Запрет авиарейсов на короткие расстояния

Валлония запретила Jet4you выполнять рейсы между Шарлеруа и Льежем в 2006 году по экологическим соображениям[1]

Запрет авиарейсов на короткие расстояния — запрет, налагаемый правительствами на авиакомпании устанавливать и поддерживать авиасообщение на определённое расстояние[англ.], или организациями или компаниями на своих сотрудников для деловых поездок[англ.] с использованием существующих авиасообщений на определённое расстояние, с целью смягчения воздействия авиации на окружающую среду[англ.] (прежде всего, для уменьшения антропогенных выбросов парниковых газов[англ.], которые являются основной причиной изменения климата). В XXI веке несколько государств, организаций и компаний ввели ограничения и даже запреты на полёты на короткие расстояния, стимулируя или оказывая давление на путешественников, чтобы они выбирали более экологичные виды транспорта, особенно поезда[2].

Часть авиапутешественников, летящих рейсами на короткие расстояния, пересаживаются на другие рейсы в пункте назначения. Полный запрет может оказать значительное влияние на этих путешественников[3], поскольку недостаточное железнодорожное сообщение между аэропортами и основными железнодорожными узлами городов обычно приводит к увеличению общего времени в пути и ряду проблем для путешественников в целом[4].

Определение

[править | править код]

Нет единого мнения о том, что представляет собой «рейс на короткое расстояние». В публичном дискурсе этот термин часто не имеет чёткого определения[5][6]. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) определяет ближнемагистральный рейс как «рейс продолжительностью 6 часов или менее», а дальнемагистральный рейс — как рейс продолжительностью более 6 часов[7]. На практике правительства и организации устанавливают различные стандарты, либо в зависимости от абсолютного расстояния между городами, измеряемого сотнями километров, либо в зависимости от того, сколько часов потребуется поезду, чтобы преодолеть то же расстояние. В качестве одного из примеров Гронингенский университет установил ограничения в соответствии с обоими стандартами, а именно запретил своему персоналу совершать полёты на расстояния менее 500 километров или расстояние которых можно преодолеть на поезде за 6 часов. Возникла некоторая путаница в том, как рассчитать и согласовать оба ограничения: по прямой расстояние между Гронингеном и Берлином составляет 465 км, а автомобильное сообщение составляет 577 км; кроме того, время в пути на поезде варьируется от 5,4 до 6,3 часов[8].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Jet4You mag niet van Charleroi naar Luik vliegen (нидерл.). De Morgen (28 ноября 2008). Дата обращения: 23 мая 2023. Архивировано 19 сентября 2022 года.
  2. ↑ Airline bailouts point to greener travel—and higher fares (англ.). BNN (9 июня 2020). Дата обращения: 23 мая 2023. Архивировано 16 апреля 2023 года.
  3. ↑ Sindreu, Jon (2022-09-27). "Why Trains Will Struggle to Replace Short Flights". Wall Street Journal. Архивировано 19 октября 2022. Дата обращения: 23 мая 2023.
  4. ↑ Reiter, Vreni; Voltes-Dorta, Augusto; Suau-Sanchez, Pere (2022-12-01). "The substitution of short-haul flights with rail services in German air travel markets: A quantitative analysis". Case Studies on Transport Policy. 10 (4): 2025—2043. doi:10.1016/j.cstp.2022.09.001. S2CID 252135210. At the current rail speeds, carbon savings do not offset travel time losses
  5. ↑ Rick Noack (2019-05-17). "Should short-haul flights be banned? Climate change is a major issue in elections in Europe and Australia". The Washington Post. Архивировано 7 ноября 2020. Дата обращения: 23 мая 2023.
  6. ↑ Kate Abnett (2020-03-10). "Ban short-haul flights for climate? In EU poll 62% say yes". Reuters. Архивировано 24 декабря 2022. Дата обращения: 23 мая 2023.
  7. ↑ IATA Cabin Waste Handbook. IATA (август 2019). Дата обращения: 23 мая 2023. Архивировано из оригинала 14 декабря 2022 года.