Honda RA300

Honda RA300
Honda RA300
Категория	Формула-1
Разработчик	Эрик Бродли, Джон Сёртис,; Ёсио Накамура, Сёити Сано
Конструктор	Honda Motor Co., Ltd.
Технические характеристики
Шасси	Монокок из алюминия
Подвеска (передняя)	Двойные рычаги, пружины и масляные амортизаторы внутри кузова
Подвеска (задняя)	как и передняя
Двигатель	Honda RA273E, 3,0 л, V12, 60° среднерасположенный,; поперечный
Трансмиссия	Honda, 5 скоростей, ручная
Вес	485 кг
Топливо	BP/Shell
Шины	Firestone
История выступлений
Команды	Honda Racing
Пилоты	Джон Сёртис
Дебют	Италия 1967
	Медиафайлы на Викискладе

Honda RA300 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный конструкторами команды Honda Racing Ёсио Накамура и Сёити Сано. Принимал участие в гонках чемпионата мира Формулы-1 сезона 1967 года.

История

Модель RA300 была представлена в середине сезона 1967 года. Шасси, разработанное фирмой Lola на основе болида, участвовавшего в 500 миль Индианаполиса , имело такой же мотор как и у модели Honda RA273, однако было легче и жёстче собственных разработок команды Honda. За свои красивые формы машина даже получила от журналистов прозвище — Гондола (англ. Hondola).

Новый автомобиль выиграл первый же Гран-при, в котором принял участие — Сёртис пришёл первым в Монце. Победа досталась ему после сходов лидеров гонки на последнем круге.

RA300 использовалось командой Honda racing в первой гонке 1968 года. На Гран-при ЮАР 1968 Сёртис стартовал шестым, но из-за технических неполадок финишировал без очков — восьмым. В остальных гонках использовались шасси Honda RA301 и Honda RA302.

Результаты в гонках

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Участвовал только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Шасси	Двигатель	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Место	Очки
1967	Honda Racing	Honda RA273E, V12	F		ЮАР	МОН	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	КАН	ИТА	США	МЕК		4	20^[1]
1967	Honda Racing	Honda RA273E, V12	F	Джон Сёртис									1	Сход	4		4	20^[1]
1968	Honda Racing	Honda RA273E, V12	F		ЮАР	ИСП	МОН	БЕЛ	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	КАН	США	МЕК	6	14
1968	Honda Racing	Honda RA273E, V12	F	Джон Сёртис	8												6	14

Примечания

↑ Включая очки, заработанные шасси Honda RA273

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Honda RA300

[1] Включая очки, заработанные шасси Honda RA273

[1]