SOR NB 18 | |
---|---|
Завод-изготовитель | SOR Libchavy |
Проект, г | 2006 |
Выпускался, гг | 2008—2022 |
Снаряжённая масса, т | 13 |
Класс автобуса | особо большой |
ЭКО стандарт | Евро-6 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 44 |
Полная вместимость (8 чел./м²) | 161 |
Габариты | |
Длина, мм | 18750 |
Ширина, мм | 2550 |
Высота по крыше, мм |
2750 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 5 |
Формула дверей | 2+2+2+2+2 |
Двигатель | |
Модель двигателя |
Iveco Cursor F2BE3681B |
Система питания | Дизель |
Тип топлива | Дизельное |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач |
ZF Ecomat 6HP 604C |
Тип коробки передач | автоматическая |
Количество передач | 6 |
Медиафайлы на Викискладе |
SOR NB 18 — сочленённый автобус, выпускаемый чешской компанией SOR Libchavy с 2008 по 2022 год. С 2009 года также производился гибридный автобус SOR NBH 18 и троллейбус SOR TNB 18 (с 2010 года Škoda 31Tr).
SOR NB 18 был первым сочленённым автобусом компании SOR Libchavy. Ведущая ось автобуса задняя (ZF). Подвеска автобуса пневматическая. Двигатель расположен сзади в левом углу.
Первый прототип автобуса SOR NB 18 был представлен в 2006 году в Брно. Серийное производство началось осенью 2008 года, в январе 2009 года первые девять серийных экземпляров поставлялись в Нитру[1][2].
В 2013 году был произведён вариант с двигателем стандарта Евро-6[3][4]. С 2015 года он оснащался газомоторным двигателем внутреннего сгорания Iveco Cursor 8[5].
С конца 2017 года производились автобусы второго поколения, оснащённые системой кондиционирования[6][7].
Производство завершилось в 2022 году[8].
Это заготовка статьи об автобусе или автобусной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |