МЗКТ-79221

МАЗ-МЗКТ-79221
Общие данные
Производитель МЗКТ МАЗ
Годы производства 2000 — наст. время
Класс Тягач
Иные обозначения МАЗ-7922
Дизайн и конструкция
Тип кузова специальный
Платформа шасси
Колёсная формула 16 × 16 / 12 (3 передних, 3 задних)
Двигатель
ЯМЗ-847.10
Трансмиссия
гидромеханическая (4-ступенчатая + режим «Автомат»)[1]
Массогабаритные характеристики
Длина 22700 (оценочная)
Ширина 3400 (оценочная)
Высота 3300 (оценочная)
Клиренс 475 мм
Масса 44000 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 45 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность 80000 кг
Расход топлива 240 л (пустая), 300 л (с грузом)
Объём бака 825 л
МАЗ-7917
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-МЗКТ-79221 — специальное колёсное шасси большой грузоподъёмности производства Минского завода колёсных тягачей. Данное шасси использовано в составе подвижной пусковой установки для комплекса РТ-2ПМ2 «Тополь-М». Разрабатывалось в 1996—1997 годах, серийный выпуск начат в 2000 году. Для монтажа гражданского оборудования выпускается модификация МЗКТ-79221-100.

Технические характеристики

[править | править код]
  • Колёсная формула: 16 × 16 / 12
  • Снаряжённая масса, кг: 44000
  • Грузоподъёмность, кг: 80000
  • Двигатель: ЯМЗ-847.10 (дизельный, 4-тактный, V-12, с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха типа «вода-воздух», с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением)
  • Рабочий объем — 25860 см³
  • Мощность двигателя, кВт (л. с.): 588 (800) (при 2100 об/мин)
  • Диаметр цилиндра — 140 мм
  • Ход поршня — 140 мм
  • Макс. крутящий момент, Н*м (кГс*м): 3087 (315) (при 1400—1500 об/мин)
  • Максимальная скорость, км/ч: 45
  • Запас хода по топливу, км: 500
  • Дорожный просвет, мм: 475
  • Радиус поворота, м: 18
  • Преодолеваемый брод, м: 1,1
  • Пневматические шины: с регулируемым давлением (1600х600-685, модель ВИ-178А или ВИ-178АУ)
Боевая машина сопровождения (БМС) российского ракетного комплекса «Тополь-М» (на шасси МЗКТ-79221). Используется для обучения механиков-водителей.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Дмитрий Гладкий, Павел Козловский. Многооска-ракетоноска. Газета «Автобизнес — Weekly» (21 июля 2005). Дата обращения: 23 февраля 2017. Архивировано из оригинала 24 февраля 2017 года.

Ссылки

[править | править код]