![]() | |
---|---|
Описание этапа | |
![]() 6 этап из 11 в сезоне 2010 WTCC на Брэндс-Хэтч (Кент, Великобритания) | |
51°21′24″ с. ш. 0°15′45″ в. д.HGЯO | |
Дата | 18 июля 2010 года |
Место | Кент, Великобритания |
Трек |
Брэндс-Хэтч 3.703 км |
Первый заезд | |
Круги | 16 |
Поул-позиция | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:32,658 |
Подиум | |
1-й |
![]() |
2-й |
![]() |
3-й |
![]() |
Быстрейший круг | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:34,078 |
Второй заезд | |
Круги | 16 |
Подиум | |
1-й |
![]() |
2-й |
![]() |
3-й |
![]() |
Быстрейший круг | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:34,791 |
Британский этап FIA WTCC 2010 — шестой этап сезона 2010. Гоночный день проведён на трассе Брэндс-Хэтч в британском графстве Кент 18 июля.
В шестой раз WTCC посещает Великобританию и в пятый раз приезжает в Брэндс-Хэтч.
Победы на этапе разделили два бывших чемпиона серии — Иван Мюллер и Энди Приоль.
Участвующий в этапе по программе гостевого пилота Роберт Далгрен на имеющей национальную омологацию Volvo С30 все тренировки держался в Top10, из-за чего судейский комитет принял решение допустить во второй сегмент сессии 11 лучших пилотов, хотя Далгрен, в итоге, во второй сегмент не прошёл. Победителем из ситуации вышел Том Коронель, занявший в первом сегменте 11-е место.
Первый сегмент, как потом и всю квалификацию, выиграло трио Chevrolet — Мюллер, Хафф и Меню. Многие списали этот результат на наличие заводской команды Chevrolet в BTCC.
Ехавший на более старом, но и на более лёгком BMW 320si E90 Колин Тёркингтон занимает четвёртое место на старте.
Трио Chevrolet уверенно сохранило свои позиции на старте, а вот Тарквини смог выдвинутся на четвёртое место, опередив Тёркингтона. Оказавшийся в глубине пелотона на старте Энди Приоль уже на старте отыграл 4 позиции и поднялся на 12-е место.
На четвёртом круге Колин возвращает себе четвёртое место, опередив итальянца в шпильке «Друиды». Вскоре дуэт полузаводских BMW выбрасывает из Top10 Фреди Барта, чуть позже их напору уступает Мицелис.
На седьмом круге выезд машины безопасности провоцирует Как Буэно — Chevrolet бразильца остановился на обочине, объятый пламенем (позже команда сослалась на проблемы с двигателем). После рестарта Приоль вырывает поул второй гонки у Монтейру. Стремительно терявший на финише позиции Меню был наказан после второй гонки — судьи посчитали, что швейцарец тем самым пытался стартовать повыше во второй гонке (в первой гонке он в итоге стартовал вторым).
В итоге Иван Мюллер выигрывает свою третью гонку в сезоне. Подиум дополняют Роберт Хафф и Колин Тёркингтон.[1]
Старт второй гонки выиграл Фарфус. Бразилец, впрочем, лидировал недолго — на третьем круге его прошёл Приоль, а попытавшийся сделать то же самое Меню спровоцировал небольшую аварию — швейцарец сошёл с повреждённым рулевым управлением, а бразилец, после разворота, лишь потерял несколько позиций, откатившись в конец очковой зоны. Этим инцидентов воспользовался Тёркингтон — Колин проскочил с четвёртого на второе место.
Позади лидеров уже на стартовом круге чуть не случился завал — Поульсен слишком усердно пытался прорваться вперёд на старте и, после контакта с Фреди Бартом, чуть не спровоцировал массовый завал. Впрочем, весь пелотон счастливо объехал их машины, а сами швейцарец с датчанином вынуждены были сойти.
Вскоре заканчивается гонка для Тьягу Монтейру — португалец сходит после контакта с Томом Бордманом.
За шесть кругов до финиша на трассе появилась машина безопасности — судьи убирали последствия столкновения Меди Беннани и Дэррила О`Янга. На рестарте Мюллер пытался атаковать Коронеля в борьбе за четвёртое место, но голландец не дал французскому экс-чемпиону серии реальных шансов.
В итоге до победы в гонке так и доехал Энди Приоль; лучшим новичком стал Норберт Мицелис, а лучшим «частником» Колин Тёркингтон.
По итогам этапа Мюллер чуть увеличил своё преимущество в чемпионате.[2]
Время отбора: 1:39,144
* Энди Приоль наказан штрафом в десять позиций за замену двигателя.
* Все времена Кристиана Поульсена в квалификации аннулированы согласно протоколу 9.[3]
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | 28:05.234 | 1:34,386 | |
2 | 7 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | +0,296 | 1:34,367 | |
3 | 29 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +0,848 | 1:34,108 |
4 | 1 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +2,615 | 1:34,325 | |
5 | 2 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +3,158 | 1:34,476 | |
6 | 10 | ![]() |
BMW 320si | +4,357 | 1:34,273 | |
7 | 11 | ![]() |
BMW 320si | +5,170 | 1:34,078 | |
8 | 3 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +5,295 | 1:34,524 | |
9 | 5 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +5,505 | 1:34,392 | |
10 | 4 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +6,103 | 1:34,890 | |
11 | 18 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +6,460 | 1:34,657 | |
12 | 41 | ![]() |
Volvo C30 | +6,988 | 1:34,795 | |
13 | 38 | Ч | ![]() |
SEAT León | +9,405 | 1:34,760 |
14 | 15 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +9,602 | 1:34,749 |
15 | 17 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +10,661 | 1:34,948 | |
16 | 25 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +12,540 | 1:34,967 |
17 | 19 | Ч | ![]() |
Chevrolet Lacetti | +12,979 | 1:35,278 |
18 | 26 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +14,108 | 1:35,530 |
19 | 21 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +14,497 | 1:35,163 |
20 | 42 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +15,220 | 1:36,266 |
21 | 20 | Ч | ![]() |
Chevrolet Lacetti | +19,150 | 1:35,273 |
22 | 8 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | +35,041 | 1:34,357 | |
23 | 24 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +40,148 | 1:35,226 |
24 | 9 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | +9 кругов | 1:35,022 |
* Ален Меню и Кристиан Поульсен наказыны прибавлением времени к финишному результату, согласно протоколам 15 и 16.[4][5]
Поз | № | Класс | Пилот | Машина |
---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
BMW 320si | |
2 | 8 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | |
3 | 10 | ![]() |
BMW 320si | |
4 | 2 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | |
5 | 1 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | |
6 | 29 | Ч | ![]() |
BMW 320si |
7 | 7 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | |
8 | 6 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | |
9 | 3 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | |
10 | 5 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | |
11 | 4 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | |
12 | 18 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | |
13 | 41 | ![]() |
Volvo C30 | |
14 | 38 | Ч | ![]() |
SEAT León |
15 | 15 | Ч | ![]() |
BMW 320si |
16 | 24 | Ч | ![]() |
BMW 320si |
17 | 17 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | |
18 | 25 | Ч | ![]() |
BMW 320si |
19 | 19 | Ч | ![]() |
Chevrolet Lacetti |
20 | 26 | Ч | ![]() |
BMW 320si |
21 | 21 | Ч | ![]() |
BMW 320si |
22 | 42 | Ч | ![]() |
BMW 320si |
23 | 20 | Ч | ![]() |
Chevrolet Lacetti |
24 | 9 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT |
* — Кака Буэно хоть и числился в протоколе, но на старт так и не вышел из-за последствий схода в первой гонке.
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
BMW 320si | 27:05.324 | 1:34,791 | |
2 | 29 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +0,399 | 1:34,903 |
3 | 1 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +1,394 | 1:34,999 | |
4 | 2 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +1,854 | 1:35,077 | |
5 | 6 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | +3,037 | 1:35,057 | |
6 | 7 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | +3,418 | 1:35,109 | |
7 | 5 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +4,901 | 1:35,081 | |
8 | 10 | ![]() |
BMW 320si | +5,529 | 1:35,361 | |
9 | 17 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +6,035 | 1:35,176 | |
10 | 4 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +6,481 | 1:35,601 | |
11 | 26 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +7,293 | 1:35,682 |
12 | 25 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +7,604 | 1:35,357 |
13 | 15 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +9,561 | 1:35,462 |
14 | 19 | Ч | ![]() |
Chevrolet Lacetti | +11,172 | 1:35,983 |
15 | 42 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +13,151 | 1:36,281 |
НК | 8 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | +5 кругов | 1:35,454 | |
Сход | 38 | Ч | ![]() |
SEAT León | +6 кругов | 1:35,753 |
Сход | 20 | Ч | ![]() |
Chevrolet Lacetti | +6 кругов | 1:35,694 |
Сход | 21 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +6 кругов | 1:35,566 |
Сход | 3 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +17 кругов | 1:52,671 | |
Сход | 18 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +18 кругов | ||
Сход | 24 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +18 кругов | |
Сход | 41 | ![]() |
Volvo C30 | +18 кругов | ||
НС | 9 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT |
Поз | Пилот | Очки |
---|---|---|
1 | ![]() |
199 |
2 | ![]() |
176 |
3 | ![]() |
148 |
4 | ![]() |
130 |
5 | ![]() |
103 |
Поз | Пилот | Очки |
Поз | Конструктор | Очки |
---|---|---|
1 | ![]() |
378 |
2 | ![]() |
361 |
3 | ![]() |
317 |
Поз | Конструктор | Очки |
Поз | Пилот | Очки |
---|---|---|
1 | ![]() |
84 |
2 | ![]() |
72 |
3 | ![]() |
62 |
4 | ![]() |
56 |
5 | ![]() |
55 |
Поз | Пилот | Очки |
Поз | Команда | Очки |
---|---|---|
1 | ![]() |
136 |
2 | ![]() |
102 |
3 | ![]() |
69 |
4 | ![]() |
45 |
5 | ![]() |
33 |
Поз | Команда | Очки |
Поз | Команда | Очки |
---|---|---|
1 | ![]() |
93 |
2 | ![]() |
88 |
3 | ![]() |
63 |
4 | ![]() |
52 |
5 | ![]() |
51 |
Поз | Команда | Очки |
Предыдущая гонка: Алгарве |
FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2010 года |
Следующая гонка: Брно |
| ||
Предыдущая гонка: 2009 |
Британский этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2011 |