Peugeot 601

Peugeot 601
Общие данные
Производитель S. A. des Automobiles Peugeot
Годы производства 19341935
3999 произведено
Класс Среднеразмерный
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан
4‑дв. лимузин
универсал
2‑дв. кабриолет
2‑дв. родстер
2‑дв. купе
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Массогабаритные характеристики
Длина 4600 - 5080 мм
Ширина 1600 мм
Колёсная база 2980 мм (Normale)
3200 мм (Longue)
Масса 1400 кг
На рынке
Похожие модели 1941 Ford, Fiat 527
Сегмент D-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Peugeot 601среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся Peugeot с 1934 по 1935 года. Он оснащался 2,15-литровым l6 и, как и остальные автомобили Пежо, имел независимую подвеску типа Макферсон. Автомобиль имел не слишком мощный двигатель (60 л.с., при этом двигатель раскручивался до большой по тем временам цифры 3500 оборотов/минуту) и большой вес (около 1,4 тонн), вследствие чего его максимальная скорость была небольшой (около 110 км/ч или 68 миль/час)[1].

Конструктивно, Пежо 601 был сходен с моделями 201 и 301, но установленный на нём более длинный 6-цилиндровый двигатель подразумевал и увеличенную колёсную базу.[2] Поэтому автомобиль выпускался в обычной ("Normale", 2980 мм) и удлинённой ("Longue", 3200 мм) версиях[2].

"Короткий" 601 предлагался в трёх различных типах кузовов: 4-дверная «Берлина», т.е. седан, 2-дверный 4-местный "Coach dėcapotable" с откидным верхом и родстер; для модели с длинной базой также были доступны более аэродинамичные лимузин, купе, универсал «Фамилиале» и кабриолет, который был более 5 метров в длину. В зависимости от типа кузова, стоимость автомобиля составляла от 28500 до 34000 франков.

Кроме того, поставлялись также заказные кузова Eclipse с электрической складной металлической крышей. Их дизайном занимались Жорж Полен из фирмы «Darl'mat» и кузовное ателье «Carrosserie Pourtout».

Продажи 601 значительно пострадали из-за низкой мощности двигателей. Несмотря на это и учитывая короткий жизненный цикл производства 601, 3999 собранных автомобилей (из них 1881 седан, 207 купе и 258 родстеров[3]) не считались плохим показателем в автопроизводстве.

Peugeot 601 перестали выпускать в 1935 году, оставив довольно прибыльный сегмент среднеразмерных автомобилей, который был заполнен лишь 40 лет спустя с появлением Peugeot 604. 601 был также последним автомобилем Peugeot с рядным шестицилиндровым двигателем, 604 оснащался уже V6.

Автомобиль в массовой культуре

[править | править код]

В кинематографе

[править | править код]

601-я модель, выпущенная в сравнительно небольшом количестве, появлялась на киноэкранах столь же нечасто. Её можно увидеть в двух довоенных лентах Марселя ПаньоляСезар», 1936 и «Шпунц», 1938); она также "играет" эпизодические роли в современных мини-сериале «Загадочные убийства Агаты Кристи» (2009), фильмах Вуди Аллена «Полночь в Париже» (2011) и «Хребет дьявола» (Гильермо дель Торо, 2011 год)[4].

Примечания

[править | править код]
  1. Peugeot 601. Дата обращения: 17 октября 2012. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  2. 1 2 Automobilia (неопр.) // Toutes les voitures françaises 1934 (salon 1933). — Paris: Histoire & collections, 2002. — Т. Nr. 22. — С. 58—59.
  3. фотографии и информация о Peugeot 601. Дата обращения: 17 октября 2012. Архивировано 13 октября 2012 года.
  4. IMCDb.org: Peugeot 601 in movies and TV series. Дата обращения: 9 декабря 2018. Архивировано 9 декабря 2018 года.