Двигатель де Риваза

Двигатель де Риваза — первый новаторский поршневой двигатель внутреннего сгорания, разработанный франко-швейцарским изобретателем Исааком де Ривазом и способный работать на смеси водорода и кислорода. Двигатель может считаться первым в мире двигателем внутреннего сгорания. В нем были использованы некоторые приёмы, работающие и в современных двигателях, такие как поршневая группа, искровое зажигание и использование газообразного водорода в качестве топлива. Кривошипно-шатунного механизма в конструкции двигателя ещё не было.

Начав в 1804 со стационарного двигателя, де Риваз перешёл к небольшому экспериментальному транспортному средству, построенному в 1807 году. Это было первое в истории колёсное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания. В последующие годы де Риваз развил свою конструкцию, а в 1813 году построил более крупное транспортное средство длиной 6 метров и весом почти в тонну.

В 1807 году он подал заявку на патент под названием «использование взрыва светильного газа или иных взрывающихся материалов как источника энергии в двигателе».[1]

История изобретения

[править | править код]
Ранний проект де Риваза для насосного двигателя внутреннего сгорания.
Самодвижущийся экипаж де Риваза (1807)

К концу XVIII века Исаак де Риваз, франко-швейцарский офицер-артиллерист и изобретатель, разработал несколько успешных повозок с паровым двигателем — «charettes», как он называл их по-французски. Его армейский опыт привел его к мысли использовать для приведения в движение поршня не пар, а заряд взрывчатки.[2] В 1804 году он начал экспериментировать со взрывами, создаваемыми внутри цилиндра с поршнем. В своих первых проектах он разрабатывал стационарный двигатель для питания насоса.[3]

Двигатель приводился в действие газовой смесью водорода и кислорода, которая, воспламенялись, вызывала взрыв внутри цилиндра и выталкивала поршень. Газовая смесь воспламенялась от электрической искры так же, как в современном двигателе внутреннего сгорания. В 1806 году он применил эту конструкцию к тому, что можно назвать первым в мире автомобилем с двигателем внутреннего сгорания.[4][5]

В 1807 году де Риваз поместил свой экспериментальный прототип двигателя на повозку и использовал его для движения на короткие расстояния. Это был первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. 30 января 1807 года Исаак де Риваз получил патент № 731 в Париже. Патент в патентном ведомстве кантона Вале (ныне Швейцария) также датируется 1807 годом.[2][4][6]

Независимо от де Ревиза, французы — братья Нисефор и Клод Ньепс[англ.] в 1807 году построили двигатель внутреннего сгорания под названием Пиреолофор[англ.]. Они использовали для приведения в движение лодки за счёт реакции импульсной струи воды. До сих пор ведутся споры о чьей[уточнить] конструкции был создан первый двигатель внутреннего сгорания. Патент Ньепса датирован 20 июля 1807 года.[1]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Other Inventions: The Pyrelophore. Niépce House Museum. Дата обращения: 17 августа 2010. Архивировано 24 февраля 2015 года.
  2. ↑ 1 2 Michelet, Henri. L'inventeur Isaac de Rivaz: 1752 – 1828 : []. — Editions Saint-Augustin, 1965. Источник. Дата обращения: 6 февраля 2022. Архивировано 6 февраля 2022 года.
  3. ↑ Cleveland, Cutler De Rivaz, François Isaac. Encyclopedia of Earth. National Council for Science and the Environment (24 августа 2008). Дата обращения: 29 мая 2011. Архивировано из оригинала 16 апреля 2010 года.
  4. ↑ 1 2 Car History: The chronology. Cybersteering.com (2008). Дата обращения: 25 мая 2011. Архивировано из оригинала 29 августа 2011 года.
  5. ↑ Andrews, John Hydrogen Cars and Land Speed Record. H2-Hydro-Gen (2007). Дата обращения: 27 мая 2011. Архивировано 20 сентября 2010 года.
  6. ↑ L'inventeur du moteur à explosion (фр.). Дата обращения: 27 мая 2011. Архивировано 23 августа 2011 года.

Литература

[править | править код]

Антон Борисенко Брат средневековой пушки: начало истории автомобильных двигателей Архивная копия от 5 февраля 2022 на Wayback Machine // Популярная механика, 09.11.2020,