![]() | |
---|---|
Описание этапа | |
![]() 1 этап из 12 в сезоне 2008 WTCC на Autódromo Internacional (Куритиба, Бразилия) | |
25°26′41″ ю. ш. 49°11′49″ з. д.HGЯO | |
Дата | 2 марта 2008 года |
Место | Куритиба, Бразилия |
Трек |
Autódromo Internacional 3.695 км |
Первый заезд | |
Круги | 16 (59.120 км) |
Поул-позиция | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:24,196 |
Подиум | |
1-й |
![]() |
2-й |
![]() |
3-й |
![]() |
Быстрейший круг | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:25,100 |
Второй заезд | |
Круги | 14 (51.730 км) |
Подиум | |
1-й |
![]() |
2-й |
![]() |
3-й |
![]() |
Быстрейший круг | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:24,959 |
Бразильский этап FIA WTCC 2008 — дебютный этап сезона-2008, проведённый на Autódromo Internacional (рядом с Куритибой, Бразилия) в первый уик-энд марта 2008 года. Этап-2008 — 3-й этап WTCC в Бразилии.
Упустивший на финише предыдущего сезона личный титул пилот SEAT Sport Иван Мюллер попытался в новом сезоне максимально учесть ошибки предыдущего года. Француз выиграл квалификацию; а затем, прикрываемый Рикардом Рюделлом, одержал победу в первой гонке. Во второй гонке уик-энда ему удалось прорваться с восьмого на пятое место, опередив одного из заводских пилотов BMW — бразильца Августо Фарфуса.
Прошлогодний чемпион — британец Энди Приоль — слабо провёл квалификацию, оказавшись лишь на двенадцатом месте на старте первой гонки. В заезде он отыграл семь позиций и финишировал пятым (позднее став четвёртым, когда машина Августо Фарфуса была исключена из протокола за технические нарушения). Во второй гонке британец пробился на второе место, уступив лишь чуть-чуть SEAT Габриэле Тарквини.
Третий призёр прошлого сезона — Джеймс Томпсон — пропускал два стартовых этапа сезона из-за технической неготовности своей команды, в межсезонье перешедшей с Alfa Romeo на Honda.
Ещё одна автомобильная марка чемпионата — Chevrolet — крайне слабо провела стартовый этап сезона: после пятого и восьмого мест в квалификации её пилоты в двух гонках ни разу не смогли попасть в очковую зону (Роберт Хафф, при этом, дважды сошёл).
В зачёте незаводских пилотов бразильский этап наилучшим образом сложился для пилота Wiechers-Sport Оливира Тилеманса. В первой гонки голландец также попал в очковую группу абсолютного зачёта. Обладатель поула среди пилотов класса — бельгиец Пьер-Ив Корталь — в гонках смог добыть лишь два пятых места.
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время | Круги | Скорость |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() |
SEAT León TDI | 1:24,295 | 10 | 157.80 км/ч | |
2 | 10 | ![]() |
SEAT León TDI | 1:24,404 | 9 | 157.59 км/ч | |
3 | 3 | ![]() |
BMW 320si | 1:24,482 | 14 | 157.45 км/ч | |
4 | 11 | ![]() |
SEAT León TDI | 1:24,527 | 11 | 157.37 км/ч | |
5 | 6 | ![]() |
Chevrolet Lacetti | 1:24,579 | 12 | 157.27 км/ч | |
6 | 2 | ![]() |
BMW 320si | 1:24,659 | 11 | 157.12 км/ч | |
7 | 18 | ![]() |
SEAT León TDI | 1:24,730 | 9 | 156.99 км/ч | |
8 | 7 | ![]() |
Chevrolet Lacetti | 1:24,738 | 10 | 156.97 км/ч | |
9 | 9 | ![]() |
SEAT León TDI | 1:24,785 | 11 | 156.89 км/ч | |
10 | 20 | ![]() |
SEAT León | 1:24,987 | 12 | 156.51 км/ч | |
11 | 8 | ![]() |
Chevrolet Lacetti | 1:24,993 | 4 | 156.50 км/ч | |
12 | 1 | ![]() |
BMW 320si | 1:25,046 | 13 | 156.40 км/ч | |
13 | 5 | ![]() |
BMW 320si | 1:25,166 | 15 | 156.18 км/ч | |
14 | 4 | ![]() |
BMW 320si | 1:25,175 | 13 | 156.17 км/ч | |
15 | 23 | Ч | ![]() |
SEAT León | 1:25,363 | 11 | 155.82 км/ч |
16 | 31 | Ч | ![]() |
BMW 320si | 1:25,721 | 11 | 155.17 км/ч |
17 | 26 | Ч | ![]() |
BMW 320si | 1:25,806 | 11 | 155.02 км/ч |
18 | 16 | Ч | ![]() |
BMW 320si | 1:26,003 | 16 | 154.66 км/ч |
19 | 42 | Ч | ![]() |
BMW 320si | 1:26,437 | 13 | 153.89 км/ч |
20 | 43 | Ч | ![]() |
BMW 320si | 1:27,813 | 12 | 151.48 км/ч |
21 | 13 | Ч | ![]() |
BMW 320si | 1:28,412 | 13 | 150.45 км/ч |
Время отбора: 1:30,195
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() |
SEAT León TDI | 23:47.024 | 1:25,462 | |
2 | 10 | ![]() |
SEAT León TDI | +0,763 | 1:25,405 | |
3 | 2 | ![]() |
BMW 320si | +1,512 | 1:25,146 | |
4 | 1 | ![]() |
BMW 320si | +6,747 | 1:25,100 | |
5 | 11 | ![]() |
SEAT León TDI | +8,247 | 1:25,497 | |
6 | 5 | ![]() |
BMW 320si | +15,564 | 1:26,094 | |
7 | 20 | ![]() |
SEAT León | +16,334 | 1:26,204 | |
8 | 16 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +22,871 | 1:26,426 |
9 | 26 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +25,886 | 1:26,577 |
10 | 42 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +30,859 | 1:26,653 |
11 | 9 | ![]() |
SEAT León TDI | +38,710 | 1:25,444 | |
12 | 43 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +46,658 | 1:28,435 |
13 | 23 | Ч | ![]() |
SEAT León | +48,035 | 1:26,237 |
14 | 31 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +1 круг | 1:26,295 |
15 | 4 | ![]() |
BMW 320si | +1 круг | 1:25,735 | |
16 | 13 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +1 круг | 1:28,791 |
17 | 18 | ![]() |
SEAT León TDI | +3 круга | 1:25,307 | |
Сход | 7 | ![]() |
Chevrolet Lacetti | +9 кругов | 1:26,243 | |
Сход | 6 | ![]() |
Chevrolet Lacetti | +14 кругов | 1:26,329 | |
Сход | 8 | ![]() |
Chevrolet Lacetti | +14 кругов | 1:26,301 |
Примечания:
Хорди Жене и Пьер-Ив Корталь оштрафованы на 30 секунд.
Августо Фарфус исключён из финишного протокола за технические нарушения.
Ряд | Внутренняя часть | Внешняя часть | ||
---|---|---|---|---|
1 | 20 | ![]() |
5 | ![]() |
2 | 11 | ![]() |
1 | ![]() |
3 | 2 | ![]() |
3 | ![]() |
4 | 10 | ![]() |
12 | ![]() |
5 | 16 | ![]() |
26 | ![]() |
6 | 42 | ![]() |
9 | ![]() |
7 | 43 | ![]() |
23 | ![]() |
8 | 4 | ![]() |
13 | ![]() |
9 | 18 | ![]() |
7 | ![]() |
10 | 6 | ![]() |
8 | ![]() |
11 | 31 | ![]() |
Примечание: Никола Ларини, Ален Меню и Серхио Эрнандес отправлены в конец стартовой решётки за нарушение режима закрытого парка.
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
SEAT León TDI | 20:06.577 | 1:25,256 | |
2 | 1 | ![]() |
BMW 320si | +0,327 | 1:25,241 | |
3 | 5 | ![]() |
BMW 320si | +1,202 | 1:25,351 | |
4 | 2 | ![]() |
BMW 320si | +1,745 | 1:25,033 | |
5 | 12 | ![]() |
SEAT León TDI | +5,045 | 1:25,470 | |
6 | 3 | ![]() |
BMW 320si | +5,360 | 1:24,959 | |
7 | 10 | ![]() |
SEAT León TDI | +6,306 | 1:25,331 | |
8 | 9 | ![]() |
SEAT León TDI | +7,637 | 1:25,472 | |
9 | 20 | ![]() |
SEAT León | +13,536 | 1:25,920 | |
10 | 8 | ![]() |
Chevrolet Lacetti | +17,262 | 1:25,689 | |
11 | 4 | ![]() |
BMW 320si | +17,693 | 1:25,784 | |
12 | 6 | ![]() |
Chevrolet Lacetti | +17,901 | 1:25,554 | |
13 | 18 | ![]() |
SEAT León TDI | +18,597 | 1:25,919 | |
14 | 16 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +18,822 | 1:25,683 |
15 | 31 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +19,242 | 1:25,997 |
16 | 26 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +20,272 | 1:26,139 |
17 | 42 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +21,476 | 1:26,310 |
18 | 23 | Ч | ![]() |
SEAT León | +24,229 | 1:26,243 |
19 | 43 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +41,445 | 1:27,240 |
20 | 13 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +1:06,433 | 1:28,922 |
Сход | 7 | ![]() |
Chevrolet Lacetti | +14 кругов |
|
|
Примечание:Указаны пять лучших представителей из каждого зачёта.
Предыдущая гонка: - |
FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2008 года |
Следующая гонка: Пуэбла |
| ||
Предыдущая гонка: 2007 |
Бразильский этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2009 |