![]() | |
---|---|
Описание этапа | |
![]() 2 этап из 12 в сезоне 2009 WTCC на Autódromo Miguel E. Abed (Пуэбла-де-Сарагоса, Мексика) | |
19°01′48″ с. ш. 97°59′17″ з. д.HGЯO | |
Дата | 22 марта 2009 года |
Место | Пуэбла-де-Сарагоса, Мексика |
Трек |
Autódromo Miguel E. Abed 3 363 км |
Погода | Солнечно |
Первый заезд | |
Круги | 16 (53 808 км) |
Поул-позиция | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:37,981 |
Подиум | |
1-й |
![]() |
2-й |
![]() |
3-й |
![]() |
Быстрейший круг | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:38,076 |
Второй заезд | |
Круги | 16 (53 808 км) |
Подиум | |
1-й |
![]() |
2-й |
![]() |
3-й |
![]() |
Быстрейший круг | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:38,287 |
Мексиканский этап FIA WTCC 2009 — второй этап сезона-2009, проведённый на Autódromo Miguel E. Abed (рядом с Пуэблой-де-Сарагоса, Мексика) в четвёртый уик-энд марта 2009 года. Этап-2009 — 4-й этап WTCC в Мексике.
Действующие чемпионы серии из SEAT Sport продолжили начатую на этапе в Куритибе победную серию в этом сезоне. Теперь на их счету значатся уже 4 победы в 4 гонках. Половину из них одержал действующий чемпион мира Иван Мюллер.
Подтянулись к лидерам пилоты заводских BMW — в квалификации Приоль и Фарфус заняли весь первый ряд стартового поля, а в гонках трижды приехали в Top3. Два подиума на счету Энди Приоля. Кроме того оба лучших круга в гонках также на счету пилотов, использовавших баварскую технику.
Третья заводская команда чемпионата — Chevrolet — заносит себе в актив восьмое место в первом заезде Николы Ларини. Благодаря этому результату итальянец начал второй заезд с первой позиции.
Безоговорочно лучшим частным пилотом бразильского этапа стал испанец Феликс Портейро, выигравший обе гонки в своём зачёте и финишировавший десятым и девятым в абсолюте. Феликс выиграл все 4 гонки в своём классе в этом сезоне.
С тех пор, как мексиканский этап переехал в календаре на весну, пилоты на автомобилях SEAT не проиграли на нём ни одного заезда. В третий раз обе гонки в рамках этапа выиграла одна марка (ранее это удавалось пилотам Alfa Romeo).
Время отбора: 1:44,839
Примечания:
Все времена Танева в квалификации обнулены из-за недовеса машины.[1]
Времена Поульсена обнулены за неявку на процедуру взвешивания.[2]
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() |
SEAT León TDI | 26:40.728 | 1:39,080 | |
2 | 8 | ![]() |
BMW 320si | +1,508 | 1:39,091 | |
3 | 6 | ![]() |
BMW 320si | +1,986 | 1:38,076 | |
4 | 1 | ![]() |
SEAT León TDI | +4,620 | 1:38,979 | |
5 | 7 | ![]() |
BMW 320si | +5,717 | 1:38,690 | |
6 | 2 | ![]() |
SEAT León TDI | +9,473 | 1:39,097 | |
7 | 4 | ![]() |
SEAT León TDI | +19,399 | 1:40,222 | |
8 | 14 | ![]() |
Chevrolet Cruze | +22,794 | 1:40,230 | |
9 | 10 | ![]() |
BMW 320si | +24,725 | 1:39,166 | |
10 | 23 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +25,990 | 1:39,679 |
11 | 5 | ![]() |
SEAT León TDI | +28,400 | 1:39,591 | |
12 | 27 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +30,289 | 1:39,877 |
13 | 9 | ![]() |
BMW 320si | +33,765 | 1:40,124 | |
14 | 25 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +33,952 | 1:39,930 |
15 | 21 | Ч | ![]() |
SEAT León | +34,302 | 1:39,905 |
16 | 22 | Ч | ![]() |
SEAT León | +45,954 | 1:41,190 |
17 | 18 | ![]() |
Lada 110 | +46,557 | 1:41,179 | |
18 | 19 | ![]() |
Lada 110 | +57,945 | 1:41,856 | |
19 | 20 | ![]() |
Lada 110 | +3 круга | 1:42,396 | |
Сход | 12 | ![]() |
Chevrolet Cruze | +5 кругов | ||
Сход | 11 | ![]() |
Chevrolet Cruze | +10 кругов | ||
Сход | 20 | Ч | ![]() |
SEAT León | +16 кругов | |
Сход | 24 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +16 кругов | |
Сход | 26 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +16 кругов |
Ряд | Внутренняя часть | Внешняя часть | ||
---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() |
4 | ![]() |
2 | 2 | ![]() |
7 | ![]() |
3 | 1 | ![]() |
6 | ![]() |
4 | 8 | ![]() |
3 | ![]() |
5 | 10 | ![]() |
23 | ![]() |
6 | 5 | ![]() |
27 | ![]() |
7 | 9 | ![]() |
25 | ![]() |
8 | 21 | ![]() |
22 | ![]() |
9 | 18 | ![]() |
19 | ![]() |
10 | 20 | ![]() |
11 | ![]() |
11 | 12 | ![]() |
28 | ![]() |
12 | 24 | ![]() |
26 | ![]() |
Примечания:
Меню, Танев, Поульсен, Чолак и Хафф передвинуты в конец стартовой решетки за нарушение правила «закрытого парка» между гонками.[3][4][5][6][7]
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
SEAT León TDI | 26:41.014 | 1:38,885 | |
2 | 6 | ![]() |
BMW 320si | +0,459 | 1:38,655 | |
3 | 3 | ![]() |
SEAT León TDI | +1,240 | 1:38,771 | |
4 | 8 | ![]() |
BMW 320si | +1,976 | 1:38,401 | |
5 | 10 | ![]() |
BMW 320si | +5,819 | 1:38,775 | |
6 | 9 | ![]() |
BMW 320si | +6,281 | 1:38,841 | |
7 | 4 | ![]() |
SEAT León TDI | +11,755 | 1:39,578 | |
8 | 2 | ![]() |
SEAT León TDI | +12,189 | 1:39,236 | |
9 | 23 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +15,513 | 1:39,289 |
10 | 14 | ![]() |
Chevrolet Cruze | +16,593 | 1:39,715 | |
11 | 25 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +21,037 | 1:39,338 |
12 | 12 | ![]() |
Chevrolet Cruze | +22,795 | 1:39,708 | |
13 | 7 | ![]() |
BMW 320si | +22,987 | 1:38,287 | |
14 | 11 | ![]() |
Chevrolet Cruze | +23,644 | 1:39,798 | |
15 | 21 | Ч | ![]() |
SEAT León | +24,218 | 1:39,713 |
16 | 27 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +25,331 | 1:39,232 |
17 | 18 | ![]() |
Lada 110 | +39,330 | 1:40,996 | |
18 | 24 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +39,790 | 1:40,338 |
19 | 20 | ![]() |
Lada 110 | +44,302 | 1:41,046 | |
20 | 19 | ![]() |
Lada 110 | +48,976 | 1:41,261 | |
21 | 22 | Ч | ![]() |
SEAT León | +2 круга | 1:40,900 |
22 | 20 | Ч | ![]() |
SEAT León | +4 круга | 1:40,345 |
Сход | 26 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +9 кругов | |
Сход | 5 | ![]() |
SEAT León TDI | +16 кругов |
Предыдущая гонка: Куритиба |
FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2009 года |
Следующая гонка: Марракеш |
| ||
Предыдущая гонка: 2008 |
Мексиканский этап FIA WTCC | Следующая гонка: - |