Pelegrin Tarragon | |
---|---|
Тип | учебный самолёт |
Разработчик | Pelegrin Limited |
Производитель |
Pelegrin Limited (с 2018 года) |
Первый полёт | 2010 год |
Начало эксплуатации | 2012 год |
Статус | эксплуатируется, производится |
Эксплуатанты | |
Годы производства | с 2012 года |
Единиц произведено | более 10[1] |
Базовая модель | Millennium Master |
Медиафайлы на Викискладе |
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Pelegrin Tarragon — латвийский сверхлегкий самолёт производства Pelegrin Limited из Адажи, представленный в 2010 году. Названный в честь травы эстрагон[2].
Разработан на базе самолёта Millennium Master после того, как его производитель обанкротился[3]. Tarragon был разработан компанией Pelegrin совместно с CFM Air. Самолёт представляет собой классический поршневой моноплан, оснащённый консольным низким крылом, закрытой кабиной с двумя сиденьями, убирающимся трехопорным шасси и одним двигателем с тянущим винтом. Корпус изготовлен из углеродного волокна[2][3]. В середине 2014 года ожидалась латвийская сертификация на сверхлегкий вес. В 2020 году был установлен неофициальный мировой рекорд скорости для сверхлегких самолетов — 402 км/ч[4].
С 2012 года сверхлёгкие самолеты Tarragon производятся на предприятии «Pelegrin» на территории Рижского Свободного порта на Мангальсале[5]. Член правления компании Айварс Лейетис: «В 2012 году начались работы по проектированию самолета Tarragon, в 2014 году был изготовлен первый его прототип. Год назад мы переместили производство из Адажи на территорию Рижского порта, где были доступны более просторные помещения и необходимая инфраструктура»[источник?]. В настоящее время произведены уже десятки самолетов «Tarragon», которые можно увидеть в небе Италии, Германии, Швейцарии, США и даже Мексики[3].
Большая часть деталей самолета Tarragon проектируется и изготавливается на производственном участке компании на территории Рижского Свободного порта, производственный процесс основан на знаниях и навыках местных специалистов[2][3]. В качестве примера Айварс Лейетис демонстрирует шасси самолёта: «Tarragon относится к так называемым „complex aircraft“, так как они имеют регулируемый шаг винта и убирающееся шасси. Каждая часть этого сложного шасси проектируется, изготавливается и собирается на месте в нашей компании. Наши специалисты также постоянно следят за разработкой новых технологий материалов, чтобы сделать Tarragon более быстрым, легким, безопасным и долговечным»[6].
Кроме того, в процессе производства воздушных судов Tarragon участвуют две компании, работающие в Рижском Свободном порту, — производитель самолётов «Pelegrin» сотрудничает с производителем композитных лодок и SUP-досок «Prestol», производственный участок которого расположен недалеко от Мангальсалы.
Источник данных: Управление Рижского Свободного порта[7][8][9]