Tyrrell 001

Tyrrell 001
Категория	Формула-1
Разработчик	Дерек Гарднер
Конструктор	Tyrrell Racing Organisation
Технические характеристики
Шасси	Монокок из алюминия
Подвеска (передняя)	Двойные рычаги разной длины
Подвеска (задняя)	как и передняя
Двигатель	Ford Cosworth DFV, атмосферный, продольный коленвал, 3,0 л, V8 485 л.с. при 10600 об/мин, 363 Нм при 7000 об/мин.
Трансмиссия	Hewland FG 400, 5-скоростная, секвентальная, ручная
Вес	540 кг
Топливо	Elf
Шины	Goodyear, Dunlop
История выступлений
Команды	Tyrrell Racing Organisation Elf Team Tyrrell
Пилоты	Джеки Стюарт, Питер Ревсон
Дебют	Канада 1970
Гонки Победы Поулы БК 5 0 2 0
Кубок Конструкторов	1 (1971)
Личный зачёт	1 (1971 Стюарт)
Медиафайлы на Викискладе

Tyrrell 001 — стал первым гоночным автомобилем, произведённым командой Tyrrell Racing Organisation.

Разработан конструктором Дереком Гарднером для участия в сезоне 1970 года Формулы-1. Болид стал заменой March 701, который использовался командой до этого. Также эта модель вошла в историю, как первая в Формуле-1, на который были применены углепластиковые элементы. Они применялись в Tyrrell 001 для облегчения и усиления носового обтекателя^[1].

История

Изготовленное из алюминия шасси было использовано Джеки Стюартом в четырёх Гран-при в 1970 и 1971 годах. Шотландец завоевал поул-позицию на Гран-при Канады 1970 года. Второй поул был взят Стюартом на Гран-при ЮАР 1971 года. В конце сезона гонщик Питер Ревсон стартовал на машине в Гран-при США.

Результаты в гонках

Год	Команда	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Место	Очки
1970	Tyrrell Racing Organisation	Ford Cosworth DFV	G		ЮАР	ИСП	МОН	БЕЛ	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	КАН	США	МЕК	НКЛ	0
				Стюарт											Сход	Сход	Сход
1971	Elf Team Tyrrell	Ford Cosworth DFV	G		ЮАР	ИСП	МОН	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	КАН	США			1	73[2]
				Стюарт	2
				Ревсон											Сход

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Примечания

1. Paul Fearnley. The man who pioneered carbon fibre F1 cars: still saving lives today (англ.). motorsportmagazine.com (4 декабря 2020). Дата обращения: 7 декабря 2020. Архивировано 4 декабря 2020 года.
2. Включая очки, заработанные шасси Tyrrell 002 и Tyrrell 003