Maserati Sebring

Не следует путать с Chrysler Sebring.
Maserati Sebring
Sebring I
Sebring I
Общие данные
Производитель Maserati
Годы производства 1961—1969
Иные обозначения Tipo AM101/10
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе (2+2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
пятиступенчатая механическая или автоматическая
Массогабаритные характеристики
Длина 4470 мм[1][2][3]
Ширина 1665 мм
Высота 1300 мм
Колёсная база 2550 мм
Колея задняя 1380 мм
Колея передняя 1390 мм
Масса 1520 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 235 км/ч
На рынке
Связанные Maserati 3500 GT
Похожие модели Ferrari 330 GT 2+2,
Aston Martin DB5
Другая информация
Объём бака 70 л
Дизайнер Giovanni Michelotti
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Maserati Sebring (рус. Мазера́ти Се́бринг) — легковой автомобиль класса Гран Туризмо выпускавшийся итальянской компанией Maserati с 1961 по 1969 год. Созданный на агрегатах модели 3500 GT, автомобиль производился в виде двух, отличавшихся внешне серий. Всего было изготовлено 598 автомобилей[4].

Описание

[править | править код]

На Женевском автосалоне 1962 года компания Maserati представила модель 3500GTI Coupé S, буква «S» в названии которой отсылала к гоночному треку Себринг во Флориде, где несколькими годами ранее была одержана важная победа на гоночном автомобиле Maserati 450S[англ.] с Фанхио и Бера за рулём. Базировавшийся на укороченном шасси́ модели 3500GT Spyder, автомобиль так и стали назвать Sebring.

Его кузов с посадочной формулой 2+2[англ.] был создан Джованни Микелотти (англ. Giovanni Michelotti) в период его работы на фирме Vignale[англ.]. Кузов был установлен на сваренной из труб раме, спереди у автомобиля применялась независимая пружинная подвеска на двух поперечных рычагах, сзади — мост на рессорах, тормоза всех колёс были дисковыми[1]. Установленный спереди шестицилиндровый рядный двигатель был оборудован системой распределённого впрыска топлива производства фирмы Lucas.

Sebring II

Автомобиль имел некоторые технические улучшения по сравнению с базовой моделью и, в целом, был «спортивнее». Автоматическая трансмиссия, кондиционер и колёса со спицами производства Borrani были доступны по заказу[5].

Для второй серии модель была немного обновлена: спереди были установлены сдвоенные фары в хромированном обрамлении, на капоте располагался другой формы воздухозаборник, вентиляционные отверстия на передних крыльях были расположены выше, а новые задние фонари стали подобны применявшимися на модели Quattroporte. На выбор предлагались, взятые от модели Mistral, более мощные двигатели рабочим объёмом 3,7 или 4,0 литра, что сделало автомобиль динамичнее[4].

В популярной культуре

[править | править код]

Модель автомобиля представлена в Maserati DLC для Car Mechanic Simulator 2015.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 MASERATI SEBRING 3.5. TECHNICAL SPECIFICATIONS (англ.). Maserati. Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 года.
  2. ↑ MASERATI SEBRING 3.7. TECHNICAL SPECIFICATIONS (англ.). Maserati. Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 года.
  3. ↑ MASERATI SEBRING 4.0. TECHNICAL SPECIFICATIONS (англ.). Maserati. Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 года.
  4. ↑ 1 2 Sebring - Second Series (англ.). Maserati. Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано 3 июля 2019 года.
  5. ↑ Sebring - First series (англ.). Maserati. Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано 2 июля 2019 года.

Литература

[править | править код]
  1. Maserati Sebring : Брошюра. — Modena (Italia): Alfieri Maserati S.p.A.. — С. 4. Архивировано 13 июня 2019 года.