Корабль морского контроля

Корабль морского контроля

Корабль контроля над морем (Sea Control Ship, SCS) — концепция небольшого авианосца, разработанная в ВМС США под руководством начальника военно-морских операций Элмо Замволта в 1970-х годах.[1] Задумывался как эскортное судно, обеспечивающее авиационную поддержку конвоев. Концепция был отвергнута после сокращения бюджета ВМС США.

Корабли предполагалось оснансить истребителями Rockwell XFV-12 и противолодочными вертолётами[2]. Одной из функций корабля контроля над морем было проведение противолодочных операций.

Концепция

[править | править код]

В конце 1960-х годов исследования ВМС США выявили потенциальную потребность в крупномасштабных конвоях в случае войны с Советским Союзом. Чтобы компенсировать нехватку кораблей сопровождения, предлагалось восполнить пробел вертолетами, действующими с малых вертолетоносцев. Когда в 1970 году Элмо Звмволт стал начальником военно-морских операций, он ухватился за идею небольших вертолетоносцев в рамках своего плана «Высокий-низкий», согласно которому будет построено большое количество более дешевых кораблей с меньшими возможностями в дополнение к существующим дорогим кораблям с большими возможностями. Предложенный малый авианосец, получивший название Sea Control Ship (SCS), должен был обеспечивать непрерывное воздушное прикрытие двух противолодочных вертолетов и одного бортового вертолета дальнего радиолокационного обнаружения, а также нести истребители вертикального взлета и посадки для перехвата советских самолетов стратегической авиации (типа Ту-95), слежки за конвоями и наведения на них подводных лодок и надводных кораблей. Необходимая авиагруппа состояла из 14 вертолетов и трёх истребителей вертикального взлета и посадки, таких как AV-8 Harrier. Была надежда, что стоимость серийного СКС составит 100 млн долларов за единицу, что составляло восьмую часть стоимости полноразмерного авианосца[3][4].

Предложенная конструкция имела полное водоизмещение 14 000 т и длину 190 м. Двигательная установка состояла из двух газовых турбин General Electric LM2500 мощностью 45 000 л. с. с приводом на один вал, который обеспечивал скорость 26 узлов. Вооружение было ограничено двумя артиллерийскими установками Phalanx для защиты от противокорабельных ракет[3].

Экспериментальный корабль контроля за морем

[править | править код]

В 1971 году в качестве опытового судна был выбран универсальный десантный корабль «Гуам»[англ.]. Испытания начались 18 января 1972 года. В 1974 году корабль совершил выход в Атлантический океан. Авиагруппу составили истребители AV-8A Harrier и противолодочные вертолёты SH-3 Sea King. Испытания завершились в июле 1974 года, после чего «Гуам» вернулся к роли десантного корабля.

Связанные корабли

[править | править код]
Испанский авианосец Principe de Asturias был основан на оригинальном проекте Sea Control Ship.

СКМ были меньше, чем большинство флотских авианосцев, и эта концепция была подхвачена странами, которым нужны были недорогие авианосцы. Испанский Príncipe de Asturias и его меньший собрат, таиландский HTMS Chakri Naruebet были построены на базе проекта СКМ с добавленным трамплином, и предназначались для аналогичной роли.[5]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Sea Control Ship Архивная копия от 28 ноября 2020 на Wayback Machine — GlobalSecurity.org
  2. ↑ XFV-12 Архивная копия от 29 июня 2011 на Wayback Machine — GlobalSecurity.org
  3. ↑ 1 2 Gardiner and Chumbley 1995, p. 575.
  4. ↑ Friedman 1985, p. 352.
  5. ↑ GRESHAM, JOHN D. (2016-03-29). "The Sea Control Ship". Defence Media Network. Архивировано 12 июля 2023. Дата обращения: 4 августа 2021.

Литература

[править | править код]

Дальнейшее чтение

[править | править код]
  • Mullane, USN, Lt. Cmdr. Paul N. (March 1973). "Sea Control" (PDF). Naval Aviation News: 42—43. Дата обращения: 30 августа 2008.

Ссылки

[править | править код]