Mercedes D.IVa

Не следует путать с авиадвигателем Maybach Mb.IVa того же периода, мощности, и с такой же аббревиатурой названия.

D.IV
Производитель	Daimler Motoren Gesellschaft (DMG)
Годы производства	1917
Тип	рядный
Технические характеристики
Мощность	252 лс на 1400 об/мин
Степень сжатия	4,94:1
Диаметр цилиндров	160 мм
Ход поршня	180 мм
Количество цилиндров	6
Клапаны	по 4 на цилиндр, привод SOHC
Топливная система	Карбюратор Mercedes с автоматическим контролем смеси
Тип топлива	бензин
Система смазки	Принудительная смазка распредвала и подшипников
Система охлаждения	жидкостная
Удельная мощность	0,377 кВт/кг
Размеры
Высота	1968,5 мм
Сухая масса	498,5 кг

Mercedes D.IVa — немецкий поршневой 6-цилиндровый рядный авиадвигатель жидкостного охлаждения, разработанный в 1917 году компанией Daimler Motoren Gesellschaft (DMG).^[3]

История

D.IVa пришёл на смену оказавшемуся недостаточно надёжным 8-цилиндровому Mercedes D.IV. Он преимущественно устанавливался на бомбардировщиках и больших разведывательных самолётах. В отличие от большинства тогдашних немецких моторов (и предыдущих моделей DMG, начиная с D.I и заканчивая D.IIIa), конструкция D.IVa с четырьмя клапанами на цилиндр, приводимых в действие верхним распредвалом, была в достаточной мере продвинутой.

Предполагалось, что двигатель будет монтироваться в фюзеляже, поэтому некоторые его элементы проектировались с учётом максимально уменьшить его ширину. Например, карбюратор находился позади двигателя, а топливо к цилиндрам подавалось через длинный трубчатый впускной коллектор, что могло вызывать проблемы с его неравномерной ,подачей.

Существовали две основные модификации двигателя, различавшиеся зеркальным расположением механизмов и вращавших пропеллер в противоположных направлениях.

Применение

• AEG G.IV
• AEG G.V
• AEG R.I
• AGO C.VIII
• Albatros C.X
• Albatros C.XII
• Albatros C.XV
• Friedrichshafen G.III
• Friedrichshafen G.IV
• Friedrichshafen N.I
• Gotha G.III
• Gotha G.IV
• Gotha G.V
• Gotha G.VI
• Gotha G.VII
• Linke-Hofmann R.I
• Linke-Hofmann R.II
• Rumpler C.IV
• Zeppelin Staaken R.VI

Двигатель в экспозициях музеев

• Mercedes D.IVa, восстановленный обществом Museum's Friends ASSN, находится в аргентинском Национальном музее аэронавтики, расположенном в пригороде Буэнос-Айреса Морон.

См. также

• Список авиационных двигателей

Примечания

1. Jane's 1993, p. 299
2. Данные из результатов стендовых испытаний трофейного двигателя в Британии.
3. Gunston 1989, p.101.

Источники

• Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
• Jane's Fighting Aircraft of World War I. London. Studio Editions Ltd, 1993. ISBN 1-85170-347-0

Ссылки

• Tests of the Daimler D-IVa engine at a high altitude test bench (October 1, 1920)