Stinson L-13

Stinson L-13 Grasshopper
обратите внимание на окна в крыше самолёта
обратите внимание на окна в крыше самолёта
Тип многоцелевой
Разработчик Stinson
Производитель Stinson–Convair
Первый полёт 1945 год
Начало эксплуатации 1947
Статус не эксплуатируется
Эксплуатанты ВВС США 1943-1947 ВВС США
Армия США
Единиц произведено 302
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Stinson L-13 Grasshopper («Кузнечик») — американский многоцелевой самолёт, выпускавшийся компанией Stinson (англ. Stinson Aircraft Company) с 1945 года. Название «Grashopper» в тот период носили ещё несколько подобных связных самолётов, производства компаний Taylorcraft, Aeronca и Piper.

История

[править | править код]

L-13 был разработан в то время, когда компания Stinson была дочерним предприятием фирмы Consolidated Vultee. Права на него не были переданы компании Piper Aircraft вместе с продажей ей в 1948 году подразделения Stinson, поэтому серийным выпуском занимался преемник компании Consolidated Vultee — Convair. Всего было построено более 300 самолётов.

Конструктивно, самолёт представлял цельнометаллический подкосный высокоплан, с трёхопорным шасси. В ВВС применялся как связной, разведывательный и санитарный.

После военной службы некоторые из них были переоборудованы на Acme Aircraft Company для использования с неподготовленных ВПП (Centaur), а ряд других подвергся аналогичному переделке, произведенной компанией Caribbean Traders Inc. (Husky)[1]. Переделки, в частности, включали, установку более мощных (350-400 л. с.) звездообразных двигателей.

Модификации

[править | править код]
XL-13
Прототип с двигателем Franklin O-425-6 (245 л.с. / 183 кВт) — 2 экземпляра[2].
L-13A
Серийная модификация, двигатель Franklin O-425-9 (250 л.с. / 187 кВт) — выпущено 300 шт.[2]
L-13B
Переделка 28 самолётов L-13A для эксплуатации в арктических условиях; шасси колёсное, лыжное или поплавки.[3][4]
Acme Centaur 101
Переделка L-13 в 6-местный самолёт для работы с неподготовленных ВПП. Двигатель Lycoming R-680-E3 (300 л.с. / 224 кВт) .[1]
Acme Centaur 102
Аналогично Acme Centaur 101, силовая установка — звездообразный Jacobs R-755-A2 (300 л.с.).[1]
L-13A с 450-сильным двигателем Wright R-975, доработанный компанией Caribbean Traders до стандарта "Husky III".
Caribbean Traders Husky I
Гражданская переделка L-13A, оставлен оригинальный двигатель O-425.[1][5]
Caribbean Traders Husky II
Гражданская переделка L-13A. 300-сильный Lycoming R-680-13 на изменённой откидной подмоторной раме.[1][5]
Caribbean Traders Husky III
Аналогично Husky II, но со звездообразным Wright R-975-7 (450 л.с. / 338 кВт).[1][5]
Servicair Loadmaster
Реконструкция L-13A с 450-сильным звездообразным Pratt & Whitney R-985-AN-1 и переделанной 4-местной кабиной.[6]

Тактико-технические характеристики (L-13A)

[править | править код]

Источник данных: General Dynamics Aircraft and their Predecessors [7]

Технические характеристики
Лётные характеристики

Эксплуатанты

[править | править код]

 США

  • ВВС США 1943-1947 ВВС США
  • Армия США после начала Корейской войны получила от ВВС 43 L-13A; эти самолёты применялись на территории континентальных штатов, высвободив некоторое количество техники для службы за рубежом[8]/.

См. также

[править | править код]

другие американские связные самолёты, именовавшиеся Grasshopper:

сопоставимые самолёты:

Источники

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Wegg 1990, pp. 180-181.
  2. ↑ 1 2 Wegg 1990, p.180.
  3. ↑ Harding 1990, p.92.
  4. ↑ Swanborough and Bowers 1963, p.489.
  5. ↑ 1 2 3 Flight 9 September 1955, p.466.
  6. ↑ Taylor 1961, p. 316.
  7. ↑ Wegg 1990, p.182.
  8. ↑ Harding 1990, pp. 91-92.