Walter Minor

Walter Minor 4-III
Производитель	Walter Aircraft Engines LOM Praha
Годы производства	1930 — настоящее время
Тип	перевёрнутый рядный
Технические характеристики
Мощность	105 л.с. на 2500 об/мин (запуск) 80 л.с. на 2300 об/мин (рабочий режим)
Степень сжатия	6:1
Диаметр цилиндров	105 мм
Ход поршня	115 мм
Количество цилиндров	4
Клапаны	По одному впускному и выпускному клапану на цилиндр, привод OHV
Топливная система	2 карбюратора Claudel
Тип топлива	бензин с октановым числом не ниже 68
Система смазки	Сухой картер
Система охлаждения	воздушное
Удельная мощность	г
Размеры
Ширина	399 мм
Высота	632 мм
Сухая масса	90,3 кг

Walter Minor — серия перевёрнутых рядных поршневых авиадвигателей воздушного охлаждения, разработанных и производившихся чехословацкой (ныне чешской) компанией Walter.

История

Разрабатывался с 1929 года. С 1930 года началось серийное производство четырёх- и шестицилиндровых перевёрнутых рядных двигателей, предназначавшихся для использования на лёгких самолётах. Их общей конструктивной особенностью были унифицированные габариты цилиндров (105×115 мм). Мощность составляла от 105 до 160 л. с.^[1]. Также существовала 12-цилиндровая модификация Minor 12 1-MR.

После того, как компания Walter сконцентрировалась на производстве турбореактивных и турбовинтовых моторов, выпуск поршневых двигателей был передан компании Avia, которая провела их глубокую модернизацию, результатом чего стало появление модификаций Avia M-137 и M-337. В таком виде они производились далее; выпуском M337 занималась фирма «LOM Praha».

В Югославии двигатель выпускался по лицензии компанией ДМБ (Двадесетпрви май — Београд), ныне 21. MAJ D.O.O. FTMT.

Описание конструкции

Источник: Oldengine.org ^[2]

• Картер из магниевого сплава, Состоял из собственно картера, а также верхней и передней крышек. В левой части находился зубчатый привод распределительного вала.
• Цилиндры стальные, точёные. Поверхность азотирована. Головки литые из алюминиевого сплава, с отверстиями для впускного и выпускного клапанов, и также для двух свечей зажигания. К картеру крепились четырьмя болтами.
• Поршни алюминиевые, с три компрессионных и одно маслосъёмное кольцо. Шатуны имели двойной Т-образный профиль и были изготовлены из полированного алюминия. Шатуны дюралюминиевые.
• коленчатый вал из сплава хром-ванадиевой стали, кованый; 5 (или 7) бронзовых подшипников скольжения. В передней части картера упорный шариковый подшипник.
• Карбюратор: две штуки. Подача топлива мембранным насосом.
• Зажигание — дублированная системы фирмы Scintilla, с автоматической регулировкой.

Модификации

Walter Minor 6-III

Minor Sc.

Minor 4-I

1119×440×630 мм

Minor 4-II

Minor 4-III

105/2500 (взлёт) и 80/2300; 1032×399×632 мм, 90,3 кг;

Minor 6-I

Minor 6-II

Minor 6-III

(1936 год) 160/2500 (взлёт) и 125/2300; 1250×445×639 мм, 126,8 кг;

Minor 12 1-MR

385/2900 (взлёт; ?×510×800 мм, 325 кг ^[3]

Minor M 332 (4-цилиндровый)

Minor M 337 (6-цилиндровый)

Применение

 Чехословакия

• Aero Ae 45 4-III (Aero Ae-145 Avia M 332)
• Aero Ae 50
• Aero C-104
• Beneš-Mráz Beta-Minor
• Let L-200 Morava
• Orličan L-40 Meta Sokol (Avia M332)
• Praga E-210 / E-211
• Zlin 22
• Zlin Trener

 Франция

• Nord NC.856
• Nord NC.859
• Nord NC-860
• Starck AS-57

 Польша

• LWD Zuch (6-III на прототипе Zuch-1)

 Болгария

• Лаз-7

 Италия

• Manzolini Libellula II
• Pasotti Airone

 Австрия

• OFW OK-15 (4-III)

 Югославия

• Икарус Аеро-2 (6-III)
• Икарус Курир (ДМБ ДМ-6Р)
• LIBIS KB-6 Matajur

 Россия

• Aviator Shershen'

 Швейцария

• Fry Esprit VFII

Двигатель в экспозициях музеев

• Walter Minor 4-III Музей авиации в Кошице (Словакия), Музей польской авиации (Краков);
• Walter Minor 6-III Музей авиации в Сольноке, Венгрия^[4][5]/

См. также

Сопоставимые двигатели

• Argus As 8
• Blackburn Cirrus Minor
• de Havilland Gipsy Minor
• Список авиационных двигателей

Примечания

1. Gunston 1989, p.174.
2. Oldengine.org  (неопр.). Дата обращения: 22 января 2019. Архивировано из оригинала 4 августа 2007 года.
3. National Technical Museum, Prague  (неопр.). Дата обращения: 8 июля 2013. Архивировано из оригинала 21 января 2017 года.
4. Engines in European Museums by Randy Huff  (неопр.). Дата обращения: 22 января 2019. Архивировано 23 января 2019 года.
5. Kde je možné vidět letecké motory  (неопр.). Дата обращения: 22 января 2019. Архивировано 14 февраля 2019 года.

• National Technical Museum, Prague  (неопр.). Дата обращения: 8 июля 2013. Архивировано из оригинала 21 января 2017 года.

Источники

• V. Němeček, Československá letadla, Naše Vojsko, Praha 1968
• Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage. J. F. Lehmann, München 1937, S. 532/533 und 562.
• Heinz A. F. Schmidt: Flugtriebwerke sozialistischer Länder. In: Flieger-Jahrbuch 1971. Transpress, Berlin 1970, S. 104.
• Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9

Ссылки

• Данные двигателей Walter на Oldengine.org (англ.)
• Валтер / ИМР Минор Ј-W-6/III Музеј ваздухопловства Београд  (серб.)
• Engine Data Sheets Czechoslovakian Aero Engines (англ.)
• Prague NTM1 NÁRODNÍ TECHNICKÉ MUZEUM Архивная копия от 23 января 2019 на Wayback Machine
• Youtube: Walter Minor inverted 4 cylinder engine rebuild and start up
• Youtube: Start of the Walter Minor 6 III aircraft engine
• официальный сайт компании LOM PRAHA
• Руководство по эксплуатации двигателей M 337A,AK, M 332A,AK; M 137A,AZ, M 132A,AK