Karosa C 834

Karosa C834.1340
Завод-изготовитель Флаг Чехии Karosa
Выпускался, гг 1997—1999
Экземпляры 36
Полная масса, т 18
Снаряжённая масса, т 9.6
Макс. скорость, км/ч 100
Класс автобуса высокопольный междугородный
ЭКО стандарт EURO 1
Вместимость
Мест для сидения 45+1
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 80+1
Габариты
Колея передних колёс, мм 1 953
Колея задних колёс, мм 1 800
Длина, мм 11 055
Ширина, мм 2 500
Высота по крыше, мм 3 165
База, мм 5 600
Просвет, мм 225
Салон
Количество дверей для пассажиров 2
Формула дверей 2+2
Напряжение бортовой низковольтной сети, В 24
Двигатель
Модель двигателя LIAZ ML636P
Система питания прямой впрыск
Тип топлива дизель
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндров рядное
Мощность, л. с. 207
Крутящий момент, Н·м 895
Объём, см³ 11 940
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 20
Трансмиссия
Модель коробки передач Praga 5P115.12
Тип коробки передач механическая, синхронизированная
Количество передач 5+1
Подвеска
Тип задней подвески Detva с дифференциалом Rockwell
Тип передней подвески LIAZ-Karosa, независимая
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Karosa C 834 (русск. [каро́са цэ о́см сет тршице́т чты́ржи]) — высокопольный междугородный автобус, производившийся в городе Високе-Мито компанией Karosa в 1997—1999 годах.

Конструкция

[править | править код]

Дизайн модели C 834 почти полностью идентичен Karosa C 734. Это междугородный двухосный автобус с кузовом полунесущей конструкции и двигателем за задней осью. По правому борту у модели C 834 размещены две навесных двери примерно одинакового размера. C 834 отличается от С 734 улучшенной теплоизоляцией салона, так как эта машина предназначалась для экспорта преимущественно в страны бывшего Советского Союза. Кроме того, вместо трёх вентиляторных воздухозаборников в крыше, которыми оборудовались C 734, машина оснащалась двумя люками Parabus фирмы Webasto. Внешне C 834 отличается противотуманными фарами в бампере. Начиная с 800-й серии завод стал делать в автобусах цветные поручни вместо серых в 700-й. C 834, как и остальные модели междугородней линейки, имела поручни синего цвета, городские автобусы (B 832, B 841) — красного.

Хотя автобус и имел индекс C834.1340, его агрегатная часть отличалась от C734.1340, имевшего тот же индекс модификации. Если C734.1340 имел двигатель LIAZ ML636N с интеркулером и трансмиссию Praga 5P80, то C834.1340 имел двигатель LIAZ ML636P (аналогичный тому, который ставился в более раннюю и простую модификацию C734.40), и трансмиссию Praga 5P115 (которая ставилась в Karosa C734.1345).

Производство

[править | править код]

Серийное производство было запущено в 1997 году и прекращено в 1999, когда в страны бывшего СССР был начат экспорт моделей 900-й серии. Всего было изготовлено 36 машин.

Так как некоторые импортёры из-за трудного финансового положения были вынуждены отменить заказы, автобусы, не попавшие на экспорт, были выкуплены перевозчиками Чехии и Словакии. На настоящий момент в Чехии осталось 2 действующих автобуса Karosa C 834[1], в Словакии последний был выведен из эксплуатации в июне 2012 года[2].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Список автобусов Karosa C834 на эксплуатации в Чехии. Дата обращения: 13 января 2014. Архивировано 13 января 2014 года.
  2. ↑ Список автобусов Karosa C834 на эксплуатации в Словакии. Дата обращения: 13 января 2014. Архивировано 13 января 2014 года.

Ссылки

[править | править код]
  • Karosa C 834 (чеш.). Společnost pro veřejnou dopravu. Дата обращения: 1 мая 2012. Архивировано из оригинала 25 мая 2012 года.