Маневровый двигатель

Маневровые двигатели можно заметить по тонким «рожкам» пламени по бокам взлетающей ракеты

Маневровый двигатель (за рубежом именуемый двигателем Вернье́[1], фр. moteur vernier, а также боковым ускорителем, англ. side thruster[источник не указан 2503 дня]) — элемент двигательной установки ракеты, предназначенный для корректирования траектории полёта (маневрирования) ракеты с забрасываемой полезной нагрузкой или боевой части межконтинентальной баллистической ракеты, как в пределах атмосферы, так и в безвоздушном пространстве. Как правило, является последним по последовательности задействования элементом двигательной установки, либо работает синхронно с маршевым двигателем, компенсируя своей работой возникающие отклонения от заданного курса. Одна и та же ракета может иметь маневровые двигатели вокруг корпуса маршевой ступени для корректировки курса во время активного участка траектории полёта (boost phase), при прохождении ею атмосферных слоёв, и маневровые двигатели в головной части для корректировки курса во время полёта на инерции (post-boost phase) в безвоздушном пространстве, перед терминальным (баллистическим) участком траектории полёта. Вместе с аппаратурой управления и запасом топлива может составлять до 4⁄5 от общей массы выводимого груза[2]. Выход из строя, сбой в работе или отказ маневрового двигателя может привести к невыполнению космическим аппаратом полётного задания[3]. В том случае, если необходима конкретизация, термин может употребляться во множественном числе в контексте подробного технического описания ракеты[4].

Спектр применения

[править | править код]
Внешние видеофайлы
3-D анимация работы маневровых двигателей предпоследней и последней ступеней в космосе (2:28 — 2:41)
Стендовые испытания маневровых двигателей

Задача маневрового двигателя при запуске искусственных спутников — вывод спутника на рабочую орбиту[2]. В составе ДУ спускаемых аппаратов маневровые двигатели могут применяться для повышения поперечной управляемости при и после входа в атмосферу[5]. В составе ДУ космических кораблей, предназначенных для межпланетных экспедиций, время работы маневровых двигателей может достигать нескольких минут[6]. В военной космонавтике маневровые двигатели применяются в ДУ беспилотных спутников-перехватчиков[7] и пилотируемых разведспутников[8].

ЭРД в качестве маневровых двигателей

[править | править код]

После разработки академиком В. П. Глушко электроракетного двигателя (ЭРД), двигатели такого типа, благодаря развиваемой ими относительно малой тяге, начинают использоваться в качестве маневровых на аппаратах, работающих на орбите и в межпланетном пространстве (в частности, для компенсации отклонения от курса, обусловленного гравитационным полем объекта).[9] Помимо ЭРД, в 1960-е годы качестве маневровых предлагалось применять ионные двигатели[10].

Случаи отказа

[править | править код]
Дата Аппарат Назначение аппарата Результат отказа Цит.
6 августа 1969 года «Космос-291» спутник-мишень невыход аппарата на рабочую орбиту [11]
28 октября 1977 года «Космос-954» разведывательный спутник сход с орбиты и неконтролируемое падение [12]
18 апреля 1980 года «Космос-1174» спутник-перехватчик отклонение в сторону от цели, промах [13]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ По названию шкалы Вернье («Верньера»), производной от имени французского учёного Пьера Вернье.
  2. ↑ 1 2 Славин С. В. Тайны военной космонавтики, 2005, с. 111.
  3. ↑ Железняков А. Б. Советская космонавтика: хроника аварий и катастроф, 2005, с. 120, 128.
  4. ↑ Кобелев В. Н., Милованов А. Г. Средства выведения космических аппаратов. — М.: Рестарт, 2009. — С. 171 — 528 с. — ISBN 978-5-904348-01-4.
  5. ↑ Лукашевич В. П., Афанасьев И. Б. Космические крылья. — М.: ЛенТа Странствий, 2009. — С. 407 — 496 с. — ISBN 978-5-85247-317-2.
  6. ↑ Комаров С. Хроника пропавшей экспедиции—III. // Химия и жизнь — XXI век. — 2004. — № 2. — С. 72 — ISSN 0130-5972.
  7. ↑ Славин С. В. Тайны военной космонавтики, 2005, с. 109.
  8. ↑ Славин С. В. Тайны военной космонавтики, 2005, с. 224.
  9. ↑ Славин С. В. Тайны военной космонавтики, 2005, с. 27.
  10. ↑ Гаврилов А. Н. Производство приборов и средств автоматики. — М.: Знание, 1965. — С. 13 — 48 с. — (Новое в жизни, науке, технике. 4 серия. Техника. 24).
  11. ↑ Железняков А. Б. Советская космонавтика: хроника аварий и катастроф, 2005, с. 120.
  12. ↑ Железняков А. Б. Советская космонавтика: хроника аварий и катастроф, 2005, с. 66.
  13. ↑ Железняков А. Б. Советская космонавтика: хроника аварий и катастроф, 2005, с. 128.

Литература

[править | править код]
  • Железняков А. Б. Советская космонавтика: хроника аварий и катастроф. — СПб.: Левран, 1998. — 143 с.
  • Славин С. В. Тайны военной космонавтики. — М.: Вече, 2005. — 448 с. — (Военный парад истории) — ISBN 5-9533-0912-0.