Lioré et Olivier LeO 21

Lioré et Olivier LéO 21
Lioré et Olivier LeO 21 L'Aéronautique March,1928
Lioré et Olivier LeO 21 L'Aéronautique March,1928
Тип Авиалайнер
Разработчик Lioré et Olivier
Производитель Lioré et Olivier
Первый полёт август 1926 года
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Air Union
Знак ВВС Франции ВВС Франции
Знак республиканских ВВС Испании Испанская республиканская авиация
Единиц произведено 11
Базовая модель LéO 20
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Lioré et Olivier LéO 21 — французский авиалайнер 1920-х годов, разработанный на основе конструкции ночного бомбардировщика LéO 20.

История

[править | править код]

LéO 21 конструктивно был схож со своим предшественником, бомбардировщиком LéO 20, но имел более широкий фюзеляж, позволявший разместить 18 пассажиров (6 в носовом салоне и 12 в основном). Открытая пилотская кабина находилось позади салонов. Шасси, как у большинства самолётов того периода, неубирающееся, с хвостовым костылём. Первый полёт состоялся в августе 1926 года.

Интерьер пассажирского салона Leo 21

Второй LéO 21, оснащённый двигателями Renault 12Ja (336 л.с. / 450 кВт), получил наименование LéO 212 (F-AIFE, Capitaine Ferber). Он был переоборудован компанией Wagons-Lits в самолет-ресторан, а первый из выпущенных LéO 21 в 1929 году был сходным образом переделан в бар и далее именовался LéO 211; позднее в 1931 году на нём были установлены двигатели Renault (LéO 213). Один из самолётов (LéO 21S) строился как санитарный, оборудованный местами для 10 носилок.

Первый серийный LéO 213 был построен в 1928 году, в общей сложности было выпущено 11 самолётов, которые эксплуатировались авиакомпанией Air Union на маршрутах из Парижа в Лондон, Лион, Марсель и Женеву. У LéO 213 были увеличенный размах крыльев, улучшенная звукоизоляцию и 3 багажных отсека. После переделки для ночных полётов они были переименованы в LéO 213N. В 1934 году все сохранившиеся LéO 213 были выкуплены ВВС Франции и переоборудованы в транспортные самолеты, внутри салонов которых на скамейках размещались 14 солдат; эта модификация называлась LéO 214.

Модификации

[править | править код]
Схема компоновки санитарного Leo 213 (журнал L'Air от 15.05.1929 г.
LeO 21
Прототип с двумя звездообразными двигателями Gnome & Rhône 9Ab Jupiter (420 л.с. / 310 кВт)
LeO 211
Модификация первого прототипа
LeO 212
Второй прототип, V-образные двигатели Renault 12Ja (450 л.с. / 340 кВт).
LeO 213
Серийная модификация, двигатели Renault 12Ja, некоторые переделаны для ночных полётов (LéO 213N).
LeO 214
Переделка LéO 213 в транспортный для ВВС Франции.
LeO 21S
Санитарный самолёт, построен 1.

Тактико-технические характеристики (LeO 214)

[править | править код]

Источник данных: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing[1]

Технические характеристики
Лётные характеристики

Эксплуатанты

[править | править код]
Испанский LeO 213
 Франция
Испания Республиканская Испания

Аварии и катастрофы

[править | править код]
  • 25 июля 1930 года самолёт компании Air Union LeO 21 (F-AIZO Rayon d'Or) из-за отказа двигателя совершил вынужденную посадку в Снейве, графство Кент. Впоследствии самолет был разобран и перевезен в Хайт, Кент[2].

См. также

[править | править код]

сопоставимые самолёты:

списки

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Orbis 1985, page 2332
  2. ↑ *Humphreys, Roy. Kent Aviation, A Century of Flight. — Stroud : Sutton Publishing, 2001. — P. 82–83. — ISBN 0-7509-2790-9.

Источники

[править | править код]
  • Hartmann, Gérard. Les Avions Lioré Et Olivier. Boulogne-Billancourt, France: ETAI. 2002. ISBN 2-7268-8607-8 (in French)
  • Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. — London : Studio Editions, 1989.
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). — Orbis Publishing.

Ссылки

[править | править код]