Volkswagen Group MEB

Volkswagen Group MEB
Общие данные
Производитель Volkswagen
Годы производства 2019 — настоящее время
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Патформа MEB (2023)

Volkswagen Group MEB (Modulare E-Antriebs-Baukasten) — платформа для электромобилей Volkswagen[1].
Платформа MEB представляет собой раму, на которой между осями помещается аккумуляторная батарея. Электродвигатель и силовая электроника крепятся к передней и/или задней оси[2][3]. Благодаря очень коротким свесам и большой колёсной базе хетчбэк ID при габаритах «Гольфа» по простору салона не уступает «Пассату»[4]. Как и на другие автомобильные платформы на неё могут устанавливаться различные кузова.
Используется также на электромобилях Audi, Seat, Skoda и Ford.

История

[править | править код]

Концерн Volkswagen развернул масштабный проект, который по размаху и важности можно сравнить с планом ГОЭЛРО. Немецкий автопроизводитель планирует пересадить миллионы людей на электромобили, сделав эту технологию доступной, а её повседневное использование — простым и удобным[4].
Платформа MEB пришла на замену фольксвагеновской платформе для автомобилей с ДВС MQB[2]. Концепция этой тележки была готова ещё в 2015 году, и первым носителем идеи стал концептуальный однообъемник Volkswagen Budd-e. После этого в компании занимались инженерной проработкой платформы и её подготовкой к серийному производству.
Унификация по компонентам с архитектурой MQB хоть и есть, но небольшая. Куда важнее, что электромобильное шасси унаследовало концепцию масштабирования: MEB лежит в основе автомобилей разных классов и размеров, которые также имеют тяговую батарею разной ёмкости.
В отличие от Теслы, платформа не предусматривает дополнительного багажника в передней части кузова. У автомобилей на тележке MEB под передним капотом размещается радиатор, зарядное устройство, блок управляющей электроники и 12-вольтовый аккумулятор[5].
О производстве электромобилей компания Volkswagen объявила в 2017 году[6][7]. Планируется, что к 2030 году 300 моделей Volkswagen будут электрическими[8][9].

Первым серийным электромобилем на платформе MEB стал Volkswagen ID.3[10][11]. В Северной Америке и Китае компания действует с 2020 года, а с 2022 года автомобили выпускаются в Теннесси[12][13].

В 2023 году компания Ford Motor Company заключила стратегическое партнёрство с Volkswagen, чтобы извлечь эффект масштаба. Таким образом, первым электромобилем Ford на платформе Volkswagen Group MEB стал Ford Explorer EV.

Модели на платформе MEB

[править | править код]
Volkswagen ID.3, первая серийная модель на MEB

Audi

[править | править код]
Audi Q4 Sportback e-tron

Cupra

[править | править код]

Ford

[править | править код]
  • Ford Explorer EV (поступление в продажу запланированно в 2023 году)[20]

Škoda

[править | править код]
Škoda Vision iV (концепт-кар)

Volkswagen

[править | править код]
VW ID. Buggy (концепт-кар)
  • ID.1 (небольшой электромобиль, не ранее 2026 года, на упращённой платформе «MEB Entry»)[22][23]
  • ID.2all (концепт-кар, серийную модель планируется представить в 2025 году[24], на платформе «MEB Entry»)
  • ID.3 (с 2019 года)
  • ID.4 (базируется на концепт-каре ID. Crozz, с 2021 года)[25]
  • ID.5 более низкая версия ID.4, доступна с мая 2022 года
  • ID.6 (базируется на концепт-каре ID. Roomzz, продаётся в Китае с середины 2021 года)[26].
  • ID.7 (в разработке именовался ID. Vizzion, с 2023 года)[27]
  • ID.7 Tourer (в разработке именовалась ID. Space Vizzion, запланированно на 2024 год)[27]
  • ID. Buzz (с 2022 года)
  • ID. Buggy (в серию не пошёл)[28]
  • ID.UNYX (версия Cupra Tavascan для китайского рынка, с 2024 года)

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ VW Just Ordered $48 Billion in Electric Car Batteries. That's About What Tesla Is Worth Right Now (англ.). Fortune. Дата обращения: 4 августа 2023. Архивировано 4 августа 2023 года.
  2. ↑ 1 2 VW-Entwicklung beschäftigt sich „zu rund 40 Prozent mit den I.D.-Modellen“ (нем.). Thomas Langenbucher (8 января 2019). Архивная копия от 2 июня 2023 на Wayback Machine
  3. ↑ Elektroantrieb: Komponenten und Funktionen (нем.). ADAC (28 февраля 2019). Архивная копия от 24 марта 2019 на Wayback Machine
  4. ↑ 1 2 Максим Федоров. Платформа Volkswagen MEB. Электричество для всех. 5 колесо (21 ноября 2018). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано из оригинала 5 августа 2023 года.
  5. ↑ Игорь Владимирский. Volkswagen показал платформу MEB для электромобилей. Авторевю (17 сентября 2018). Дата обращения: 5 августа 2023. Архивировано из оригинала 5 августа 2023 года.
  6. ↑ Etherington, Darrell. Volkswagen has locked down $25B in battery supplies for its electric vehicle push (амер. англ.). TechCrunch (13 марта 2018). Дата обращения: 4 августа 2023. Архивировано 3 мая 2018 года.
  7. ↑ Škoda bude vyrábět baterie pro elektroauta. Pojede na ně i Vision E (чеш.). iDNES.cz (10 октября 2017). Дата обращения: 4 августа 2023. Архивировано 4 августа 2023 года.
  8. ↑ All-Electric MEB Platform to Drive New Firsts at VW (англ.). WardsAuto (12 января 2018). Дата обращения: 4 августа 2023. Архивировано 4 августа 2023 года.
  9. ↑ "VW to Build Electric Versions of All 300 Models by 2030". Bloomberg.com (англ.). 11 сентября 2017. Архивировано 11 октября 2017. Дата обращения: 4 августа 2023.
  10. ↑ Youtube Film: Der Modulare E-Antriebs-Baukasten | Volkswagen Newsroom. www.volkswagen-newsroom.com. Дата обращения: 4 августа 2023. Архивировано 2 июня 2023 года.
  11. ↑ Volkswagen Group: Five Plants Already Produce MEB-Based EVs (англ.). InsideEVs. Дата обращения: 4 августа 2023. Архивировано 7 июля 2023 года.
  12. ↑ https://www.facebook.com/*. Skoda eyes new target customer for higher-priced EVs (англ.). Automotive News Europe (28 марта 2018). Дата обращения: 4 августа 2023. Архивировано 4 августа 2023 года.
  13. ↑ Volkswagen will let other companies use its MEB electric-car platform (англ.). CNET. Дата обращения: 4 августа 2023. Архивировано 4 августа 2023 года.
  14. ↑ Audi Q4 e-tron concept (2019) (нем.). Архивная копия от 2 июня 2023 на Wayback Machine
  15. ↑ Audi Q4 Sportback e-tron concept (2020) (нем.). Архивная копия от 2 июня 2023 на Wayback Machine
  16. ↑ Holger Wittich. Audi Q5 E-Tron: Elektro-SUV als ID.6-Klon für China (нем.) (11 августа 2021). Архивная копия от 17 августа 2021 на Wayback Machine
  17. ↑ Cupra el-Born (2021): Seat macht den VW ID.3 zum GTI (нем.) (8 июля 2020). Архивная копия от 9 июня 2023 на Wayback Machine
  18. ↑ Sebastian Friemel. Der neue Cupra Tavascan lässt den Technik-Bruder VW ID.5 alt aussehen (нем.) (21 апреля 2023). Архивная копия от 30 июня 2023 на Wayback Machine
  19. ↑ Holger Wittich, Gerd Stegmaier. Cupra Urbanrebel Concept auf der IAA: 435-PS-Ausblick auf den spanischen ID.1 (нем.) (7 сентября 2021). Архивная копия от 2 июня 2023 на Wayback Machine
  20. ↑ Uli Baumann, Holger Wittich undMarcel Sommer. Der coolere ID.4 kommt von Ford (нем.) (21 марта 2023). Архивная копия от 5 августа 2023 на Wayback Machine
  21. ↑ Skoda Enyaq (2021): Skodas erster Elektro-SUV (нем.) (29 июня 2020). Архивная копия от 2 июня 2023 на Wayback Machine
  22. ↑ Tobias Stahl und Max Wiesmüller. VW ID.1: Wann ist das kleine Elektroauto bestellbar und zu welchem Preis? (нем.) (21 марта 2023). Архивная копия от 27 сентября 2023 на Wayback Machine
  23. ↑ VW ID.1 - 11.000 Euro, 250 km Reichweite: Das ist der neue Mini-Stromer von VW (нем.) (2 июля 2020). Архивная копия от 2 июня 2023 на Wayback Machine
  24. ↑ Weltpremiere der Studie ID. 2all: das E-Auto von Volkswagen für unter 25.000 Euro (нем.). Volkswagen (15 марта 2023). Архивная копия от 14 июня 2023 на Wayback Machine
  25. ↑ VW ID.4 wird ab Anfang 2021 ausgeliefert (нем.) (29 декабря 2020). Архивная копия от 2 июня 2023 на Wayback Machine
  26. ↑ ID. Familie wächst weiter: Studie zeigt in Schanghai den elektrischen Fullsize-SUV der Zukunft (нем.). Архивная копия от 2 июня 2023 на Wayback Machine
  27. ↑ 1 2 Stefan Miete. VW ID.7 (Tourer): Preis & Reichweite (нем.) (4 января 2023). Архивная копия от 4 августа 2023 на Wayback Machine
  28. ↑ VW ID. Buggy wird nicht in Serie gehen (нем.). Архивная копия от 2 июня 2023 на Wayback Machine

Ссылки

[править | править код]