Lotus 56

Lotus 56
Категория	Формула-1 Инди 500
Разработчик	Морис Филипп
Конструктор	Team Lotus
Технические характеристики
Шасси	Монокок из алюминия
Подвеска (передняя)	Двойные рычаги, воздействующие на пружины и амортизаторы внутри корпуса
Подвеска (задняя)	как и спереди
Двигатель	Pratt & Whitney,
Трансмиссия	Полный привод
Вес	600 кг
Топливо	Shell
Шины	Firestone
История выступлений
Команды	Gold Leaf Team Lotus World Wide Racing
Пилоты	Грэм Хилл[1] Дэйв Уокер Рейне Виселль Эмерсон Фиттипальди
Дебют	Нидерланды 1971
Гонки Победы Поулы БК 3 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

Lotus 56 — гоночный автомобиль разработанный Колином Чепменом к гоночному сезону 1968 года для участия в гонке 500 миль Индианаполиса. Специфической конструктивной особенностью автомобиля как гоночного с открытыми колёсами был турбовальный газотурбинный двигатель и постоянный полный привод. Помимо гонки Инди-500 автомобиль также заявлялся на старт 3-х гонок Чемпионата Формулы-1 1971 года.

Конструктивная специфика автомобиля

Автомобиль построен на шасси типа монокок, с расположенным позади гонщика турбовальным газотурбинным двигателем Pratt & Whitney по типу вертолётного. Система охлаждения двигателя включала в себя только радиатор охлаждения масла. Трансмиссия состояла из цепной передачи привода межосевого дифференциала, самого межосевого дифференциала несимметричного типа, карданных валов привода передней и задней оси, главных передач. Сцепление и коробка передач отсутствовали. Кузов клиновидной формы с минимальным числом отверстий под охлаждение.^[2]

История

Lotus 56 Грэма Хилла, выступавший в Инди 500.

Заявленные на гонку Инди-500 1968 от команды STP Oil Treatment три автомобиля под управлением Джо Леонарда, Грэма Хилла и Арта Полларда заняли первое, второе и одиннадцатое место на старте, причём Леонард и Хилл единственные из всех проехали квалификационные круги со средней скоростью скоростью свыше 170 миль в час.^[3] В самой гонке занявший поул-позицию Леонард лидировал 31 круг, в том числе со 175-го по 191-й (из 200), но в итоге ни один автомобиль до финиша не добрался: Леонард и Поллард сошли на 191-м и 188-м кругах из-за одинаковой технической неисправности двигателя, Хилл на 110-м ввиду аварии во втором повороте.^[4] Участие автомобилей в следующей сезоне 1969 года оказалось не возможным, ввиду введённого с 1969 года запрета в кольцевых гонках под эгидой USAC любых автомобилей с газотурбинными двигателями и полным приводом.

В Чемпионате Формулы-1 сезона 1971 года команда Team Lotus заявила автомобиль на три Гран-при: Нидерландов в Зандвоорте, Великобритании Сильверстоуне и Италии в Монце. В Зандвоорте стартовавший 22-м Уокер на мокрой трассе под дождём поднялся за первые 5 кругов на 10 место, но вылетел с трассы на 6-м круге и разбил автомобиль. В Сильверстоуне стартовавший 19-м Виссель проехал гонку без каких-либо технических проблем и гоночных инцидентов, но финишировал с отставанием в 11 кругов (!) и был не классифицирован. И наконец в Монце стартовавшему 18-м Фиттипальди удалось финишировать восьмым с отставанием всего в 1 круг.^[5] То была последняя гонка Lotus 56B/1. Газотурбинный двигатель оказался не слишком подходящим решением для европейских трасс, которые изобилуют поворотами, а полный привод и вообще не особо нужным. Самой серьёзной проблемой было значительное запаздывание реакции турбины на нажатие педали газа — поначалу задержка составляла 6 секунд. Это вынуждало пилота открывать газ ещё в торможении перед поворотом, что было крайне неудобно. Позднее задержку сократили до 3 секунд, но при этом значительно увеличился расход топлива и, соответственно, стартовый вес — а это свело на нет все преимущества в мощности. После этапа в Монце контрольное послегоночное взвешивание показало, что Lotus-56B/1 на 101 кг тяжелее машины победителя (англ. BRM P-160/1). Использовав, таким образом, газотурбинный полноприводный автомобиль всего в трёх гонках, команда Lotus отказалась от него в пользу обычного Lotus 72 с двигателем Cosworth DFV и каноническим для автомобилей Формулы-1 приводом только на заднюю ось.

Результаты выступлений в Формуле-1

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Место	Очки
1971	Lotus 56B	Pratt & Whitney STN76 tbn	F		ЮАР	ИСП	МОН	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	КАН	США	5	21[6]
				Уокер				Сход
				Виселль						НКЛ
				Фиттипальди									8

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

См. также

• STP Paxton Turbocar

Примечания

1. Выступал на шасси Lotus 56 в Инди 500
2. Lotus 56 Pratt & Whitney  (неопр.). www.ultimatecarpage.com. Дата обращения: 22 апреля 2023. Архивировано 20 октября 2014 года.
3. Стартовая решётка Инди-500 1968 года  (неопр.). www.indianapolismotorspeedway.com. Дата обращения: 22 апреля 2023. Архивировано 24 мая 2012 года.
4. Результаты гонки Инди-500 1968 года  (неопр.). www.indianapolismotorspeedway.com. Дата обращения: 22 апреля 2023. Архивировано 4 ноября 2012 года.
5. Русский перевод книги «The comlete history of Grand Prix motor racing». стр.188-190 (сезон 1971 года)  (неопр.). fullautohistory.ucoz.ru. Дата обращения: 23 апреля 2023. Архивировано 28 апреля 2023 года.
6. Очки, набранные шасси Lotus 72

Ссылки

Lotus 56B  (неопр.). STATS F1. Дата обращения: 1 января 2014.

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Lotus 56