Ворьен

Ворьен
Вид швербота «Ворьен интернейшенал» (2009 г.)Вид швербота «Ворьен интернейшенал» (2009 г.)
Изображение логотипа
Характеристики
Экипаж 2 чел.
Оснастка бермудский шлюп
Киль шверт
Длина корпуса 4,08 м
Осадка 0,98 м
Водоизмещение 73 кг
Ширина корпуса 1,47 м
Площадь парусов
в т.ч. грот 7,6 (до 2008 — 5,6) м²
в т.ч. спинакер 9,4 (до 2008 — 8,1) м²
в т.ч. стаксель 2,9 (до 2008 — 2,5) м²
История
Год появления 1951
Разработчик Жан-Жак Эрбюлло[фр.]
Расположение  Франция
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ворьен (фр. Vaurien) — международный класс гоночных яхт, швербот, монотип, экипаж 2 человека, парусное вооружение — бермудский шлюп.

Швертбот «Ворьен» был спроектирован во Франции в 1952 году французским конструктором яхт Жан-Жаком Эрбюлло. «Ворьен» во французском языке имеет несколько значений, как то: «голубок», «повеса», «бездельник», «никчёмный, крайне подозрительный человек».

Несмотря на несерьезное название, маленький парусник обрёл невиданную популярность во Франции и континентальной Европе.

Причиной послужила технологичная конструкция из морской фанеры и удачный сбалансированный проект с отличными мореходными качествами.

Вскоре недорогая лодочка сделалась участником парусных регат. Этому способствовала совершенно одинаковая конструкция всех яхт и строгие правила обмера, не допускающие отклонений. При общем весе в 95 кг, швертбот нетрудно было поднимать на берег и спускать на воду.

К 1972 году, когда в СССР появилась первая публикация о швертботе «Ворьен», во всем мире было уже построено около 26 тысяч таких лодочек, проводились чемпионаты Европы.

Отличительной чертой швертбота «Ворьен» является несложная конструкция и возможность построить яхту самостоятельно из водостойкой фанеры.

Специализированные верфи строят «Ворьен» как из фанеры, так и из стеклопластика.

Длина швертбота составляет 408 см, ширина 147 см, вес 95 кг, парусность — 8 м².

Небольшая парусность позволяет управлять яхтой даже детям, а также развивать большие скорости при сильном ветре и уверенно глиссировать.

Но в 2008 году итальянские энтузиасты, ориентируясь на условия Неаполя, зарегистрировали «Международный Ворьен» с изменённым корпусом и увеличенной до 11 метров лавировочной парусностью.

Площадь спинакера была также увеличена.

По общему мнению, яхта в таком варианте не столь мореходна и менее быстроходна в сильный ветер, так как парусность и размер лодки не сбалансированы. «Международный Ворьен» не является спроектированным Жан Жаком Эрбюло классическим Ворьеном. «Международный Ворьен» — это совершенно другая яхта, с узким возрастным и погодным диапазоном применения.

Ссылки

[править | править код]

Страничка русской ассоциации класса «Ворьен» с чертежами для постройки http://vaurien.spb.ru/RG01.htm

Литература

[править | править код]