Катастрофа Ан-24 под Вероной
| Рейс 166 Banat Air | |
|---|---|
 Последствия катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 13 декабря 1995 года |
| Время | 19:55 |
| Характер | Крушение после взлёта, LOC-I (потеря управления в полёте) |
| Причина | Плохие погодные условия, атмосферное обледенение, ошибки экипажа |
| Место |
 Соммакампанья, в 1,5 км от аэропорта Виллафранка, Верона (Италия) |
| Координаты | 45°22′34″ с. ш. 10°51′24″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 49 (все) |
| Воздушное судно | |
 Ан-24В авиакомпании Romavia, схожий с разбившимся |
|
| Модель | Ан-24В |
| Авиакомпания |
 Banat Air |
| Принадлежность |
Romavia |
| Пункт вылета |
Виллафранка, Верона (Италия) |
| Пункт назначения |
Джармата, Тимишоара (Румыния) |
| Рейс | BZ166 |
| Бортовой номер | YR-AMR |
| Дата выпуска | 1967 год |
| Пассажиры | 41 |
| Экипаж | 8 |
| Выжившие | 0 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Катастрофа Ан-24 под Вероной — авиационная катастрофа, произошедшая вечером 13 декабря 1995 года. Авиалайнер Ан-24В авиакомпании Banat Air (принадлежал Romavia) выполнял чартерный рейс BZ166 по маршруту Верона—Тимишоара, но через 3 минуты после взлёта рухнул в заснеженное поле в 1,5 километрах от аэропорта Вероны. Погибли все находившиеся на его борту 49 человек — 41 пассажир и 8 членов экипажа.
Самолёт
[править | править код]Ан-24В (регистрационный номер YR-AMR, заводской 77303309, серийный 033-09) был выпущен Киевским авиационным заводом в 1967 году. 20 апреля 1968 года был передан авиакомпании TAROM; от неё с апреля по декабрь 1993 года сдавался в лизинг авиакомпании Kish Air. В декабре 1993 года был куплен авиакомпанией Romavia. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24 производства ЗМКБ «Прогресс» имени А. Г. Ивченко. На день катастрофы 28-летний авиалайнер налетал 8913 часов[1].
Экипаж и пассажиры
[править | править код]Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 38-летний Иван Мирча (рум. Ivan Mircea). Опытный пилот, управлял самолётом Ан-26. Налетал 3645 часов, 2345 из них на Ан-24.
- Второй пилот — 52-летний Иван Марин (рум. Ivan Marin). Опытный пилот, также (как и КВС) управлял самолётом Ан-26. Налетал свыше 7100 часов, свыше 6500 из них на Ан-24.
- Штурман — 42-летний Корнел Влагя (рум. Cornel Vlagea). Налетал 4320 часов, 4126 из них на Ан-24.
- Бортмеханик — 51-летний Георге Попеску (рум. Gheorghe Popescu). Налетал свыше 9800 часов, количество лётных часов на Ан-24 неизвестно.
В салоне самолёта работали трое бортпроводников:
- Корина Челу (рум. Corina Chelu), 20 лет — старший бортпроводник. Работница авиакомпании Banat Air.
- Александр Сокол (рум. Alexandru Socol), 21 год. Работник авиакомпании Romavia.
- Анезия Глига (рум. Anesia Gliga), бортпроводник-стажёр. Работница авиакомпании Banat Air.
Также в состав экипажа входил наземный инженер Виорел Илие (рум. Viorel Ilie), работник авиакомпании Romavia.
| Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
 Италия |
30 | 0 | 30 |
 Румыния |
6 | 8 | 14 |
 Югославия |
4 | 0 | 4 |
 Нидерланды |
1 | 0 | 1 |
| Всего | 41 | 8 | 49 |
Хронология событий
[править | править код]
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Расследование
[править | править код] | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Примечания
[править | править код]- ↑ YR-AMR — russianplanes.net — Карточка борта. Дата обращения: 19 ноября 2021. Архивировано 19 ноября 2021 года.
