Skibladner | |
---|---|
|
|
Назван в честь | Скидбладнир |
Класс и тип судна | Пассажирский колёсный пароход |
Номер ИМО | 8927981 |
Оператор | Oplandske Dampskibsselskap |
Изготовитель | Motala Verkstad, Мутала |
Спущен на воду | 1856 год |
Введён в эксплуатацию | 2 августа 1856 |
Статус | эксплуатируется |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 200 т |
Длина | 50 м |
Ширина | 7 м |
Двигатели | паровая машина |
Движитель | 2 гребных колеса |
Скорость хода | 12 узла[1] |
Экипаж | 6—16 человек |
Пассажировместимость | 230 |
Медиафайлы на Викискладе | |
Skibladner — пассажирский колёсный пароход с боковым расположением гребных колёс был построен на верфи Motala Verkstad в Мутала Швеция в 1856 году. Является самым старым в мире пароходом, всё ещё находящимся в эксплуатации. Назван в честь Скидбладнира, мифического корабля бога Фрейра.
Построенный на шведской верфи в Мутала, пароход был доставлен другим судном по железной дороге в Миннезунд, где состоялась его окончательная сборка. В свой первый рейс он отправился 2 августа 1856 года[1]. Пароход стал вторым[1] судном в основанном в 1852 году пароходстве Oplandske Dampskibsselskap и был построен для работы на маршруте, соединяющем железнодорожную станцию в Эйдсволле с городами Хамар, Йёвик и Лиллехаммер. Он и сейчас продолжает обслуживать этот маршрут. Кроме того в летние месяцы судно используется для обзорных водных прогулок и кулинарных круизов.
В 1888 году пароход проходил реконструкцию, в ходе которой корпус судна был удлинён, и на судне была установлена новая паровая машина.
За свою историю судно дважды тонуло: в 1937 году и в 1967 году. После каждого подъёма судно проходило реконструкцию.
14 июня 2005 года пароходу был присвоен статус памятника истории. Это был первый случай, когда в Норвегии этот статус получил действующий объект.
Эксплуатируется компанией Oplandske Dampskibsselskap на озере Мьёса в Норвегии. Судно является почтовым и имеет на борту свой штемпель[1]. На корме судна развевается почтовый флаг Норвегии.