Гном 7 Gamma | |
---|---|
| |
Производитель | Гном-Рон |
Годы производства | 1911-1912 |
Тип | ротативный двигатель |
Технические характеристики | |
Мощность | 70 л. с. (51,5 кВт) при 1300 об/мин |
Удельная мощность | 4,6 кВт/л |
Степень сжатия | 4,5 |
Диаметр цилиндров | 130 мм |
Ход поршня | 120 мм |
Количество цилиндров | 7 |
Тип топлива | бензин |
Система смазки | с полной потерей масла, касторовое масло |
Система охлаждения | воздушная |
Расход топлива | 30 л/ч |
Расход масла | 6 л/ч |
Удельная мощность | 0,62 кВт/кг |
Размеры | |
Диаметр | 866 мм |
Сухая масса | 83 кг |
Гном 7 Gamma (также известен как Gnome type 7B, Gnome 70 л. с. или Гном-70) - французский 7-цилиндровый авиационный поршневой ротативный двигатель воздушного охлаждения. Разработан в 1911 году компанией Гном, серийный выпуск с 1911 года.
Дальнейшая модификация Гном Omega с увеличением диаметра цилиндров до 130 мм и скорости вращения до 1300 об/мин. В 1912 году двигатель был одобрен к закупкам французской армией под названием Gnome type 7B. 50 двигателей Gamma было продано в 1911 году и 100 - в 1912 году. Двойная 14-цилиндровая версия двигателя Gamma-Gamma с рабочим объёмом 22,2 л, в связи со сложностью её производства и низкой надёжностью в эксплуатации, была выпущена в 1912 году всего в количестве 14 штук.[1] 27 августа 1913 года Пётр Николаевич Нестеров на самолёте Ньюпор IV с двигателем Гном Gamma мощностью 70 л. с. впервые в истории выполнил «мёртвую петлю».
Гном 7 Gamma
Гном 14 Gamma-Gamma