ширина — 1475 мм. Безопасность была дополнительно повышена за счёт подушек безопасности SRS, которые также входят в стандартную комплектацию, в том числе и на пассажирских сиденьях.

В декабре 2000 года был представлен вариант с турбонаддувом, получивший название Honda Life Dunk. Honda Life Dunk и Honda That's были включены журналом Forbes в список самых странных названий автомобилей[13].

В автомобилях Honda Life третьего поколения применяется двигатель E07Z. Коробка передач — пятиступенчатая механическая или трёхступенчатая автоматическая.

  • 1998 Honda Life
    1998 Honda Life
  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Фейслифтинг передней части
    Фейслифтинг передней части
  • Фейслифтинг задней части
    Фейслифтинг задней части
  • Honda Life Dunk
    Honda Life Dunk
  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Интерьер
    Интерьер

Четвёртое поколение (2003)

[править | править код]

В сентябре 2003 года было представлено четвёртое поколение Honda Life. В автомобилях применяется трёхцилиндровый двигатель объёмом 660 см3. Коробка передач — четырёхступенчатая автоматическая[14]. Автомобили Honda Life четвёртого поколения выпускались в комплектациях «C», «F» и «D».

В 2005 году была представлена модификация DIVA с аэродинамическим стилем и алюминиевыми колёсными дисками. 7 июня 2006 года в продажу поступила комплектация DIVA Special.

5 октября 2006 года автомобили Honda Life четвёртого поколения прошли рестайлинг. В автомобилях впервые была применена интеллектуальная система помощи при парковке[15]. 8 ноября 2007 года в продажу поступила комплектация F Happy Special, а 20 декабря того же года в продажу поступили комплектации C Comfort Special и C Fine Special.

  • 2003 Honda Life
    2003 Honda Life
  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Honda Life Turbo
    Honda Life Turbo
  • Фейслифтинг передней части
    Фейслифтинг передней части
  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Honda Life Diva
    Honda Life Diva
  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Интерьер
    Интерьер

Технические характеристики

[править | править код]

Мощность атмосферного двигателя составляет 38 кВт (51 л. с.) при 6700 об/мин, а крутящий момент — 61 Н·м при 3800 об/мин, в то время как мощность турбированного двигателя составляет 47 кВт (63 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — 93 Н·м при 4000 об/мин.

Модель DIVA DIVA Turbo F, F Happy Edition F Turbo C, C Topic
Кодовое обозначение (FF/4WD) Honda DBA-JB5/CBA-JB6 Honda DBA-JB7/CBA-JB8 Honda DBA-JB5/CBA-JB6 Honda DBA-JB7/CBA-JB8 Honda DBA-JB5/CBA-JB6
Клиренс 155 мм (6,1 ″)
Радиус поворота 4,7 м (15 фута) 4,5 м (15 фута)
Размер шин (передняя/задняя) 165/55R14 72V 155/65R13 73S

Пятое поколение (2008)

[править | править код]

Пятое поколение Honda Life было представлено в ноябре 2008 года. Комплектации: C, G, PASTEL, PASTEL turbo, DIVA и DIVA turbo.

В автомобилях по-прежнему применяется двигатель Honda P07A. Мощность атмосферного двигателя составляет 38 кВт (51 л. с.) при 7100 об/мин, а крутящий момент — 60 Н⋅м при 3600 об/мин, в то время как мощность турбированного двигателя составляет 47 кВт (63 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — 93 Н·м при 4000 об/мин. Турбированный двигатель применялся в комплектациях PASTEL и Diva.

Переднеприводные модели обозначались индексом DBA-JC1, а полноприводные — CBA-JC2.

  • 2008 Honda Life
    2008 Honda Life
  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Honda Life Pastel
    Honda Life Pastel
  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Honda Life Diva
    Honda Life Diva
  • Интерьер
    Интерьер

Honda Zest

[править | править код]
Основная статья: Honda Zest
Honda Zest

Honda Zest — кей-кар, выпускавшийся с 2006 по 2012 год. Механически он идентичен пятому поколению Honda Life. Автомобиль оснащался трёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Кузов — пятидверный хетчбэк. Zest являлся одним из первых кей-каров с боковыми шторками безопасности (опционально). Автомобиль выпускался в комплектациях Zest и Zest Sports. Осенью/зимой 2008 года комплектация Zest Sports была заменена комплектацией Zest Spark.

Life (GR; 2020)

[править | править код]
Основная статья: Honda Jazz § Четвёртое поколение
Honda Life (GR)

Honda Life — ребеджинговый вариант четвёртого поколения Honda Fit, выпускавшийся совместным предприятием Dongfeng Honda для китайского рынка[16]. Различия между Fit и Life заключаются в дизайне переднего бампера и цвете задних фонарей (у Life чёткий дымчатый оттенок)[17].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 2020广州车展：东风本田Life来福酱亮相_太平洋汽车网. www.pcauto.com.cn. Дата обращения: 7 февраля 2025.
  2. ↑ 360ccニッポン軽自動車メモリアル1950-->1975. — 八重洲出版, 2007. — 130 с. — ISBN 978-4-86144-083-0.
  3. ↑ Chris Rees. Microcar Mania: Definitive History of the Small Car. — Bookmarque Publishing, 1995. — 176 с. — ISBN 978-1-870519-18-2.
  4. ↑ 1971年　ホンダ　ライフ　4ドア・カスタム. web.archive.org (31 марта 2003). Дата обращения: 7 февраля 2025.
  5. ↑ Honda｜ライフ（1974年終了モデル）. www.honda.co.jp. Дата обращения: 7 февраля 2025.
  6. ↑ 小関和夫. 日本の軽自動車: カタログで楽しむ360ccの時代 1951~1975. — 三樹書房, 2007-09. — 156 с. — ISBN 978-4-89522-501-4.
  7. ↑ 新発売〈ホンダライフ〉ステップバン | Honda 企業情報サイト. Honda Global. Дата обращения: 7 февраля 2025.
  8. ↑ Honda｜ライフ（1974年終了モデル）. www.honda.co.jp. Дата обращения: 7 февраля 2025.
  9. ↑ Honda｜ライフ（1974年終了モデル）. www.honda.co.jp. Дата обращения: 7 февраля 2025.
  10. ↑ World Cars. — Automobile Club of Italy, 1972. — 438 с. — ISBN 978-0-910714-04-4.
  11. ↑ 1971年　三菱　ギャラン・クーペFTO　GIII. web.archive.org (26 января 2003). Дата обращения: 7 февраля 2025.
  12. ↑ Honda N360, Honda Life, Honda Z, Honda Today. mjs.home.xs4all.nl. Дата обращения: 7 февраля 2025.
  13. ↑ The Best, Worst & Weirdest Car Names (англ.). Forbes. Дата обращения: 7 февраля 2025.
  14. ↑ Honda Worldwide | World News | News Release | September 4, 2003. web.archive.org (14 марта 2006). Дата обращения: 7 февраля 2025.
  15. ↑ Honda Worldwide | September 28, 2006 "Honda Smart Parking Assist System to Help Make Parking Easier". web.archive.org (13 ноября 2006). Дата обращения: 7 февраля 2025.
  16. ↑ 飞度姊妹车 东风本田LIFE申报图曝光_ 新闻-亚讯车网. www.yescar.cn. Дата обращения: 7 февраля 2025.
  17. ↑ Formacar: Another Day, Another Life: Honda Life gets a spinoff in China. www.formacar.com. Дата обращения: 7 февраля 2025.

Ссылки

[править | править код]