TAI Hürkuş | |
---|---|
Тип | |
Разработчик | TAI |
Производитель | TAI |
Главный конструктор | Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. |
Первый полёт | 29 августа 2013 |
Начало эксплуатации | 2016 |
Статус | на вооружении |
Эксплуатанты | |
Медиафайлы на Викискладе |
TAI Hürkuş (рус. Вольная птица) — турецкий тандемный двухместный одномоторный низкоплан с турбовинтовым двигателем, разрабатываемый Turkish Aerospace Industries (TAI) в качестве нового базового учебно-тренировочного самолета и штурмовика для ВВС Турции.
Самолет назван в честь Веджихи Хюркуш, пилота-ветерана Первой мировой войны и войны за независимость Турции, пионера турецкой авиации и первого турецкого производителя самолетов.
Программа развития TAI Hürkuş началась с соглашения, подписанного между Министерством оборонной промышленности Турции (Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM)) и TAI в марте 2006 года. В соответствии с соглашением компания спроектирует, изготовит и проведет гражданскую сертификацию самолета в соответствии с европейскими стандартами авиационной безопасности.[1]
Программа развития TAI Hürkuş задерживалась. В 2007 году прогнозировалось, что первый прототип полетит в конце 2009 года, а первая поставка после завершения процесса сертификации запланирована на 2011 год. 27 июня 2012 года Hürkuş был официально представлен на церемонии, состоявшейся в помещении TAI. Прогнозируемая дата первого полета была затем отложена до конца 2012 года и фактически произошла 29 августа 2013 года, когда самолет вылетел с авиабазы Мюртед в Анкаре. Время полета составило 33 минуты.[2]
К июню 2012 года программа Hürkuş потребовала одного миллиона человеко-часов работы 140 инженеров.
В 2016 году учебно-тренировочный самолет Hürkuş-A получил сертификат валидации CS-23 Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) и сертификат самолета Генерального директората гражданской авиации Турции (DGCA).[3]
У турецкой армии есть заказ на 15 самолетов Hürkuş-B, в дальнейшем ожидается заказ на дополнительные 40 самолетов. Поставки запланированы на середину 2017 года.[3][4]
Hürkuş будет оборудован для дневных и ночных полетов, а также для базовой подготовки пилотов, полетов по приборам, навигационной подготовки, обучения вооружению и построению строя. Самолет будет иметь хороший обзор из обеих кабин с углом обзора вниз 50 градусов из задней кабины, герметизацию кабины, катапультные кресла Martin-Baker Mk T-16 N 0/0 , бортовую систему генерации кислорода (OBOGS), систему экологического контроля (охлаждение паровым циклом), систему защиты от перегрузок, шасси с высокой амортизирующей способностью для учебных миссий, а также систему управления дроссельной заслонкой и ручкой (HOTAS).[1][5]
Ливия — заказаны версии Hürkuş-C.[10]
Чад — поставлено 3 Hürkuş.[12]
Производительность