VEF I-17

У этого термина существуют и другие значения, см. I-17.
VEF I-17
Тип учебно-тренировочный самолёт
Производитель завод ВЭФ
Главный конструктор Карлис Ирбитис
Первый полёт 1940
Статус не эксплуатируется
Годы производства 1940
Единиц произведено 6

VEF I-17 — латвийский одномоторный учебно-тренировочный самолёт (также задуманный как истребитель), разработанный в 1939 году Карлисом Ирбитисом. И-17 был испытан в начале 1940 года и почти сразу же принят в ВВС Латвии. Его выпускал завод ВЭФ в Риге.

Разработка

[править | править код]

В 1939 году Латвия заказала в Великобритании 39 истребителей Hawker Hurricane, поэтому в Латвии возникла потребность в пилотах монопланов. Для этого Карлис Ирбитис, в числе других учебно-тренировочных самолётов, сконструировал VEF I-17. Из-за начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года британские самолёты так и не прибыли в Латвию, и это послужило стимулом для латвийских ВВС, чтобы стимулировать создание латвийских самолётов. Под давлением войны опытный образец I-17 был принят почти без испытаний и было начато серийное производство[1].

Было построено шесть экземпляров I-17 и было заказано ещё шесть, но этот процесс был остановлен присоединением Латвии к СССР в июне 1940 года.

В СССР I-17 прошёл испытания в ВВС СССР, на некоторых самолётах были установлены советские двигатели М-11. После оккупации Латвии нацистской Германией в июле 1941 года I-17 также был исследован люфтваффе и, как и VEF I-16, использовался авиационной школой в Торуне[2].

Дальнейшая судьба выпущенных VEF I-17 неизвестна.

Лётно-технические характеристики

[править | править код]
Основной источник: [3]
  • Экипаж: 1 чел.;
  • Вместимость: один пассажир;
  • Длина: 8,20 м;
  • Размах крыла: 9,80 м;
  • Высота: 2,90 м;
  • Площадь крыла: 19,20 м²;
  • Вес пустого: 790 кг;
  • Полная масса: 1140 кг;
  • Силовая установка: 1 × Menasco Pirate C4 (4-цилиндровый, с воздушным охлаждением, рядный, четырёхтактный авиационный двигатель, 125 л. с.);
  • Винт: 2-лопастной с фиксированным шагом;
  • Максимальная скорость: 230 км/ч;
  • Дальность: 592 км;
  • Практический потолок: 5900 м;
  • Нагрузка на крыло: 59,4 кг/м².

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Edvins Bruvelis. Latvijas Aviacijas Vesture
  2. ↑ VEF I√17 Latvian aircraft. Bruninieki.narod.ru (26 июля 2007). Дата обращения: 20 марта 2014. Архивировано 23 июня 2015 года.
  3. ↑ Irbitis I-17. Дата обращения: 15 апреля 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.

Ссылки

[править | править код]