Lotus 78

Lotus 78
Категория	Формула-1
Разработчик	Колин Чепмен, Питер Райт, Мартин Огилви, Ральф Беллами
Конструктор	Team Lotus
Технические характеристики
Шасси	Монокок из алюминия
Подвеска (передняя)	Двойные рычаги, пружины и амортизаторы внутри корпуса
Подвеска (задняя)	Нижние рычаги, двойные поворотные рычаги, пружины и амортизаторы вне корпуса
Двигатель	Ford Cosworth DFV, 3,0 л, 465 л.с. V8, 90°, атмосферный,
Трансмиссия	Hewland FG 400 5 скоростей ручная
Вес	588 кг
Топливо	Valvoline, Essex
Шины	Goodyear
История выступлений
Команды	John Player Special Team Lotus Team Rebaque
Пилоты	Марио Андретти Ронни Петерсон Гуннар Нильссон Эктор Ребаке
Дебют	Аргентина 1977
Гонки Победы Поулы БК 33 7 9 7
Кубок Конструкторов	1 (1978)
Личный зачёт	1 (1978, Андретти)
Медиафайлы на Викискладе

Lotus 78 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Lotus, выступавший в сезонах 1977 года и 1978 годов.

История

Одним из открытий Колина Чепмена стал граунд-эффект, достигаемый особым профилированием днища автомобиля: ускорение потока воздуха под машиной создает разрежение под кузовом, позволяя уменьшить углы атаки антикрыльев и улучшить обтекаемость. Дополняли граунд-эффект эластичные «мини-юбки» на боковых понтонах, изолирующие поток воздуха под днищем с боков.

Lotus 78 стал первым автомобилем, построенным с использованием принципа граунд-эффекта. Идеи, заложенные при его создании, получили своё развитие в удачной модели Lotus 79.

Довольно скоро выяснилось коварное свойство граунд-эффекта: подскоки на неровностях трассы приводили к «разгерметизации» полости под днищем, и граунд-эффект исчезал. В частности, именно на этом «погорел» один из создателей 78 Тони Саутгейт — уйдя от Чэпмена и самостоятельно разрабатывая Arrows A2, для улучшения обтекаемости он попробовал обойтись без переднего антикрыла. Но он не учёл того, что отсутствие прижима спереди вкупе с «мягкой» подвеской приведет к потере граунд-эффекта на неровностях.

Результаты выступлений в гонках

Год	Команда	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Место	Очки
1977	John Player Special Team Lotus	Ford Cosworth DFV	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	ИСП	МОН	БЕЛ	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	США	КАН	ЯПО	2	62
				Андретти	5	Сход	Сход	1	1	5	Сход	6	1	14	Сход	Сход	Сход	1	2	9	Сход
				Нильссон	HС	5	12	8	5	Сход	1	19	4	3	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход
1978	John Player Special Team Lotus	Ford Cosworth DFV	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	МОН	БЕЛ	ИСП	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	США	КАН		1	86[1]
				Андретти	1	4	7	2	11
				Петерсон	5	Сход	1	4	Сход	2								HС[2]
				Ребаке[3]	НКВ	Сход	10	НПКВ	НПКВ	НПКВ	Сход	12	НКВ	Сход	6	Сход	11	НКВ	Сход	НКВ

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Примечания

1. Включая очки, набранные шасси Lotus 79
2. Авария до рестарта, пожар, умер в больнице
3. Выступал за частную команду Team Rebaque.