Джефф Кроснофф | |
---|---|
| |
Общая информация | |
Пол | мужской |
Гражданство | |
Дата рождения | 24 сентября 1964 |
Место рождения | |
Дата смерти | 14 июля 1996 (31 год) |
Место смерти | |
CART IndyCar World Series | |
Годы выступлений | 1996 |
Команды | Arciero-Wells |
Старты | 11 |
Предыдущие серии | |
1988 1988-95 1990 1991 1991 1992 1992 1994-95 1994 1995 |
SCCA Coors RaceTruck Challenge Японская Ф3000 JTCC All-Japan Sports Prototype Car Endurance Championship Sportscar World Championship IMSA GT All Japan Sports-Prototype Championship JGTC F3000 International Speed Cup BRP Global GT |
Медиафайлы на Викискладе |
Джефф Кроснофф | |
---|---|
Выступление в 24 часах Ле-Мана | |
Годы участия | 1991, 1994-95 |
Команды |
TWR Suntec Jaguar SARD Company Ltd. |
Лучший финиш | 2 (1994) |
Победы в классе | 1 (1994) |
Джеффри Джон «Джефф» Кроснофф (англ. Jeffrey John "Jeff" Krosnoff; 29 сентября 1964, Талса, США — 14 июля 1996, Торонто, Канада) — американский автогонщик, победитель 24 часов Ле-Мана (1994) в классе LMP1/C90. Его также помнят из-за одной из самых страшных аварий в истории гонок Индикар, в которой он погиб[1].
Детство Кросноффа прошло в Ла-Каньяда-Флинтридже в Калифорнии, где он окончил частную среднюю школу Флинтридж[англ.]. В 1982 он поступил в Калифорнийский университет в Сан-Диего, а через год перевёлся в Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, параллельно с учёбой работая над воплощение своей мечты стать профессиональным автогонщиком.
В 1989—1995 годах Кроснофф выступал в японской Формуле-3000, трижды принимал участие в 24 часах Ле-Мана, заняв в 1994 году второе место, при этом Кроснофф прямо на трассе устранил неисправность механизма переключения передач и смог добраться до боксов[2]. В 1996 году провёл 11 гонок в серии CART Champ Car за рулём Reynard-Toyota в составе команды Arciero-Wells Racing.
Кроснофф погиб 14 июля 1996 года на гонке Molson Indy Toronto. За три круга до финиша столкнулись боровшиеся между собой Стефан Юханссон и Андре Рибейру[англ.]. Ехавший сзади Кроснофф не успел среагировать, его автомобиль наехал на колесо автомобиля Юханссона, взмыл в воздух, врезался сначала в сетку, ограждавшую трассу, а затем — в один из фонарных столбов, на которых были закреплены барьерные ограждения. После столкновения асфальт был усыпан обломками, разбитый кокпит, в котором сидел Кроснофф, — отброшен на противоположную сторону трассы. По словам врача гонки Хью Скалли, смерть Кросноффа наступила мгновенно от несовместимых с жизнью травм груди и головы. Погиб также маршал гонки Гэри Эрвин, некстати высунувшийся из-за ограждения, которого на лету сбил автомобиль Кросноффа[1][3].
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | SCCA RaceTruck Challenge | н/д | н/д | н/д | н/д | 5 | 153 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Японская Формула-3000 | Speed Star Wheel Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Японская Формула-3000 | Speed Star Wheel Racing | 7 | 0 | 0 | 0 | 6 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | JTCC | Suntec Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 51 | 25-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Японская Формула-3000 | Suntec Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 13 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | All Japan Sports Prototype Car Endurance Championship | TWR Suntec Jaguar | 6 | 0 | 0 | 0 | 12 | 22-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Sportscar World Championship | Silk Cut Jaguar | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Японская Формула-3000 | Suntec Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 6 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | IMSA GT | Nova Engineering | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | All Japan Sports-Prototype Championship | NISMO | 4 | 2 | 0 | 1 | 38 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Японская Формула-3000 | Speed Star Wheel Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Японская Формула-3000 | Speed Star Wheel Racing | 10 | 0 | 0 | 0 | 6 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | JGTC (класс 1) | Toyota Team SARD | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 22-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | F3000 International Speed Cup | н/д | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Японская Формула-3000 | Speed Star Wheel Racing | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | JGTC (класс 1) | Toyota Team SARD | 6 | 1 | 0 | 0 | 32 | 8-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | BPR Global GT | Shin Kato | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Японская Формула-3000 | 5Zigen | 9 | 0 | 2 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | CART IndyCar | Arciero-Wells Racing | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
Год | Класс | № | Шины | Команда | Напарники | Машина | Круги | ОП | КП |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | C2 | 36 | G | TWR Suntec Jaguar | Дэвид Лесли[англ.] Мауро Мартини[англ.] |
Jaguar XJR-12 Jaguar 7.4L V12 |
183 | НФ | НФ |
1994 | LMP1/C90 | 1 | D | SARD Company Ltd. | Эдди Ирвайн Мауро Мартини[англ.] |
Toyota 94C-V Toyota R36V 3.6 L Turbo V8 |
343 | 2-й | 1-й |
1995 | GT1 | 27 | D | SARD Co. Ltd. | Марко Апичелла Мауро Мартини[англ.] |
Toyota Supra LM Toyota 3S-GTE 2.1L Turbo I4 |
264 | 14-й | 8-й |