Mazda Capella

Mazda Capella
Общие данные
Производитель	AutoAlliance International
Годы производства	1970—2002
Класс	Средний
Иные обозначения	626 Ford Telstar
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (4‑мест.) 4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
На рынке
Связанные	Ford Telstar, Ford Probe
Сегмент	D-сегмент
Модификации
Mazda Capella Mark 1 Годы производства 1970—1977 Другое имя Mazda 616 Mazda 618 Двигатель бензиновый 1,6 л L4 (104 л.с.) бензиновый 1,8 л L4 КПП Механическая 4-ступ. Колёсная база 2464 Длина 4140 Ширина 1575 Высота 1422 Связанные Mazda RX-2   Mazda Capella Mark 2 Годы производства 1978—1982 Другое имя Mazda 626 Mazda Montrose Двигатель бензиновый 1,6 л L4 бензиновый 2,0 л L4 КПП Механическая 3-ступ. Механическая 4-ступ. Механическая 5-ступ.(Mazda 626 Limited 1982) Колёсная база 2470 Длина 4260 Ширина 1580 Высота 1420 Полная масса 1005
Mazda Atenza/Mazda6
Медиафайлы на Викискладе

Mazda Capella — автомобиль среднего класса^[1], разработанный и производившийся японской компанией Mazda Motor Corporation c 1970 по 2002 год. На европейском и американском рынках известен как Mazda 626. На базе этого автомобиля, Ford Motor Company были созданы Ford Telstar и Ford Probe.

Mazda 626 была основана на модели Mazda Capella, выпускаемой преимущественно для японского рынка. Она заменила модели 616/618 и RX-2 в 1979 году и продавалась вплоть до 2002 года, когда семейство автомобилей Mazda пополнила Mazda6. Всего по миру было продано 4 345 279 автомобилей этой модели, в том числе под названием «Ford Telstar». Позже была переименована, и стала известной как Mazda 6.

Mazda 626 также продавалась как Ford Telstar в Азии, Австралии и Южной Африке, но позже была заменена автомобилем Ford Mondeo, выпускаемым в Европе. Тогда как в Европе выпускаемая модель всегда была большого размера, в Северной Америке первые два поколения 626-й были компактными автомобилями, а третье, четвёртое и пятое поколения — автомобилями среднего размера.

Первое поколение

Первая Capella сошла с конвейера в 1970 году и её производство продолжалось до 1974 года. Автомобиль был оснащен 4-цилиндровым двигателем объёмом 1,6 литра и мощностью 104 л.с.

На экспорт машина шла под названием Mazda 616 в вариантах кузова седан и купе. 616-й играл важную роль в стратегии развития Mazda на американском рынке в 1971 году. Год спустя, инженеры компании установили на него более мощный двигатель объёмом 1,8 литра. Автомобиль получил название Mazda 618.

Второе поколение

Второе поколение заднеприводных Capella производились с 1978 по 1982 год. Во всем мире он известен под названием Mazda 626, и только в Великобритании как Mazda Montrose. Таким странным названием он обязан городу Монтроз в Шотландии, где находится местное представительство фирмы Mazda. Автомобиль собирался в двух комплектациях: с 3- и 4-ступенчатой механической коробкой передач. В 1982 году, по случаю 10-летнего юбилея открытия сборочной линии в Новой Зеландии, ограниченным тиражом вышла модель с 5-ступенчатой механической КПП. К числу характерных отличий этой юбилейной серии можно отнести: увеличенные бамперы, дополнительные фары дальнего света на решетке радиатора, встроенный AM-радиоприёмник, легкосплавные диски и обивка салона из велюра.

Галерея

• 
  Mazda 626 Седан (1997-1999 годы)
• 
  Mazda 626 Комби
  (1997-2000 годы)
• 
  Mazda 626 Хетчбэк (2000-2002 годы)
• 
  626 Хетчбэк (вид сзади)
• 
  Mazda 626 Sedan (2000-2002 годы)

Примечания

1. Алексей Смирнов (2010-04-22). "Узнаём, чем отличается обновлённая Mazda6 от старой". Драйв.ру. Архивировано 29 ноября 2020. Дата обращения: 18 августа 2020.

См. также