Азербайджанское каспийское морское пароходство

Азербайджанское каспийское морское пароходство
Изображение логотипа
Тип бизнес
Основание 1858
Расположение Баку, Проспект Нефтяников, 2
Отрасль грузоперевозка
Число сотрудников
  • 9000 чел.
Сайт asco.az
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Азербайджанское каспийское морское пароходство (азерб. Azərbaycan Xəzər Dəniz Gəmiçiliyi) — судоходное предприятие Азербайджана.

История

[править | править код]
Марки, посвященные 150-летию Азербайджанского каспийского морского пароходства

Начало промышленной разработки нефти в Баку послужило стимулом к развитию судоходства и новых судов.

Впервые в мире в 1873 году на Каспии была сдана в эксплуатацию нефтеперевозочная баржа «Александр». Первый в мире железный танкер «Зороастр» 1878 года постройки был привезен и эксплуатировался в Баку. Первый теплоход с двигателем внутреннего сгорания «Вандал» 1903 года постройки и первый в мире управляемый двумя реверсивными двигателями танкер «Дело» 1908 года постройки были также привлечены к грузоперевозкам в Баку.

Своими нефтеналивными судами на Каспии обзавелись Товарищество нефтяного производства братьев Нобель и другие нефтяные компании.

Каспийское морское пароходство, также известное как «Каспар», ведет свое начало с 21 мая 1858 года, со дня основания акционерного общества «Кавказ и Меркурий».

После установления Советской власти были национализированы частные пассажирские, торговые и грузовые суда. 6 июня 1920 года декретом АзРевКома №22 был национализирован Каспийский торговый флот, в том числе морские и речные суда, береговые сооружения, доки, мастерские, заводы. Управление флотом передавалось Управлению каспийского водного транспорта. В состав государственного флота вошло 390 кораблей разного тоннажа, включая 106 парусных кораблей.

С 1-го октября 1923 года руководство морским транспортом поручается Государственному акционерному обществу «Каспийское пароходство».

1 апреля 1934 года в составе Народного комиссариата водного транспорта создается Каспийское пароходство. В 1953 году произошло объединение пароходств «Каспийский флот» и «Каспийский танкер» и было создано Каспийское морское пароходство.

Начиная с 1954 года, каспийские корабли, проходя через Волго-Балтийский водный путь, начинают плавание в страны Северной Европы.

В 1962 году открывается пароходно-паромный переход — линия Баку-Красноводск.

В 2013 году путем объединения существующих в республике двух крупных флотов — Азербайджанского государственного каспийского морского пароходства и Каспийского морского нефтяного флота ГНКАР создано Азербайджанское каспийское морское пароходство.

Флот

[править | править код]

Транспортный флот состоит из 98 судов, в том числе 34 танкера, 13 паромов, 15 универсальных сухогрузов, 2 суда типа Ro-Ro, а также 35 технических, снабженческих и служебно-вспомогательных судов.

В состав специализированного флота входят 204 судна, в том числе 22 крановых, 18 буксирно-снабженческих, 25 пассажирских, 2 трубоукладывающих, 6 пожарных, 5 инженерно-геологических, 11 водолазных и 116 служебных и вспомогательных судов[1].

В состав ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство» входят транспортный, дноуглубительный и служебно-вспомогательный флот, судоремонтное производственное объединение «Каспморсудоремонт», учебные, снабженческие и агентирующие организации[2].

Самой крупной баржей флота является «STB-1» длиной 163 м, шириной 5 м. Грузоподъёмность баржи составляет 18 000 тонн[3].

Танкер Зангилан 2 июля 2024

В 2004 году предприятие получило самый крупнотоннажный танкер на Каспийском море, флагман пароходства «Президент Гейдар Алиев», танкер «Бабек», к конвейеру грузоперевозок в 2005 году подключилось судно «Шах Исмаил Хатаи», в 2006 году еще два танкера пополнили флот Каспара.

20 декабря 2008 года сдан в эксплуатацию танкер «Зангезур» типа афрамакс грузоподъёмностью 13 000 тонн, длина — 150 метров, ширина — 17,3 метра, водоизмещение — 7,14 метра[4].

В июне 2023 года сданы в эксплуатацию танкеры «Карабах», «Шуша» типа афрамакс. Дедвейт каждого танкера составляет 115 тысяч тонн. Танкеры предназначены для перевозки сырой нефти[5].

Компанией планируется приобретение двух балкеров типа Handysize[англ.] для перевозки сухих грузов в международных водах[6].

27 мая 2024 года введено в эксплуатацию первое судно типа Handysize «Ходжалы». Грузоподъемность сухогруза составляет 38 593 тонны. Судно стало самым высоким по грузоподъемности в Азербайджане. Грузоподъемность данного судна в 8 раз превышает грузоподъемность иных судов. Длина судна – 180 метров, ширина – 30 метров, высота борта – 15 метров, осадка – 10,47 метра. Максимальная скорость – 15,7 метра[7].

2 июля 2024 года введён в эксплуатацию танкер «Зангилан»[8]. Танкер предназначен для перевозки нефтехимической продукции[9]. Длина танкера — 141 м, ширина — 16,9 м, высота — 6 м. Грузоподъёмность — 8 009 тонн. Максимальная скорость — 10 узлов в час. На судне расположены шесть грузовых танков общей вместимостью 9 212 м3[10].

23 августа 2024 года введён в эксплуатацию танкер «Ханкенди». Танкер типа афрамакс. Грузоподъёмность — 115,5 тыс. тонн, длина — 249,95 м, ширина — 44 м, высота борта — 21,2 м, осадка — 15,22 м, максимальная скорость — 16 узлов[11].

Танкеры «Шуша», «Карабах», «Зангезур», «Ханкенди» используются в водах за пределами Каспийского моря[11].

В октябре 2024 года приобретено второе судно типа типа Handysize сухогруз «Муровдаг» грузоподъёмностью 38 000 тонн, длиной 179,9 метров, шириной 30 метров, высота борта — 15 метров, осадка — 10,47 метра, максимальная скорость — 15,7 узла. Судно построено в 2020 году в Японии. Судно имеет неограниченную дальность плавания[12].

Структура

[править | править код]

В состав пароходства входят[13]:

  • морской транспортный флот
  • Каспийский нефтяной флот
  • судоремонтный завод «Биби Эйбат»
  • судоремонтный и судостроительный завод «Зых»

Азербайджан с 1995 года является членом Международной морской организации[14].

Деятельность

[править | править код]

Азербайджанское каспийское морское пароходство осуществляет:

  • транспортировка грузов
  • перевозка пассажиров
  • транспортные услуги нефтедобывающим компаниям на море

Направления перевозки пассажиров и груза[15][16]:

Судоремонтные заводы «Зых» и «Биби Эйбат» осуществляют ремонт судов и технического оборудования, изготовление различных видов запасных частей для судов, оказывают морские инженерные услуги[17].

2023

[править | править код]

В 2023 году на Бакинском судоремонтно-строительном заводе «Зых» было отремонтировано 27 судов, на судоремонтном заводе «Бибиэйбат» — 76 судов[17].

2024

[править | править код]

6 июля 2024 года танкер «Ходжалы» стал первым морским судном Азербайджана с 1991 года, пришвартовавшемся в порту США, перевезя груз цемента из южнокорейского порта Бакпюнг в порт Портленд[18].

Судостроение

[править | править код]

В июне 2022 года сдана в эксплуатацию самоходная баржа на воздушной подушке «ACB Argymak»[19].

Азербайджанская государственная морская академия

[править | править код]
Основная статья: Азербайджанская государственная морская академия
Азербайджанская государственная морская академия

В 1881 году созданием Мореходных классов в Азербайджане была заложена основа морского образования. В 1902 году было учреждено Бакинское училище дальнего плавания на базе Бакинских мореходных классов. Позже было переименовано на Бакинский мореходный техникум, а с 1944 года стало называться Бакинское мореходное училище. Постановлением Кабинета Министров Азербайджанской Республики за № 91 от 15 июля 1996 года на базе Бакинского мореходного училища была создана Азербайджанская государственная морская академия.

Профессорско-преподавательский состав Академии состоит из 96-ти человек. Из них 10 являются докторами наук, профессорами, 20 — кандидатами наук, доцентами, 35 — старшими преподавателями и 31 — ассистентами.

Функционируют 3 факультета («Морская техника и технология», «Морская навигация и менеджмент», «Электромеханика и радиоэлектроника») и 6 кафедр.

Дипломы и сертификаты, выдаваемые Академией, имеют международное признание[20].

С января 2000 года Азербайджанская государственная морская академия включена в каталог морских учебных заведений Международной морской организации под номером 012[21].

Начальники пароходства

[править | править код]
Начальник Годы руководства
Мухин, Николай Павлович 1953 — 1954
Ханмамедов М. А 1954 — 1956
Рагимов Махмуд Джафар Кули оглы 1956 — 1965
Мухин, Николай Павлович 1965 — 1968
Гашумов, Джаббар Азим оглы 1968 — 1987
Ахмедов Т. К 1987 — 1991
Баширов Айдын А. О. 1991 — 2013
Велиев, Рауф Геюш оглы 2013 — наст. вр.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Каспийское морское пароходство О компании (азерб.). Дата обращения: 12 ноября 2021. Архивировано 11 ноября 2021 года.
  2. ↑ Морское пароходство Азербайджана | Каспийское морское пароходство (КАСПАР). www.baku.ru. Дата обращения: 19 октября 2017. Архивировано 19 октября 2017 года.
  3. ↑ Верхний модуль платформы ACE отправлен в море. Day.Az (7 августа 2023). Дата обращения: 21 августа 2023. Архивировано 21 августа 2023 года.
  4. ↑ Президент Азербайджана Ильхам Алиев принял участие в церемонии ввода в эксплуатацию танкера «Зангезур». Azertag (20 декабря 2008).
  5. ↑ Сдан в эксплуатацию танкер «Карабах» типа Aframax - ФОТО. 1news.az. Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 28 июня 2023 года.
  6. ↑ ЕБРР предоставил крупный кредит ЗАО "Азербайджанское каспийское морское пароходство". Day.Az (1 февраля 2024). Дата обращения: 8 февраля 2024. Архивировано 8 февраля 2024 года.
  7. ↑ Сдан в эксплуатацию сухогруз с самой высокой грузоподъемностью в Азербайджане. Azertag (27 мая 2024).
  8. ↑ Ильхам Алиев принял участие в церемонии сдачи в эксплуатацию танкера «Зангилан» » Официальный сайт президента Азербайджанской Республики. president.az. Дата обращения: 2 июля 2024.
  9. ↑ Танкер «Зангилан» планируется сдать в эксплуатацию до конца года. Day.Az (31 августа 2023). Дата обращения: 2 июля 2024.
  10. ↑ Строительство танкера "Зангилан" является важным вкладом в развитие судостроения - Микаил Джаббаров. Day.Az (18 мая 2023). Дата обращения: 2 июля 2024.
  11. ↑ 1 2 Танкер "Ханкенди" типа "Aframax" начал эксплуатацию. Day.Az (23 августа 2024). Дата обращения: 25 августа 2024.
  12. ↑ ASCO приобрела еще один сухогруз. Azertag (12 октября 2024).
  13. ↑ Структура (азерб.). Азербайджанское каспийское морское пароходство Официальный сайт. Дата обращения: 13 ноября 2021. Архивировано 11 ноября 2021 года.
  14. ↑ Member States (англ.). www.imo.org. Дата обращения: 19 октября 2017. Архивировано 13 мая 2019 года.
  15. ↑ Направления перевозки пассажиров (азерб.). Азербайджанское каспийское морское пароходство Официальный сайт. Дата обращения: 13 ноября 2021. Архивировано 11 ноября 2021 года.
  16. ↑ Направления перевозки груза (азерб.). Азербайджанское каспийское морское пароходство Официальный сайт. Дата обращения: 13 ноября 2021. Архивировано 11 ноября 2021 года.
  17. ↑ 1 2 В прошлом году на судоремонтных заводах ASCO отремонтировано 103 судна. Azertag (30 января 2024). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 30 января 2024 года.
  18. ↑ Первое судно под флагом независимого Азербайджана пришвартовалось в порту США. Azertag (6 июля 2024).
  19. ↑ В Азербайджане построена самоходная баржа на воздушной подушке - Впервые в мире - ФОТО - ВИДЕО. Day.Az (27 июня 2022). Дата обращения: 29 июня 2022.
  20. ↑ Azərbaycan Xəzər Dəniz Gəmiçiliyi/Структура. www.acsc.az. Дата обращения: 19 октября 2017. Архивировано из оригинала 14 июня 2017 года.
  21. ↑ Азербайджанская Государственная Морская Академия (азерб.). Азербайджанское каспийское морское пароходство Официальный сайт. www.acsc.az. Дата обращения: 19 октября 2017. Архивировано из оригинала 14 июня 2017 года.

Ссылки

[править | править код]