Mercedes-Benz 540K

Mercedes-Benz 540K
Общие данные
Производитель Mercedes-Benz
Годы производства 1936—1940
Сборка Германия Зиндельфинген
Класс Gran Turismo
Дизайн и конструкция
Тип кузова

кабриолет
купе

лимузин
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия

4-скор. МКПП

5-скор. МКПП (опционально)
Массогабаритные характеристики
Колёсная база

2980 мм (SWB)
3290 мм (Normal)

3380 мм (Special)
Масса до 2700 кг
На рынке
Сегмент S-сегмент
Другая информация
Дизайнер Friedrich Geiger
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Mercedes-Benz 540K (W24)

Mercedes-Benz 540K (W29) — Gran Turismo, выпускавшийся с 1936 по 1940 год немецкой компанией Mercedes-Benz.

История

[править | править код]

Mercedes-Benz 540K, разработанный Фридрихом Гейгером, впервые был представлен в 1936 году на Парижском автосалоне. 540K[1] является развитием модели 500K[2], которая, в свою очередь, являлась развитием модели SSK. Автомобиль выпускался в виде двух- или четырёхместного кабриолета, четырёхместного купе и семиместного лимузина (с бронированными боковыми панелями и бронированными стёклами)[3]. По состоянию на 1936 год цена составляла 28000 рейхсмарок (примерно 230000 долларов в 2021 году)[4].

Mercedes-Benz 540K оснащён рядным восьмицилиндровым двигателем объёмом 5401 см3, мощностью 130 кВт (180 л. с.)[5]. Максимальная скорость составляет 170 км/ч[6].

Привод подавался на задние колёса через четырёх- или пятиступенчатую механическую трансмиссию, имевшую синхронизаторы на трёх повышенных передачах. Гидравлические тормоза с вакуумным усилителем обеспечивали контроль над автомобилем[7].

540K имел ту же компоновку шасси, что и 500K, но был значительно облегчён за счёт замены рамы 500K на трубы овального сечения[8].

Для удовлетворения индивидуальных пожеланий клиентов автомобиль выпускалось три варианта шасси: две длинные версии с колёсной базой 3290 мм, различающиеся по расположению двигателя и кузова, и короткая версия с колёсной базой 2980 мм. Длинный вариант, получивший название Normal, имеет радиатор, расположенный прямо над передней осью. Он послужил основой для четырёхместных кабриолетов «B» (с четырьмя боковыми окнами) и «C» (с двумя боковыми окнами), а также для туристических автомобилей и седанов. На укороченном шасси выпускались двухместные кабриолеты «А». Радиатор, двигатель, кабина и все задние модули были смещены на 185 мм назад от передней оси[9][10].

Галерея

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Mercedes-Benz 540K - Classic Cars Guide, Motoring - The Independent. web.archive.org (9 февраля 2009). Дата обращения: 8 января 2025.
  2. ↑ Classic Driver - MAGAZINE - features. archive.fo (10 февраля 2012). Дата обращения: 8 января 2025.
  3. ↑ Werner Oswald. Mercedes-Benz, Personenwagen: 1886-1986. — Motorbuch Verlag, 2018. — 584 с. — ISBN 978-3-613-04128-8.
  4. ↑ 1936 Mercedes-Benz 540K Special Roadster (амер. англ.). Sports Car Market (1 ноября 2012). Дата обращения: 8 января 2025.
  5. ↑ Craig Cheetham. Vintage Cars: The Finest Prewar Automobiles. — Grange Books, 2004. — 192 с. — ISBN 978-1-84013-635-7.
  6. ↑ 1938 Mercedes-Benz 540K (амер. англ.). conceptcarz.com. Дата обращения: 8 января 2025.
  7. ↑ Jan Melin. Mercedes Benz: The Supercharged 8-cylinder Cars of the 1930s. — Nordbok International Co-editions, 1985. — 240 с. — ISBN 978-91-87036-00-2.
  8. ↑ Mercedes Benz W129 580 K Sport Roadster Specs, Performance, Comparisons (англ.). www.ultimatespecs.com. Дата обращения: 8 января 2025.
  9. ↑ 1937 Mercedes-Benz 540K (амер. англ.). conceptcarz.com. Дата обращения: 8 января 2025.
  10. ↑ Jones, Sam (31 октября 2007). "World's richest classic car collectors roll up for Ecclestone's garage sale". The Guardian (англ.). 0261-3077. Дата обращения: 8 января 2025.