McLaren M5A

McLaren M5A
Категория	Формула-1
Разработчик	Робин Херд
Конструктор	Bruce McLaren Motor Racing
Технические характеристики
Шасси	Монокок из листового алюминия на стальном каркасе, боковины монокока, нос и края кокпита из стеклопластика
Подвеска (передняя)	Верхняя тяга и толкающая штанга, нижний поперечный рычаг, внешняя пружина и амортизатор
Подвеска (задняя)	Нижний поперечный рычаг,верхняя тяга, двойные толкающие штанги,внешняя пружина и амортизатор, поперечный стабилизатор
Двигатель	BRM P142, 3,0 л, 365 л.с., V12, атмосферный, заднерасположенный
Трансмиссия	Hewland DG300, 5 скоростей, ручная
Вес	531 кг
Топливо	Shell
Шины	Goodyear
История выступлений
Команды	Bruce McLaren Motor Racing Joakim Bonnier Racing Team
Пилоты	Брюс Макларен Денни Халм Йо Бонниер
Дебют	Канада 1967
Гонки Победы Поулы БК 11 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

McLaren M5A — болид Формулы-1, который стал первым самостоятельно построенным автомобилем команды Bruce McLaren Motor Racing. Принимал участие в Чемпионатах мира 1967 и 1968.

История

Автомобиль оснащался трёхлитровым двигателем BRM V12, мощностью 365 л.с. Также как и его предшественник M4B, шасси было изготовлено в единственном экземпляре.

В сезоне 1968 года Денни Халм использовал его в первой гонке сезона и показал лучший результат для этого шасси - пятое место в двух кругах позади победителя.

После этого шасси купил частный гонщик из Швеции Йо Бонниер, который выступал на нём в составе своей команды в 7 гонках Чемпионата мира 1968. Лучшим результатом для него стало шестое место в Италии.

Результаты выступлений в гонках

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	Двигатель	Ш	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	КК	Очки
1967	Bruce McLaren Motor Racing	BRM P142 3,0 V12	G	Макларен	ЮАР	МОН	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	КАН 7	ИТА Сход	США Сход	МЕК Сход		10	3[1]
1968	Bruce McLaren Motor Racing	BRM P142 3,0 V12	G		ЮАР	ИСП	МОН	БЕЛ	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	КАН	США	МЕК	10	3[2]
				Халм	5
	Joakim Bonnier Racing Team			Бонниер			НКВ	Сход	8		Сход		6	Сход	Сход	НС

Примечания

1. Очки, заработанные шасси McLaren M4B
2. Команда McLaren-BRM

Ссылки

• http://mclarenm5a.tripod.com/car.htm
• https://web.archive.org/web/20070927213333/http://www.bruce-mclaren.com/the-cars/f1/m5a
• https://web.archive.org/web/20070508152100/http://www.carguidemagazine.com/features/article/5534
• http://www.forix.com/8w/bonnier.html
• http://www.forix.com/car.php?l=0&r=1968000819&c=51&b=1000
• http://www.forix.com/engine.php?l=0&r=1967000819&c=0
• https://web.archive.org/web/20070929131650/http://forum.racesimcentral.com/showthread.php?t=26687