Грузовой автомобиль года

Грузовой автомобиль года (англ. International Truck of the Year) — международная награда в области грузового автомобилестроения, присуждаемая группой профессиональных европейских автомобильных журналистов. Конкурс Truck of the Year проводится с 1977 года.

Состав жюри

Жюри конкурса состоит из 22 членов, представляющих 23 страны (один из членов жюри представляет одновременно Словакию и Чехию). Член жюри от России — Фёдор Лапшин (Авторевю).

Процедура

Награда присуждается ежегодно грузовому автомобилю, запущенному в производство в течение предшествующих 12 месяцев, который, по мнению жюри, произвёл самый значительный вклад в эффективность дорожных перевозок в области инноваций, комфорта, безопасности, удобства управления, экономии топлива и сокращения вредных выбросов^[1].

Кандидатами являются грузовики полной массой свыше 3,5 т, они должны быть новыми либо содержать существенные изменения в конструкции. Автомобили должны выпускаться серийно в течение как минимум 3 месяцев до начала проведения конкурса^[2]. Обязательное условие конкурса — машины должны быть представлены в большинстве стран-участниц конкурса^[3]. Члены жюри, являющиеся профессиональными журналистами, знакомятся с новинками в рамках презентаций и тест-драйвов для прессы, поэтому к моменту проведения конкурса они уже имеют достаточно глубокие представления о новых моделях, их преимуществах, внедрённых новшествах, их технических характеристиках. Затем на заседании жюри общим голосованием выбираются претенденты, и потом каждому члену жюри высылается их официальный список. Спустя некоторое время собираются результаты голосования, подводятся итоги и в торжественной обставновке (как правило, в рамках грузовых автомобильных выставок) называется победитель. Каждый член жюри может распределить имеющиеся у него 12 баллов по своему усмотрению, однако одному номинанту можно присудить не более семи баллов^[4].

Ранее итоги конкурса нельзя было оглашать до 1 января соответствующего года, позднее правила смягчили и проводить награждение (представителям фирмы-производителя вручается кубок с названием модели-победителя в виде пирамидки, увенчанной символизированным автомобильным рулём) на проходящих попеременно ежегодных выставках RAI в Амстердаме и IAA в Ганновере.

Список журналов-участников

Страна	Автомобильное издание	Журналист, член жюри
Австрия	ITR Aktuell	Helmut Tober
Бельгия	Transport Echo	Jef Van de Keybus
Болгария	Kamioni	Snejina Badjeva
Хорватия	Kamion&Bus magazine	Dubravko Majetic
Дания	Lastbilmagasinet	Ivan Stjernqvist
Финляндия	Auto, tekniikka ja kuljetus	Martti Peltonen
Франция	L’argus	Bruno Téreygeol
Германия	DVZ — Deutsche Logistik-Zeitung	Oliver Willms
Великобритания	Commercial Motor	Brian Weatherley
Греция	Tpoxoi & Tir	Emmanuel Agrimanakis
Венгрия	Camion Truck & Bus	Sandor Boncser
Ирландия	Fleet Transport	Jarlath Sweeney
Италия	tuttoTrasporti	Gianenrico Griffini
Нидерланды	ТТМ	Pieter Wieman
Норвегия	Anlegg & Transport	Bjorn Eilert Eriksen
Польша	Polski Traker	Aleksander Glus
Португалия	Euro Transporte	Fausto Monteiro Grilo
Румыния	Tranzit	Marilena Matei
Россия	Авторевю	Фёдор Лапшин
Чехия	Trucker	Stan Cvengros
Испания	Truck	F. Javier Pedroche
Швейцария	TIR transNevvs	Markus Huber

^[5]

Призеры и финалисты конкурса

Грузовик года	Количество членов жюри	Победитель	Набрано баллов	2 место	Набрано баллов	3 место	Набрано баллов
1977	н.д.	Seddon Atkinson 200	н.д.	н.д.	н.д.	н.д.	н.д.
1978	н.д.	MAN 19.280	н.д.	н.д.	н.д.	н.д.	н.д.
1979	н.д.	Volvo F7	н.д.	н.д.	н.д.	н.д.	н.д.
1980	9	MAN 19.321	33	DAF 2800 Economy	20	Fiat Daily	16
1981	10	Leyland T45 Roadtrain	26	Fiat 170/190 F30	24	Volvo F12 Intercooler	23
1982	12	Ford Cargo	50	Scania P/R	34	Mercedes-Benz	33
1983	13	Renault G260/290	53	Scania P/R	40	Mercedes-Benz	33
1984	н.д.	Volvo F10 Intercooler	49	Scania 112	42	MAN 19.361	37
1985	н.д.	Mercedes-Benz LN2	71	Iveco Turbostar	49	Leyland Roadrunner	19
1986	н.д.	Volvo FL10	63	Scania 2	58	DAF ATi 3600	13
1987	н.д.	MAN F90	61	Mercedes-Benz 1635/1644	26	Steyr	23
1988	н.д.	DAF 95	67	Iveco Turbostar	45	Pegaso Troner	42
1989	н.д.	Scania 3	62	Mercedes-Benz SK	50	MAN M90	21
1990	н.д.	Mercedes-Benz SK Powerliner	58	Iveco TurboDaily C	50	Iveco Turbostar	20
1991	н.д.	Renault AE Magnum	84	Volkswagen Transporter T4	31	Iveco Turbotech	12
1992	н.д.	Iveco EuroCargo	80	Scania 3 Streamline	54	Mercedes-Benz LEV Range	11
1993	н.д.	Iveco EuroTech	67	DAF 75/DAF 85	63	Volvo F12 Geartronic	12
1994	13	Volvo FH	74	Iveco EuroStar	46	DAF 75/DAF 85	18
1995	14	MAN F2000	75	DAF 95 500 Super Space Cab	73	Iveco EuroCargo 4x4	17
1996	14	Scania 4	72	DAF 55	33	DAF 85/400	17
1997	14	Mercedes-Benz Actros	76	Renault Premium	57	Scania 4	12
1998	14	DAF 95XF	72	Renault Magnum Integral	61	Renault Kerax	14
1999	18	Mercedes-Benz Atego	69	Volvo FM	64	Iveco EuroTech Cursor	33
2000	н.д.	Volvo FH12	62	Iveco EuroStar Cursor 10	56	Nissan Atleon	31
2001	н.д.	MAN TGA	114	Renault Midlum	44	Volvo FL	29
2002	20	DAF LF	87	Volvo FH12	80	Renault Magnum Millenium	29
2003	19	Iveco Stralis	102	DAF XF95	50	Volvo FM	44
2004	18	Mercedes-Benz Actros	91	Iveco EuroCargo	58	Volvo FH16	48
2005	18	Scania R	92	MAN TGA	80	Renault Mascott	28
2006	19	MAN TGL	94	Iveco Trakker	39	Mercedes-Benz Atego	33
2007	19	DAF XF 105	86	Renault Premium Route	61	Volvo FL	31
2008	20	MAN TGX/MAN TGS	111	Iveco Stralis	77	Renault Premium Lander	55
2009	21	Mercedes-Benz Actros	75	Iveco EuroCargo	68	Scania R480 Euro 5 EGR	39
2010	22	Scania R	114	Volvo FH 16	60	MAN TGL/MAN TGM	46
2011	22	Mercedes-Benz Atego	127[1]	Volvo FMX	82	Scania R V8	45
2012	23	Mercedes-Benz New Actros	161	Tatra Phoenix	67	Scania Euro 6	50
2013	25	Iveco Stralis Hi-Way	138[6]	Mercedes-Benz Antos	107	Ford Cargo 1846T	36
2014	25	Volvo FH16	116	DAF XF 105	105	Mercedes-Benz Arocs
2015	25	Renault Trucks T	129	DAF CF	81	Mercedes-Benz Atego	49
2016	25	Iveco EuroCargo	101	Renault Trucks C/K	98	Ford Otosan Cargo Construction	35
2017	25	Scania R/S	149	Iveco Stralis XP/NP	90	Mercedes-Benz Actros	45
2018	23	DAF CF/XF	104	Iveco Stralis NP460	96	Scania XT	59
2019	23	Ford F-MAX	126	Scania L/P	74	Volvo FH GNL	56
2020	24	Mercedes-Benz New Actros	121	Iveco S-Way	113	Volvo FH I-Save	47

Обладатель титула «International Truck of the Year 2011» был назван на церемонии, прошедшей в рамках 63-й грузовой автомобильной выставки IAA в Ганновере, 21 сентября 2010 года. На приз были номинированы следующие автомобили: обновлённая серия среднетоннажных грузовиков Mercedes Atego (включая гибридный вариант) (Германия), самый мощный в Европе грузовик Scania R V8 (Швеция), серия строительных грузовиков Volvo FMX (Швеция).

Обладатель титула «International Truck of the Year 2012» был назван на выставке Trailer-2011, которая прошла в бельгийском городе Кортрейк. Спустя почти 20 лет после 1993 года титул «Грузовик года» один и тот же производитель получает два года подряд.

Примечания

1. Christopher Walton. Mercedes-Benz Atego lifts 2011 International Truck of the Year trophy  (неопр.). Reed Business Information Ltd 2010 (21 сентября 2010). Дата обращения: 22 сентября 2010. Архивировано из оригинала 15 ноября 2010 года.
2. Фёдор Лапшин. Грузовик года: представляем кандидатов  (неопр.). Авторевю (Веб-версия газеты Авторевю №22, 2000). Дата обращения: 22 сентября 2010. Архивировано из оригинала 25 ноября 2011 года.
3. Фёдор Лапшин. Победитель под покрывалом  (неопр.). Авторевю (12 апреля 2010). Дата обращения: 22 сентября 2010. Архивировано 11 мая 2012 года.
4. Фёдор Лапшин. MAN TG-A — Грузовик 2001 года  (неопр.). Авторевю (Веб-версия газеты Авторевю №2, 2001). Дата обращения: 22 сентября 2010. Архивировано из оригинала 6 апреля 2008 года.
5. International Truck of the Year award  (неопр.). Дата обращения: 2 сентября 2010. Архивировано 18 мая 2021 года.
6. редактор рубрики Федор Лапшин. Вперед, Италия!  (неопр.) Авторевю (26 сентября 2012). Дата обращения: 1 октября 2012. Архивировано 31 октября 2012 года.

Ссылки

• Официальный сайт организации