Rolls-Royce Buzzard | |
---|---|
Производитель | Rolls-Royce Limited |
Годы производства | с 1928 г. |
Тип | четырёхтактный V-образный 12-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения |
Технические характеристики | |
Мощность | 597-712 кВт |
Удельная мощность | 16,26-19,41 кВт/л |
Степень сжатия | 5,5:1 |
Диаметр цилиндров | 152,4 мм |
Ход поршня | 167,6 мм |
Количество цилиндров | 12 |
Клапаны | верхнеклапанный (SOHC), 4 клапана на цилиндр |
Компрессор | одноступенчатый односкоростной ПЦН |
Турбонаддув | нет |
Топливная система | карбюраторный |
Тип топлива | бензин |
Система смазки | циркуляционная («сухой» картер) |
Система охлаждения | жидкостная, с избыточным давлением |
Удельная мощность | 1,15-1,38 кВт/кг |
Размеры | |
Ширина | 777 мм |
Высота | 1128 мм |
Сухая масса | 517 кг |
Роллс-Ройс Базард (англ. Rolls-Royce Buzzard), также известный под литерой H — британский поршневой авиационный двигатель, разработанный фирмой «Роллс-Ройс» в конце 20-х гг. XX в. В соответствии с системой фирменных обозначений получил название в честь хищной птицы — сарыча.
Buzzard создавался как увеличенная версия Kestrel в соотношении 6:5[1] и представлял собой классический V-образный 12-цилиндровый двигатель объёмом 36,7 л (2239 кубич. дюймов) и номинальной мощностью около 800 л.с.
Дальнейшим развитием Buzzard стал знаменитый двигатель «R», созданный для участия в соревнованиях на Кубок Шнейдера.
Buzzard строился небольшой серией и не получил широкого распространения. Всего было продано около 100 двигателей.