Вынужденная посадка

Вы́нужденная поса́дка — посадка воздушного судна (летательного аппарата) по причинам, не позволяющим выполнить полёт согласно полётному плану (заданию). Уход и посадка на запасном аэродроме вынужденной посадкой не является[1].

Перед вынужденной посадкой подается сообщение о бедствии на аварийных частотах, производится включение сигналов «Бедствие» и «Авария» на аппаратуре опознавания и ответчике УВД, включаются аварийные маяки[2].

Аварийная посадка в отечественной нормативно-правовой и технической литературе не является синонимом термина «вынужденная посадка», и обозначает нештатное приземление, как правило, из-за возникших технических проблем на борту.[источник не указан 453 дня]

В англоязычной литературе терминология несколько отличается. В частности, различают:

  • Forced landing (вынужденная посадка) — приоритетная посадка из-за технических проблем, также посадка перехваченного истребителем воздушного судна;
  • Emergency landing (аварийная посадка) — посадка аварийного воздушного судна, также экстренная посадка при необходимости оказания неотложной медицинской помощи члену экипажа или пассажиру;
  • Dead stick landing (досл. — посадка мёртвой палки, «мёртвая посадка») — посадка с неработающими двигателями[англ.];
  • Hard landing (досл. — жёсткая посадка) — грубая посадка с превышением максимально допустимой вертикальной перегрузки.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Федеральные авиационные правила «Производство полётов в гражданской авиации Российской Федерации» С. 4. Минтранс России (22 сентября 1999). Дата обращения: 31 августа 2014. Архивировано 6 марта 2016 года.
  2. ↑ Наставление по авиационному поиску и спасанию в государственной и экспериментальной авиации Архивная копия от 14 марта 2018 на Wayback Machine (Приказ Министра обороны Российской Федерации и Министра промышленности и энергетики Российской Федерации № 206/37, от 12 июля 2004 года.) / опубликовано 8 сентября 2004 года, «Российская Газета» — Федеральный выпуск № 3572. п. 41

Ссылки

[править | править код]