![]() | |
---|---|
Описание этапа | |
![]() 3 этап из 12 в сезоне 2009 WTCC на Marrakech Street Circuit (Марракеш, Марокко) | |
31°35′11″ с. ш. 7°59′10″ з. д.HGЯO | |
Дата | 3 мая 2009 года |
Место | Марракеш, Марокко |
Трек |
Marrakech Street Circuit 4 540 км |
Погода | Солнечно |
Первый заезд | |
Круги | 12 (54 480 км) |
Поул-позиция | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:49,789 |
Подиум | |
1-й |
![]() |
2-й |
![]() |
3-й |
![]() |
Быстрейший круг | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:50,833 |
Второй заезд | |
Круги | 13 (59 020 км) |
Подиум | |
1-й |
![]() |
2-й |
![]() |
3-й |
![]() |
Быстрейший круг | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:51,017 |
![]() |
Марокканский этап FIA WTCC 2009 — третий этап сезона 2009, проведённый на уличной трассе в марокканском Марракеше в первый уик-энд мая 2009 года. Этап-2009 — дебютный этап WTCC в Марокко.
Впервые в сезоне кто-то смог подвинуть пилотов SEAT Sport с первой позиции в гонке. Причём пилотам заводских Chevrolet удалось выиграть и квалификацию и обе гонки. Испанский коллектив, впрочем, отступил недалеко — лидеры команды Тарквини и Мюллер единожды финишировали вторыми и ещё раз были вблизи подиума.
Неудачно сложился этап для заводских BMW — в квалификации они проиграли даже пилоту частной команды Францу Энгстлеру, в гонках же у Йорга Мюллера был шанс выиграть второй заезд, но он не смог реализовать поул-позицию во втором заезде.
В частном зачёте наилучшим образом этап удался всё тому же Энгстлеру — он был лучшим в своём классе в квалификации и занял второе и первое места в гонках. Опередить немца в первом заезде смог только местный пилот Мехди Беннани.
Неудачно сложился этап для Алессандро Дзанарди. Итальянец выбыл из борьбы уже через три круга в первом заезде (отказал радиатор), а во втором и вовсе не вышел на старт.
Время отбора: 1:57,989
Примечания:
Времена Меню во второй сессии обнулены из-за нарушения процедуры взвешивания.[1]
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
Chevrolet Cruze | 24:04.240 | 1:50,833 | |
2 | 2 | ![]() |
SEAT León TDI | +1,729 | 1:51,183 | |
3 | 4 | ![]() |
SEAT León TDI | +5,583 | 1:51,144 | |
4 | 1 | ![]() |
SEAT León TDI | +7,044 | 1:51,087 | |
5 | 5 | ![]() |
SEAT León TDI | +7,410 | 1:51,339 | |
6 | 14 | ![]() |
Chevrolet Cruze | +8,577 | 1:51,418 | |
7 | 12 | ![]() |
Chevrolet Cruze | +9,043 | 1:51,322 | |
8 | 7 | ![]() |
BMW 320si | +9,839 | 1:51,300 | |
9 | 30 | Ч | ![]() |
SEAT León | +10,398 | 1:50,926 |
10 | 6 | ![]() |
BMW 320si | +11,011 | 1:51,055 | |
11 | 25 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +12,857 | 1:51,355 |
12 | 8 | ![]() |
BMW 320si | +17,033 | 1:51,642 | |
13 | 23 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +27,755 | 1:52,255 |
14 | 10 | ![]() |
BMW 320si | +28,287 | 1:52,528 | |
15 | 20 | Ч | ![]() |
SEAT León | +31,487 | 1:52,733 |
16 | 27 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +34,793 | 1:52,483 |
17 | 19 | ![]() |
Lada 110 | +34,929 | 1:52,565 | |
18 | 31 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +42,413 | 1:53,384 |
19 | 24 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +43,944 | 1:53,401 |
20 | 18 | ![]() |
Lada 110 | +55,021 | 1:52,996 | |
21 | 21 | Ч | ![]() |
SEAT León | +1:01,896 | 1:51,600 |
22 | 20 | ![]() |
Lada 110 | +1 круг | 1:53,264 | |
Сход | 26 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +8 кругов | 1:53,627 |
Сход | 9 | ![]() |
BMW 320si | +9 кругов | 1:54,104 | |
Сход | 3 | ![]() |
SEAT León TDI | +12 кругов |
Примечания:
Ван Лаген наказан штрафным проезом через пит-лейн за срез шиканы.[2]
Занарди наказан штрафным проездом по пит-лейн за срезку шиканы.[3]
Ряд | Внутренняя часть | Внешняя часть | ||
---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
12 | ![]() |
2 | 14 | ![]() |
5 | ![]() |
3 | 1 | ![]() |
4 | ![]() |
4 | 2 | ![]() |
11 | ![]() |
5 | 30 | ![]() |
6 | ![]() |
6 | 25 | ![]() |
8 | ![]() |
7 | 23 | ![]() |
10 | ![]() |
8 | 28 | ![]() |
27 | ![]() |
9 | 19 | ![]() |
31 | ![]() |
10 | 24 | ![]() |
18 | ![]() |
11 | 21 | ![]() |
20 | ![]() |
12 | 3 | ![]() |
26 | ![]() |
13 | 9 | ![]() |
Примечания:
Поульсен и Занарди отправлены в конец стартового поля за нарушение правила закрытого парка между гонками.[4][5]
Занарди дополнительно опущен на десять позиций вниз по стартовой решётке за замену двигателя между гонками.[6]
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() |
Chevrolet Cruze | 27:29.960 | 1:51,216 | |
2 | 1 | ![]() |
SEAT León TDI | +1,399 | 1:51,750 | |
3 | 11 | ![]() |
Chevrolet Cruze | +1,778 | 1:51,517 | |
4 | 7 | ![]() |
BMW 320si | +2,728 | 1:51,300 | |
5 | 2 | ![]() |
SEAT León TDI | +3,068 | 1:51,440 | |
6 | 8 | ![]() |
BMW 320si | +3,991 | 1:51,602 | |
7 | 25 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +6,779 | 1:51,995 |
8 | 21 | Ч | ![]() |
SEAT León | +11,084 | 1:52,065 |
9 | 30 | Ч | ![]() |
SEAT León | +15,644 | 1:62,172 |
10 | 23 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +31,913 | 1:53,512 |
11 | 19 | ![]() |
Lada 110 | +33,688 | 1:52,838 | |
12 | 20 | Ч | ![]() |
SEAT León | +39,038 | 1:54,161 |
13 | 27 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +1 круг | 1:53,118 |
14 | 18 | ![]() |
Lada 110 | +1 круг | 1:54,312 | |
15 | 6 | ![]() |
BMW 320si | +2 круга | 1:51,905 | |
16 | 12 | ![]() |
Chevrolet Cruze | +3 круга | 1:51,017 | |
17 | 20 | ![]() |
Lada 110 | +4 круга | 1:53,232 | |
Сход | 31 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +8 кругов | 1:55,191 |
Сход | 26 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +13 кругов | |
Сход | 24 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +13 кругов | |
Сход | 10 | ![]() |
BMW 320si | +13 кругов | ||
Сход | 4 | ![]() |
SEAT León TDI | +13 кругов |
Предыдущая гонка: Пуэбла |
FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2009 года |
Следующая гонка: По |
| ||
Предыдущая гонка: - |
Марокканский этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2010 |