ДАР-10

ДАР-10
ДАР-10
ДАР-10
Тип лёгкий бомбардировщик, разведывательный самолёт
Производитель Государственная авиационная мастерская (Болгария)
Главный конструктор Болгария Цветан Лазаров
Первый полёт 2 июля 1941
Начало эксплуатации 1941
Конец эксплуатации ?
Эксплуатанты Военно-воздушные силы Болгарии
Единиц произведено 2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ДАР-10 (болг. ДАР-10) — болгарский самолёт-бомбардировщик времён Второй мировой войны, разработанный в Божуриште. Всего было выпущено только 2 экземпляра.

Разработчик

[править | править код]

Разработчиком являлся инженер Цветан Лазаров. В 1938 году он начал работу в Государственной авиационной мастерской (болг. Държавната аеропланна работилница) в Божуриште (рядом с Софией). 2 июля 1941 года был совершён первый полёт самолёта.

Описание

[править | править код]

Это был двухместный (для пилота и стрелка) моноплан с низким крылом. Самолёт полностью был изготовлен из дерева, покрывался слоем фанеры. Закрылки не применялись. Использовался трехлопастный воздушный винт.

Тактико-технические характеристики

[править | править код]

Источник данных: Уголок неба

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: одна 20-мм пушка и три 7.92-мм пулемета
  • Боевая нагрузка: бомбовая нагрузка до 650 кг

Прототипы

[править | править код]

Были созданы два прототипа с разными двигателями.

ДАР-10А «Бекас»

[править | править код]

ДАР-10А «Бекас» отличался хорошими боевыми качествами. Имел 9-цилиндровый двигатель «Альфа-Ромео» R.C.21 с мощностью 950 л. с. Именно «Бекас» совершил первый полёт 2 июля 1941 года. Был вооружён 4 пулемётами, нёс бомбовую нагрузку до 500 кг (по 5 бомб массой 100 кг). Прототип разбился в октябре 1942 года, что принудило болгарских авиаконструкторов предпочесть производство самолёта КБ-11 «Фазан».

ДАР-10Ф

[править | править код]

ДАР-10Ф имел 14-цилиндровый двигатель Fiat A.74 R.C.38 с мощность 870 л. с. Впервые совершил полёт в марте 1945 года, по размерам и параметрам превосходил «Бекас». Максимальная скорость была 454 км/ч, также он был вооружён четырьмя пулемётами MG 13 и 20-мм орудием MG FF. Нагрузка составляла те же 500 кг, однако были варианты как одной 500-килограммовой бомбы, так и двух 250-килограммовых, и четырёх 100-килограммовых.

Отказ от производства

[править | править код]

ДАР-10 создавался в качестве конкурента немецкому «Юнкерсу-87», однако к концу Второй мировой войны необходимость в использовании пикирующих бомбардировщиков снизилась. После войны Болгария ввела в эксплуатацию советские штурмовики Ил-2 и Ил-10.

Похожие самолёты

[править | править код]

Литература

[править | править код]
  • Бориславов И., Румен Кирилов, Въздушните на Негово Величество войски 1935-1945, част втора, Издателство "Еър груп 2000", София, 2001.
  • Бориславов И., Даньо Йотов, Лаз-7 Лястовицата, Издателство "Еър груп 2000", Ретросалон кн. 7/1999, София.