| Mahindra XUV 3XO (S220) | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Mahindra & Mahindra |
| Годы производства | 2024 — настоящее время |
| Класс | SUV |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. SUV |
| Платформа | X100 |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
| 6-скор. АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 3995 мм |
| Ширина | 1821 мм |
| Высота | 1617 мм |
| Колёсная база | 2600 мм |
| На рынке | |
| Связанные |
KGM Tivoli Mahindra XUV 300 |
| Сегмент | J-сегмент |
Mahindra XUV 3XO — субкомпактный кроссовер, выпускающийся с 2024 года индийским автопроизводителем Mahindra & Mahindra. Он основан на платформе KGM Tivoli (X100) и продаётся с 29 апреля 2024 года на индийском рынке. XUV 3XO является фейслифтингом XUV 300[1][2][3].
Впервые Mahindra XUV 3XO был представлен в апреле 2024 года как модернизированная версия Mahindra XUV 300[4][5][6]. Вместимость автомобиля составляет 5 пассажиров, объём багажника — 364 литра, а объём топливного бака — 42 литра. Автомобиль имеет запасное колесо, переднюю подвеску Макферсона со стабилизатором поперечной устойчивости и заднюю подвеску с торсионной балкой и винтовыми пружинами. Радиус поворота составляет 5,3 метра.
XUV 3XO выпускается в нескольких вариантах: MX[7][8] (MX1, MX2, MX2 Pro, MX3 и MX3 Pro) и AX (AX5, AX5 Luxury, AX7 и AX7 Luxury). AX7 — топовый вариант — оснащён панорамным люком на крыше, расширенными информационно-развлекательными опциями и полным набором функций безопасности, включая ADAS[9][10][11].
Mahindra XUV 3XO оснащается тремя двигателями: двумя 1,2-литровыми бензиновыми трёхцилиндровыми двигателями с турбонаддувом или 1,5-литровым турбодизельным четырёхцилиндровым двигателем[12][13][14]. Базовый 1,2-литровый трёхцилиндровый бензиновый двигатель развивает мощность 82 кВт (110 л. с.) и крутящий момент 200 Н⋅м, в то время как бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и интеркулером развивает мощность 96 кВт (129 л. с.) и крутящий момент 230 Н⋅м. Дизельный двигатель, в свою очередь, имеет систему Common Rail и развивает мощность 85,8 кВт (115,1 л. с.) и крутящий момент 300 Н⋅м. Бензиновые двигатели сочетаются в паре с шестиступенчатой механической трансмиссией или с шестиступенчатой автоматической трансмиссией Aisin, в то время как дизельный двигатель сочетается в паре с шестиступенчатой механической трансмиссией или с шестиступенчатой автоматизированной трансмиссией «AutoSHIFT+».
| Двигатель | Топливо | Мощность | Крутящий момент | Расход топлива (МКПП/АКПП) |
|---|---|---|---|---|
| mStallion, 1,2 л, TCMPFi, 3 цилиндра | Бензиновое | 82 кВт (110 л. с.) при 5000 об/мин | 200 Н⋅м при 1500—3500 об/мин | 5,29 л на 100 км/5,57 л на 100 км |
| mStallion, 1,2 л, TGDi, 3 цилиндра, с интеркулером | 96 кВт (129 л. с.) при 5000 об/мин | 230 Н⋅м при 1500—3750 об/мин | 5,0 л на 100 км/5,5 л на 100 км | |
| 4D15, 1,5 л, CRDe, 4 цилиндра | Дизельное | 85,8 кВт (115,1 л. с.) при 3750 об/мин | 300 Н⋅м при 1500—2500 об/мин | 4,9 л на 100 км/4,7 л на 100 км |