Iveco 370

Iveco 370
Завод-изготовитель	Iveco
Выпускался, гг	1976—1996
Полная масса, т	10—13
Макс. скорость, км/ч	130
Класс автобуса	особо большой
Вместимость
Мест для сидения	46—55
Габариты
Длина, мм	9000—10000—12000
Ширина, мм	2500
Высота по крыше, мм	3115—3335
Двигатель
Модель двигателя	Fiat-Iveco
Система питания	Дизель
Тип топлива	Дизельное
Мощность, л. с.	240—360 л. с.
Fiat 306^[вд] Iveco EuroClass
Медиафайлы на Викискладе

Iveco 370 — туристический автобус особо большой вместимости производства Iveco.

Первое поколение (1976—1982)

Magirus M2000

В августе 1976 года стартовало производство автобуса Fiat 370 с логотипом Iveco. Первоначально было произведено 12-метровое шасси GT. Начиная с 1977 года, в семейство вошло укороченное на 2 метра шасси, а в 1978 году в семейство вошло 11-метровое шасси. В 1980 году на шасси Iveco 370 был произведён автобус Poker от компании Carrozzeria Orlandi. Производство первого поколения завершилось в 1982 году.

Модельный ряд

• Fiat 370.10.20 — модификация с 6-цилиндровым двигателем Fiat 8220.02 объёмом 9572 см³, развивающим мощность 200 л. с., производился в 1977—1980 годах.
• Fiat 370.10.25 — модификация с 6-цилиндровым двигателем Fiat 8260.02 объёмом 12880 см³, развивающим мощность 260 л. с., производился в 1980—1982 годах.
• Fiat 370.11.26 — модификация с 6-цилиндровым двигателем Fiat 8260.02 объёмом 12880 см³, развивающим мощность 260 л. с., производился в 1980—1982 годах.
• Fiat 370.12.25 — модификация с 6-цилиндровым двигателем Fiat 8260.02 объёмом 12880 см³, развивающим мощность 260 л. с., производился в 1980—1982 годах.
• Fiat 370.12.26 — модификация с 6-цилиндровым двигателем Fiat 8210.02 объёмом 13798 см³, развивающим мощность 260 л. с., производился в 1976—1980 годах.
• Fiat 370.12.35 — модификация с 8-цилиндровым двигателем Fiat 8280.02 объёмом 17174 см³, развивающим мощность 352 л. с., производился в 1971—1983 годах.

Второе поколение (1982—1987)

Второе поколение Iveco 370

В 1982 году автобусы на шасси GT были оборудованы двигателем внутреннего сгорания Fiat 8220.22 объёмом 9,572 см³, мощностью 352 л. с. Вместо логотипов Fiat, Unic и Magirus-Deutz использовался логотип Iveco. В 1985 году атмосферные дизельные двигатели были вытеснены двигателями с турбонаддувами. Длины автобусов варьировались от 9 до 12 метров. Производство второго поколения завершилось в 1987 году.

Модельный ряд

• Iveco 370.10.L25.
• Iveco 370.10.24^[1].
• Iveco 370.12.L25.
• Iveco 370.12.30^[2].
• Ивеко 370.12.35.
• Ивеко 370.9.24.

Третье поколение (1987—1993)

Начиная с 1987 года, модель Iveco 370 получила название 370S. Все модификации были укомплектованы дизельным двигателем внутреннего сгорания Fiat 8210.22B объёмом 13798 см³, мощностью 304 л. с. Производство третьего поколения завершилось в 1993 году.

Модельный ряд

• Iveco 370S.10.24.
• Iveco 370S.10.L25.
• Iveco 370S.12.30.
• Iveco 370S.12.35.
• Iveco 370S.9.24.

Четвёртое поколение (1993—1996)

Последнее поколение автобусов Iveco 370 производилось с 1993 года под индексом 370SE, поскольку модели позиционировались как экологические. Чаще всего производство передавали на заводы Orlandi и Dalla Via. Модели были оснащены дизельным двигателем внутреннего сгорания Fiat 8460.41 S объёмом 9500 см³, мощностью 345 л. с. Производство четвёртого поколения завершилось в 1996 году, но на основе шасси Iveco 370 автобусы производились до 1999 года.

Модельный ряд

• Iveco 370SE.9.27.
• Iveco 370SE.10.29.
• Iveco 370SE.12.31.
• Iveco 370SE.12.35.

Примечания

1. GTT - Gruppo Torinese Trasporti - Parco veicoli schede tecniche GTT Transports publics turinois Parc véhicules Fiches techniques - Autocars interurbains Iveco-Fiat 370.10.24 page 51/103 (итал.). Дата обращения: 4 декабря 2021. Архивировано 1 апреля 2018 года.
2. « GTT - Gruppo Torinese Trasporti - Parco veicoli schede tecniche GTT Transports publics turinois Parc véhicules Fiches techniques - Autocars interurbains Iveco-Fiat 370.12.30 pages 51 & 53/103 (итал.). Дата обращения: 4 декабря 2021. Архивировано 1 апреля 2018 года.

Ссылки

• История Iveco 370